Ressort de suspension avant 201 et 201 E

Je replace ici, dans la catégorie prévue, ce message déjà posté dans un sujet différent :
Le ressort avant des 201 est constitué d'un faisceau de 10 lames (ref Santucci 4548). La lame maîtresse stabilisatrice est référencée Santucci 4549.
Le ressort avant de la 201 E comporte 9 lames (ref Santucci 4760) et la lame maîtresse stabilisatrice est référencée Santucci 4761.
Mis à part le gain d'une lame sur le modèle économique :
  - Qu'est-ce qui peut techniquement justifier cette différence entre 201 et 201 E ?
  - Comment différencier, au coup d'oeil, ces 2 lames maîtresses stabilisatrice ?

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Un Conservateur en Chef qui expose ces 2 modèles dans son musée, ou son Directeur Technique, pourrait-il apporter des précisions ?

Thiric a écrit:Je replace ici, dans la catégorie prévue, ce message déjà posté dans un sujet différent :
Le ressort avant des 201 est constitué d'un faisceau de 10 lames (ref Santucci 4548). La lame maîtresse stabilisatrice est référencée Santucci 4549.
Le ressort avant de la 201 E comporte 9 lames (ref Santucci 4760) et la lame maîtresse stabilisatrice est référencée Santucci 4761.
Mis à part le gain d'une lame sur le modèle économique :
  - Qu'est-ce qui peut techniquement justifier cette différence entre 201 et 201 E ?
  - Comment différencier, au coup d'oeil, ces 2 lames maîtresses stabilisatrice ?

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Un Conservateur en Chef qui expose ces 2 modèles dans son musée, ou son Directeur Technique, pourrait-il apporter des précisions ?

Sur ma 201 de 1931 coach commercial, c'est le faisceau de 10 lames qui est monté. Par contre, j'ai récupéré un lot de pièces en plus dont un train avant complet qui est en 9 lames.
Techniquement, je ne sais évidemment pas répondre... Par contre, visuellement et au premier coup d'oeil on remarque nettement la différence de forme entre les deux modèles, celle du paquet de 10 lames présentant une courbure sur le dessous aux extrémités... peut-être pour lui donner plus de robustesse ?... Les pièces de fixation aux extrémités sont également assez différentes

Sur ma 201C c'est un paquet de 9 lames avec les petits rouleaux sur les bouts de lames

Les ressorts présentés en bas sont sur les essieux rigides, ils ont la lame du bas spéciales celles du dessus correspondent aux lames qui sont entre mains de ressorts vraisemblablement les 201 C qui ont un point fixe au centre le l'essieu.
Celles du bas font le point fixe du triangle.
Jean-Luc

mon cher DS 201 et bien moi c'est le contraire j'ai 9 lames sur l'essieux de la coach commerciale et 10 sur les deux berlines mais par contre sur la E j'ai une petite spécificité avec deux petite la entre la première d'en bas et la seconde .


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Effectivement, encore un autre montage ce qui prouve que selon les modèles, les paquets de lames de train AV étaient différents...

ce qui est bizarre c'est que ce train AV est celui de ma E coach commerciale et que ce ne soit pas le même que le tiens

bonjour voici les photos de mes lames avant 201c [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
elle sont differentes il y a des petits axes ou rouleaux

Ce sont les memes que la mienne

Babycid a écrit: celles du dessus correspondent aux lames qui sont entre mains de ressorts vraisemblablement les 201 C qui ont un point fixe au centre le l'essieu.
Jean-Luc

Non Jean Luc, ce ne sont pas des 201 C. (ni l'une ni l'autre) (j’ai recherché dans les archives) D’ailleurs les infos de jef 31 et de Philou le prouvent.

Je n’ai pas voulu répondre pour l’instant parce que la question initiale de Jean Louis porte uniquement sur 201 et 201 E .

Effectivement Etienne, je souhaitais comparer, pour les essieux rigides, le faisceaux 9 lames réf 4760 monté -apparemment- uniquement sur la 201 E et le faisceau 10 lames réf 4548 monté sur les 2 modèles 201 et 201 E.
Attention, la planche insérée dans mon premier message présente bien le faisceau 10 lames réf 4548 et sa lame stabilisatrice réf 4549 (dessin du bas). Le dessins du dessus faisceau réf 4479 n'a pas été évoqué.
Pour l'instant je n'ai pas trouvé la représentation du faisceau 9 lames réf 4760 pour pouvoir comparer visuellement.

Il semble que les 201 C ont toutes été équipées d'un modèle forcement différent à 9 lames réf 4903.
Si vous pensez que des types différents on pu être installés sur 201 C, un sujet distinct spécifique aux ressorts de suspension avant de 201 C peut être ouvert.

Mon papa a subi une rupture de ce type sur Chenard de 1935 heureusement à quelques kmh