Présentation Fred68

Bonjour a tous,

Je suis membre des amis depuis depuis peu, et inscrit sur le forum depuis quelques temps.Je prend enfin le temps de me présenter...
je suis Fred, j'habite a coté de Mulhouse, je suis mécanicien dans le domaine ferroviaire sur les locotracteur essentiellement.
Après plusieurs restaurations de diverses Renault, j'ai acquis début 2021 une 601 coach type BV9r.
Celle ci malgré les apparences trompeuse a nécessité une restauration complète afin de la remettre non seulement en état mécanique mais également en conformité...
La restauration est actuellement en cours, la boiserie est en cours de repose dans la caisse, le moteur est totalement démonté en travaux également (rectif vilo, régulage, chemisage etc..)

place a quelques photos lors de l’arrivée et les travaux...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bon dimanche a tous et au plaisirs de se rencontrer lors du salon a Lyon le week-end prochain

cordialement
Fred.

Bonjour Fred et bienvenue sur le forum
Tu es le local de notre région et très connu par tes diverses talents mécaniques

Tu as une belle voiture que tu restaures avec minutie, je ne doute pas qu’elle va être magnifique terminée

À Lyon donc

Bonjour Fred et bienvenue !

Superbe voiture, en coach c'est vraiment une belle voiture !

Terminée, elle va être magnifique au plaisir de te voir

A bientôt

Bonjour Fred et bienvenue chez les Amis,

Nous nous sommes déjà vu à Lyon en 2019 il me semble. J'y serai aussi cette année.

Je ne suis pas un fin connaisseur des 601, mais il me semble que les pneumatiques que tu as monté ne sont pas les bon.

fred68 a écrit:
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Salut Fred    
Enfin tu nous présentes ta voiture super!
N'hésites pas à nous mettre d'autres photos de sa restauration, on aime bien comme tu le sais  

A bientôt
Jean Pierre

Bonjour Fred et bienvenue
Tu parts d'une belle base .
Merci pour ces photos . C'est plus parlant que le flocage de ton tee shirt

bienvenue Fred avec cette très belle 601 chez les amis de Peugeot 01

Bienvenue avec ta très belle voiture, et bonne chance dans tes travaux

Bonjour et bienvenue
Merci pour le partage

superbe auto, bravo!

bonjour Fred , content de te voir parmi nous.
nous avons déjà échangé sur Messenger...je pense que tu te souvient de moi..

ppf63 a écrit:
Bonjour Fred et bienvenue chez les Amis,

Nous nous sommes déjà vu à Lyon en 2019 il me semble. J'y serai aussi cette année.

Bonsoir Pascal,

Oui effectivement nous nous sommes déjà vu a Lyon en 2021...si ma mémoire est bonne.. .j'y serai le vendredi

Fred

Bonsoir et bienvenue Fred, bon choix que tu as fait d'entreprendre une restauration en profondeur.

mairesse02 a écrit:bonjour Fred , content de te voir parmi nous.
nous avons déjà échangé sur Messenger...je pense que tu te souvient de moi..

Bonsoir,

Oui bien sûr je me souviens de toi, c'était très intéressant, nous avons évidemment parlé de carbus ...

Bonsoir,

Merci a tous pour vos messages et votre accueil chaleureux

Ci dessous quelques photos lors des travaux ...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La suite des photos, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ca ne doit pas être facile à manipuler un moteur de cette taille !

Vonin Jean Louis a écrit:Ca ne doit pas être facile à manipuler un moteur de cette taille !

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et de nourrir 60 chevaux !

conduite à droite? c'était pour l'export ?

Etait t elle bleue d'origine ? (cf. cloison moteur), le blanc fait un peu trop 'mariage' et peu répandu à l'époque.

2Gx a écrit:Etait t elle bleue d'origine ? (cf. cloison moteur), le blanc fait un peu trop 'mariage' et peu répandu à l'époque.

Bonsoir,

Effectivement elle était bien bleu a l'époque, et heureusement car je n'aime pas ce blanc...elle sera remis dans la couleur bleu d'origine .

Fred

BRIGITTE25 a écrit:Tout le monde en parle chez les 01 de ta 601


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Bonsoir,

Merci Brigitte pour cette belle affiche !

fred68 a écrit:

2Gx a écrit:Etait t elle bleue d'origine ? (cf. cloison moteur), le blanc fait un peu trop 'mariage' et peu répandu à l'époque.

.elle sera remis dans la couleur bleu d'origine .

Fred

Bravo

Bienvenu Fred,
C'est l'ancienne 601 de Henri Faustin, qui était du Pas de calais. Il avait au moins 4 ou 5 601 et beaucoup de pièces.
Son fils a gardé (pour l'instant) son roadster (rouge) que l'on voit régulièrement dans des films.
Henri Fautin était garagiste Peugeot, comme son fils. C'était un grand connaisseur des 01.
Mais à cette époque (dans les années 70/80) on ne s'embêtait pas trop avec la conformité historique des voitures, le principal était qu'elles roulent.
J'ai acheté mon 301 roadster a son beau-frère (le mari de la soeur d'Henri) et j'ai le même problème de conformité... mais elle roule bien, alors je la garde comme tel pour l'instant. Et je prend bien du plaisir avec.
Ta restauration est exemplaire, cette 601 est magnifique, elle le mérite et elle est bien tombée chez toi.
Au plaisir

Hervé59 a écrit:Bienvenu Fred,
C'est l'ancienne 601 de Henri Faustin, qui était du Pas de calais. Il avait au moins 4 ou 5 601 et beaucoup de pièces.
Son fils a gardé (pour l'instant) son roadster (rouge) que l'on voit régulièrement dans des films.
Henri Fautin était garagiste Peugeot, comme son fils. C'était un grand connaisseur des 01.
Mais à cette époque (dans les années 70/80) on ne s'embêtait pas trop avec la conformité historique des voitures, le principal était qu'elles roulent.
J'ai acheté mon 301 roadster a son beau-frère (le mari de la soeur d'Henri) et j'ai le même problème de conformité... mais elle roule bien, alors je la garde comme tel pour l'instant. Et je prend bien du plaisir avec.
Ta restauration est exemplaire, cette 601 est magnifique, elle le mérite et elle est bien tombée chez toi.
Au plaisir

Bonjour,

Merci pour ton message d'accueil , oui c'est l'ancienne 601 de H.Faustin.
Lors de l'achat à la concession Peugeot de Cambrai,elle roulait mais sans plus.... usée jusqu'à la corde, moteur..., freins, embrayage, faisceaux électrique a la limite de prendre feu...du coup je me suis lancé dans une restauration complète.
Je vais essayer de la mettre en conformité jusque dans les détails.
Tu as également une belle 301 roadster

Au plaisir de se rencontrer
Fred

bienvenue,et..magnifique cette 601....surtout l'arrière...

Bravo, très belle ligne, très élégante.
Bonne restauration !

Bienvenue à Fred et à sa 01 au long nez

Encore une superbe voiture, félicitation et bravo d'entreprendre une restauration complète elle le mérite. Fais nous vivre en photos les différentes étapes.

Le silence tant vanté avec aussi sa boite sans pignons droits

guy23 a écrit:Le silence tant vanté avec aussi sa boite sans pignons droits

Bonne remarque Guy pour la première et la marche arrière en pignon eux aussi obliques ( la vrai différence constatée en ouvrant la boîte)

dom25 a écrit:

guy23 a écrit:Le silence tant vanté avec aussi sa boite sans pignons droits

Bonne remarque Guy  pour la première et la marche arrière en pignon eux aussi obliques ( la vrai différence constatée en ouvrant la boîte)

Bonsoir,

Voilà une photo de la boîte, on aperçoit bien les pignons a dentures obliques.
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Merci Fred

Ajoutons aussi ce qui ne peux pas se voir sur la photo de Fred :

Montage plus soigné du secondaire sur un gros roulement au lieu d'une bague à rouleaux et icelui porté par un arbre à 2 épaulements serré par écrou ( arbre lisse sur les autres 01 )

La 601 est sortie de février 34 à juillet 1935 : combien d'exemplaires en toutes versions ?

Comparativement une 301 ( 401 identique ) :

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Tes pignons sont en superbes état selon la photos.....

Pour être intervenu sur la boite de la 601 d'Alain B, si tu remplaces les roulements assures toi du positionnement des gorges de serre clips.

guy23 a écrit:Ajoutons aussi ce qui ne peux pas se voir sur la photo de Fred :

Montage plus soigné du secondaire sur un gros roulement au lieu d'une bague à rouleaux et icelui porté par un arbre à 2 épaulements serré par écrou ( arbre lisse sur les autres 01 )

La 601 est sortie de février 34 à juillet 1935 : combien d'exemplaires en toutes versions ?

Pour bien comprendre  Guy un petit schéma en complément
L’arbre  secondaire ( en dessous vu boite ouverte) comporte sur la 601 un roulement à billes d’un côté et un roulement aiguilles de l’autre
( sur les 301 l’arbre secondaire est soit à bagues bronze soit à aiguilles…..Attention donc car les démultiplications sont des plus multiples)

Boîte 601 arbre secondaire
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Pierre59 a écrit:Pour être intervenu sur la boite de la 601 d'Alain B, si tu remplaces les roulements assures toi du positionnement des gorges de serre clips.

La boîte fonctionnait correctement, mais dans le doute je vais la démonter et remplacer les roulements,
Merci pour ces conseils. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bienvenue fred parmi nous avec cette magnifique 601 tellement rare .

Démontage = métrologie , entre autres

Bonsoir
Plus orienté 02j'avoue que je trouve cette voiture superbe.

Ici aussi je suis dans le ferroviaire, ALSTOM !

Réservoir de 60 litres , au lieu de 45 pour les 4 cylindres , par embouti plus profond coté habitacle : conso donnée jusqu'à 15 litres soit autonomie environ 400 kms