le 201 de Léonard et Jeorge

Hello et merci pour l'acceptation aux amis des peugeots 01!

Nous, Leonard (2006) et Jeorge (1969), sommes situé à Morat en Suisse, notre Peugeot 201B chassis nr. 655093 fait partie depuis 3 ans du musée téchnique de Leonard (dasdepot.ch) et elle avance bien vers sa remis en circulation.

on se réjouit pour aprofondir l'échange avec les peugeoistes!

à plus

Jeorge et Leonard Riesen

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Bonjour et content de vous lire ici cher voisin
Nous avons été ravis d’échanger avec vous à Lyon
Bravo aux passionnés

201B avec calandre de 301 super

bienvenue avec votre 201 sur le forum des amis des Peugeot 01
Dom, ce n'est pas une calandre de 301 mais bien une calandre de 201 qui équipe la voiture de nos amis

Pat44 a écrit:bienvenue avec votre 201 sur le forum des amis des Peugeot 01
Dom, ce n'est pas une calandre de 301 mais bien une calandre de 201 qui équipe la voiture de nos amis

J’ai écris trop vite « type 301 » effectivement c’est une 201B

Bonjour Jeorge et Léonard et bienvenue sur ce forum.
Vous avez un bel atelier pour travailler, sans nul doute la restauration sera bien faite.
A bientôt

Bonsoir Jeorge et Léonard, bienvenue sur le forum des Amis.
Bonne fin de restauration.

bienvenue sur le forum...

Bienvenue chez les Amis!
Bel atelier!

Bien Venue à vous... Trois
==>. 2 + 1  votre mignonne 201  B
    Revenez à Tassin quand.vous le voulez  

Bonjour et bienvenue

Bonjour et bienvenue parmi nous ,et oui cela fait quelques années que nous nous connaissons et oui les amis ce sont des passionnés comme nous et en plus père et fils.
Je vous invite à aller voir leur musée .  

Encore une belle 201, bienvenue à notre club de passionnés. Effectivement l'atelier semble très bien , j'aimerais en voir un peu plus.
Bonne restauration.

B J-M

Merci pour les réponses!
Oui l'atelier etait presque fait exprait pour la rénovation de la 201 Il est tout a fait dans l'esprit d'un ancien Garage avec Tour de 1941, Compresseur d'Air de 1961 et avec les Tables de travail de l'epoque. Mais justement regroupé par nous deux dans notre Garage!
Dans ces derniers jours on a recu le document de vente de l'aventure Peugeot de 1933 !
Il dit que la notre etait sortie du Stock de Vente a Sochaux le 15.03.1933, et que elle etait directement livrée a l'agence D.Bonnefon à Arles!

Salutations
Leonard

Merci pour l'accueil chaleureux !

On a eu un contacte avec l'aventure Peugeot par rapport à un certificat de naissance de notre Peugeot (livré à l'agence à Arles le 15.3.1933  ;-)

Par contre une questions nous a intrigué, celles du n° du moteur: ça été dit que toutes les voitures Peugeot n'ont quitée l’usine que avec le n° de série frappé sur la culasse du moteur.. mais la notre en a pas..
Il a un n° frappé dans le coin avant gauche.. (photos..)

qu'est-ce que disent les experts de cela?

à plus

Jeorge

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Sur la dernière photo,tu devrais avoir sur le bossage le N de série de ta voiture su tu n’as rien,ta culasse à du être changée
Pour savoir si ton bloc moteur est celui d’origine, fais nous une photo du bloc sous la pipe d’admission echapement il doit y avoir un N deux chiffres puis une lettre et encore deux chiffres

Pat44 a écrit:Sur la dernière photo,tu devrais avoir sur le bossage le N de série de ta voiture su tu n’as rien,ta culasse à du être changée

zero.. et si on regarde la couleur de la culasse.. plutôt du brun que de vert..

Pat44 a écrit:Pour savoir si ton bloc moteur est celui d’origine, fais nous une photo du bloc sous la pipe d’admission echapement  il doit y avoir un N deux chiffres puis une lettre et encore deux chiffres

on intérpret cela comm:
46958
B 33 FS
...

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la bonne nouvelle pour le moteur c'est qu'on a révisé les sièges de soupapes et qu'il a de nouveau la compression..

Le numéro frappé sur la culasse d'origine est bien le numéro de série du châssis de la voiture, s'il n'y en a pas c'est que la culasse a été remplacée, comme expliqué par PAT
Le numéro 88625 frappé sur le moteur est son numéro de série
Les numéros venant de fonderie répondent à des "exigences" de fonderie (coulée?, modèle?, ???) et si quelqu'un en a la clé, je suis preneur!

Concernant le bel atelier, c'est dommage qu'il ait un défaut :(la plaque Citroën)

Est ce que c'est une petite amélioration en cas de panne nocturne ou le début du tunning?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour,
Je ne sais plus qui du forum (ppf63 ? Pat44 ?) m'a dit que les caractères moulés en fonte sur la culasse et le bloc sont la date de coulée de la fonte :
Les 2 premiers = jour, la lettre = mois (A janvier, B fev, …), Les 2 chiffres = année

Ici on a 22 B 33 = 22 février 1933

Jeorge a écrit:

Pat44 a écrit:Sur la dernière photo,tu devrais avoir sur le bossage le N de série de ta voiture su tu n’as rien,ta culasse à du être changée

zero.. et si on regarde la couleur de la culasse.. plutôt du brun que de vert..

Pat44 a écrit:Pour savoir si ton bloc moteur est celui d’origine, fais nous une photo du bloc sous la pipe d’admission echapement  il doit y avoir un N deux chiffres puis une lettre et encore deux chiffres

on intérpret cela comm:
46958
B 33 FS
...

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Je pense que
La culasse comme le moteur sont de février 33 ( B33) et conformes
La lettre étant le mois

Comme c’est un 65xxx pour une voiture produite sur 7 mois , elle est passée sur chaîne vers avril mai 33

C’est pourquoi elle reprend les allures de la 301 qui était en parallèle et qui se vendait bien

Avec un peu de retard ! un grand bonjour à nos voisins suisses et à leur belle 201
Léonard et Jeorge.
Contente d'avoir fait votre connaissance à Lyon

comme indiqué plus haut, ton bloc moteur a été coulé le 22 Février 33
le 2 premiers chiffres donnent le jour , la lettre le mois ( A pour janvier ; B pour Février ....) le 2 derniers chiffres donnent l'année.
pour la culasse, sur la photo les chiffres et lettre ne sont pas très lisibles, peux-tu en refaire une avec les N° bien visibles ,
pour le N° moteur sur la culasse retires la peinture sur le bossage et tu vas peut être le retrouver
si ta voiture est sortie d'usine en Mars 1933, il y a de forte chance que le bloc soit celui d'origine

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] donc ici on lit 17 mars 1933 ;-)

...petit tour photo pour les passionnés dans l'atelier (il y a encore des choses à accrocher ) et jeu de recherche des pieces peugeot original tuning  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu as un bel atelier, par-contre ta moto serai bien chez moi.

alain301 a écrit:Tu as un bel atelier, par-contre ta moto serai bien chez moi.

Où chez moi !!!

sur ta culasse, je lis 17B33 si c'est bien ce qui y est inscrit elle est du 17 Février 1933 donc très certainement d'origine mais gratte sur le bossage et tu risques de trouver le N° de Châssis

Pat44 a écrit:sur ta culasse, gratte sur le bossage et tu risques de trouver le N° de Châssis

ben, on a pris toutes les risques, on a bien gratté et limé et raquelé ce qu'on peut... vraiment... il n'y a rien!!  

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Un oubli de frappe ou une culasse neuve changée très rapidement après la mise en service
Va savoir ?

il n'y a plus qu'à prendre un jeu de chiffres et frapper le N° de série sur la culasse

Bienvenu à toi
Ce forum, c'est l'endroit ou il faut être avec un bel esprit tu vas te régaler!!

Jeorge a écrit:Hello et merci pour l'acceptation aux amis des peugeots 01!

Nous, Leonard (2006) et Jeorge (1969), sommes situé à Morat en Suisse, notre Peugeot 201B chassis nr. 655093 fait partie depuis 3 ans du musée téchnique de Leonard (dasdepot.ch) et elle avance bien vers sa remis en circulation.

on se réjouit pour aprofondir l'échange avec les peugeoistes!

à plus

Jeorge et Leonard Riesen

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bienvenue..d'après tout ce que je lis;
tout est bien d'origine sauf la culasse
MAIS qu'importe!!!
des moteurs qui ont chauffé il y en a eu plein,et en 90 ans elle en a peut-être vu des choses!!
le principal est tout de même que le moteur soit le bon!!!
si tu veux avoir une voiture d'origine,c'en est une!!!

Pat44 a écrit:il n'y a plus qu'à prendre un jeu de chiffres et frapper le N° de série sur la culasse

on a été fortement tenter um moment, mais en réfléchissant, on détruirait un bout d'histoire.. qui a un moteur visiblement d'origine avec une culasse sans nr de frappe?

sans doute qu'à l'achat d'une culasse neuve chez peugeot,ils ne voyaient pas l'utilité de frapper le numéro de moteur,et peut-être justement pour différencier l'origine d'une de remplacement.
ça me semble logique,qu'est ce qu'ils en avaient à faire,du numéro moteur sur la culasse,quand ces voitures étaient vendues neuves,d'occasion,ou broyées??

Ce qui est frappé sur la culasse c'est le numéro du CHASSIS, pas celui du moteur !

ah!! bon!!

sorry....j'ai confondu les deux mots...

il est vrai que c'est la première fois que j'entend parler d'un moteur qui supporte le num de chassis..
et que ma 201 c'est ma première avant-guerre

Vonin Jean Louis a écrit:Est ce que c'est une petite amélioration en cas de panne nocturne ou le début du tunning?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

effectivement, la lampe a été déjà installé et semble un ajout tuning de l'èpoque

peux-tu nous expliquer le montage de cette lampe sur le bloc moteur