SCHEMA DE PRINCIPE DU CIRCUIT DE GRAISSAGE

par **dom25** Sam 10 Juil 2021 - 19:21

Après recherche, effectivement il n'existe pas de schéma de graissage de nos 01
Afin de palier à ceci, je voudrais ici donner les principes utilisés sur nos 01 pour assumer un graissage sans aléas

ce n'est pas un chef d’œuvre mais ceci aura le mérite d’être fait ( notre dessinateur en chef pinailleur va peux être refaire ceci)

le système utilisé est un mixte de deux méthodes bien connues à l'époque
1 une pompe à huile pour garantir un graissage convenable aux pièces les plus contraintes ( régule des bielles, paliers)
2 l'autre plus ancien , l'utilisation du graissage par projection d'huile

la pompe en premier
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le graissage par projection
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principe bas moteur pompe et circuit d'huile
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le principe général d'un circuit de graissage des 01

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par **dom25** Sam 10 Juil 2021 - 19:44

En dehors des passages d'huile non soumis aux forces centrifuge,

je reviens sur l'effet de centrifugation et sur la pression d'huile soumise au vilebrequin

Si le principe du graissage parait simple, il est en réalité très complexe du fait de la rotation du vilebrequin.

Simplement il faut noter que la cause la plus importante de l’encrassement du vilo est liée
-aux impureté plaquées sur les surfaces extérieures par la force centrifuges,
-à l'huile étant mal filtrée
- à l'absence de pouvoir détergent du lubrifiant
ceci conduit à ce que nous connaissons tous maintenant

( boue qui durcissent à gratter mécaniquement)

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sujet graissage

par **Gaël** Sam 10 Juil 2021 - 22:42

Super ces explications, je vais bientôt me pencher sur la question, du coup c'est parfait pour y voir plus clair Very Happy

Merci

par **mairesse02** Dim 11 Juil 2021 - 9:22

c'est exactement cela Dominique ......c'est parfait !!

par **Pierre59** Dim 11 Juil 2021 - 10:18

Bonnes explications des différents systèmes et rappel sur la nécessité de nettoyer le vilo.

par **ppf63** Dim 11 Juil 2021 - 10:54

C'est la première fois que je lis une explication imagée du graissage.

Merci Dom pour cet éclairage!

par **Patrick6906** Dim 11 Juil 2021 - 13:47

Dominique, c’est une belle réalisation de ta part : bravo et merci.
Patrick

par **JPS201** Lun 12 Juil 2021 - 11:25

C'est une excellente idée que d'avoir explicité avec simplicité et brio les principes mis en œuvre. Bravo Dominique et merci du partage

par **buga** Mar 13 Juil 2021 - 6:11

bien,merci à toi..
étant novice en avant-guerres en 2014,quand j'ai refait le moteur un peu plus tard,je n'ai pas nettoyé complètement mon vilebrequin..
au fil du temps et encore plus maintenant,je constate que c'était une erreur..
ceci dit,avec plus de 6000 km depuis,(je ne sais plus..)
tout à l'air de bien rouler.

par **guy23** Mar 13 Juil 2021 - 9:44

Bravo Dom et merci de la somme de ces connaissances

Pierre59 m'a appris que le graissage de la chaine se fait par projection à partir d'un trou à fond de denture dans le pignon sur vilebrequin

En 2021 on fait 300 000 kms et plus sans gratter dans le vilebrequin où il n'y a plus de chambrage démontable

par **Tassin Alain** Mer 14 Juil 2021 - 16:17

à DOM pour son explication sur le système de graissage de nos ''01"
( Système identique pour les véhicules des années .... révolues ..! )

Le point faible dans CE système est bien évidemment l'absence de filtration EFFICACE
==> Ceux qui seraient intéressés par UNE RÉELLE FILTRATION ...
Pourront jeter un coup d'œil dans les Archives
AméliorationS & FiabilisationS de nos 01

par **guy23** Ven 16 Juil 2021 - 19:15

Les gros chambrages récupérateurs des boues et des particules dans les manetons c'est le principe de l'épurateur centrifuge sur vilos Simca qu'il fallait nettoyer aussi mais bien plus facilement par l'extérieur du moteur , n'existent plus , le seul perçage du trou de graissage élimine toute accumulation : modifier nos vilos pour supprimer ce gros problème ?

par **dom25** Ven 16 Juil 2021 - 19:38

Idem sur les motos anciennes
Merci Guy

par **Tassin Alain** Ven 16 Juil 2021 - 21:10

Épuration CENTRIFUGE ?
Expérience VÉCUE de 1960 à 1970 avec TOUTES les PANHARD que j'ai eu ..

Olala !
Sur le moteur PANHARD l'huile ( sous une basse pression normale de 300 g /cm2 )
Est distribuée aux BIELLES en passant dans un LARMIER situé autour du palier AV du vilebrequin ...

Mais , l'huile est ainsi CENTIFUGEE

Et avec les dépôts qui s'accumulent ...
On finit par avoir les 2 trous de graissage des deux bielles qui ?....

Aïe aïe aïe !
Plus de graissage ... JeCraque

....& plus de bielles graissées !

Ce qui ''coule'' ?
Ce sont les aiguilles qui ...fondent ! tapetete

MORALITÉ : vidangez SOUVENT Parfait

Et si vous avez 1 PanPan --> frotte mains

--> démontage OBLIGATOIRE du moteur chaque # 50 000 km
ET Obligatoirement CURAGE INTENSIF du larmier AV

par **guy23** Sam 17 Juil 2021 - 7:53

Où quand le larmier fait pleurer..........

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