Chambres à air, pneus, rustines, emplâtres, vulcanisation, cric, gonflage.

En complément du sujet « kesako » et de l’énigme « babycidesque » voici encore un « Vulcanisateur » et des objets d’un autre âge que j’ai conservé dans « ma grotte ». (il y en a beaucoup d’autres)
Ce n'est la meme marque que celui des ancetres de Jean Luc, mais c'est le meme principe
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Poulalion a écrit: voici // des objets d’un autre âge que j’ai conservé dans « ma grotte ». (il y en a beaucoup d’autres)

Des visites de la dite grotte sont-elles envisageables pour des néophytes non spéléologues?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

une autre époque !!!

Nous avons crevé hier sous une pluie battante avec des rafales de vent
Je vous mettrai une photo du pneu  

Nous n'avions pas le cric Telefast

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et aviez vous le nécessaire de réparation à vulcaniser Méphisto??

ppf63 a écrit:Et aviez vous le nécessaire de réparation à vulcaniser Méphisto??

Même avec le nécessaire, cela n'a pas suffit !!!  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Dom regonfle la roue de secours en arrivant
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

BRIGITTE25 a écrit:Même avec le nécessaire, cela n'a pas suffit !!!  

Les mauvais ouvriers ont toujours des mauvais outils

Il fallait me demander

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

BRIGITTE25 a écrit:Nous avons crevé hier sous une pluie battante avec des rafales de vent

Vous étiez allé chercher des champignons?

JPS201 a écrit:Des visites de la dite grotte sont-elles envisageables pour des néophytes non spéléologues?

Nous regrettons de devoir vous informer que nous ne pouvons donner suite à votre demande. Compte tenu du rattrapage des nombreuses annulations pendant la crise sanitaire, les réservations ne sont pas possibles jusqu'à la fin de l'année 2023.

Exceptionnellement, nous pouvons accueillir les amis (les vrais qui viennent avec des cadeaux) qui savent se servir d’une tondeuse et d’une débroussailleuse. (L’essence est à la charge des visiteurs)

Serais tu intéressé par des manomètres qui dépassent les 100 bars ?
Pour ta grotte

BRIGITTE25 a écrit:Le gonflage

On est loin d’avoir terminé le sujet « vulcanisation »,…… mais si tu veux aborder le sujet "gonflage",.... on trouve des trucs préhistoriques dans ma grotte.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Schrader ... J'y ai travaillé 1 an  au service du personnel  donc pas même visiter les ateliers  !!!

C'est le plus gros employeur privé de Pontarlier. L'usine Schrader existe depuis 1908. Leader mondial dans le domaine de la valve intelligente de pneu, l'entreprise a été fondée par une famille d'industriels suisses.


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

et après vous pourrez visité le haut Doubs vers Pontarlier

Poulalion a écrit: On est loin d’avoir terminé le sujet « vulcanisation »,…… mais si tu veux aborder le sujet "gonflage",.

Étienne, c’est toi qui a mis le gonflomètre en premier  

BRIGITTE25 a écrit:Le gonflage

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Maintenant on appelle ce type d'instrument un DUROMETRE, et comme son nom l'indique il mesure la dureté des matériaux , exprimée en SHORE.
Il y a 3 échelles de dureté de mesures suivant la dureté (trés mous , moyen, durs ) le piège étant qu'il faut préciser l'échelle de mesure faute de quoi cette dureté ne veut rien dire[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Pour l'exemple la dureté du caoutchouc de silent-bloc de 201 est dans la zone 70-80 SHORE A

Ce n'est pas la dureté mais la déformation du caoutchouc.
Jean-Luc

BRIGITTE25 a écrit:Étienne, c’est toi qui a mis le gonflomètre en premier

QUE NENNI !!!!!!!!!!
Je me suis permis de « dériver » avec le gonflage parce que c’est Dom qui était en galère avec son manomètre chinois.    
EN PLUS !!!!! toi tu avais commencé avec le cric    

Il faudrait peut-être rajouter ces deux mots dans le titre. (Pour les recherches futures).

NOTE : Je me demande si toute cette discussion est bien appréciée pare les lecteurs du forum qui souhaitent parler de 01

Mais ce sont des accessoires de tous les jours pour nos 01.
Mon tour vient de chez schrader mais à Dijon ! fermé dans les années 80.
Jean-Luc

Poulalion a écrit:NOTE : Je me demande si toute cette discussion est bien appréciée pare les lecteurs du forum qui souhaitent parler de 01

Il y a toujours des gens intéressés,  Étienne tu te poses trop de questions  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Etienne, ce sont des sujets en rapport avec nos voitures.

Babycid a écrit:Mais ce sont des accessoires de tous les jours pour nos 01.

BRIGITTE25 a écrit:
Il y a toujours des gens intéressés,  Étienne tu te poses trop de questions  

Pierre59 a écrit:Etienne, ce sont des sujets en rapport avec nos voitures.

Si vous y tenez, j’ai aussi cet engin qui aurait un rapport avec le sujet (il y a eu plusieurs marques )

(c'est pour les gens pressés) ...50 secondes pour un pneu 13 x 45 !!!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Avec un Luchard!
Certainement 1 minutes à l'époque, quoique !  Ils sont de quelle année, penses-tu?

Maintenant un aveyronnais en forme fait nettement mieux avec une pompe à vélo , n'est-ce pas Etienne!!!!
J'ai un Luchard également en tri mais il a deux ans !  
C'est pas une grotte mais une caverne sans fond chez toi

Bravo
On attend la suite

Moi sa me va bien
Je m instruit et apparemment j ai du taf

Dom25 a écrit:Ils sont de quelle année, penses-tu?

Selon mes documentations 1925…1930….mais je n’ai aucune certitude

Dom25 a écrit:un aveyronnais en forme fait nettement mieux avec une pompe à vélo

Un aveyronnais en forme fait mieux avec la bouche

Dom25 a écrit:Certainement 1 minutes à l'époque,

Pour la durée de l’opération, il fallait ajouter le temps de la mesure de pression (il n’y avait pas de mano sur la sortie du gonfleur)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sur le marchepied de ma grosse Delage, dans les années 70 il y avait un accessoire CICCA qui était prévu pour regonfler les roues , cela aurait pu servir à Dom.
On pouvait gonfler jusqu'à 8 bars, ça fonctionnait en 12 volts. Lors de la rénovation électrique je ne l'ai pas rebranché, trop lourd.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Peut être qu'Etienne en a un dans sa grotte.
Jean-Luc

Je ne connaissais pas ce modéle.
Maintenant, on nous propose des chinoiseries à la place de la roue de secours avec une bombe!

[Voici des accessoires pour gonfler avec une pompe à vélo,
démonte obus et le contrôle pression de pneus Michelin . =https://servimg.com/view/19488964/59][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Troismonts a écrit:[Voici des accessoires pour gonfler avec une pompe à vélo,

oui ! Ce sont des bouchons de valves particuliers
J’ai ça dans ma grotte sur une moto avec sa pompe d’origine.

BON COURAGE POUR LA PRATIQUE  
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Troismonts a écrit:[Voici des accessoires pour gonfler avec une pompe à vélo,

Gonfler une roue de moto en encore plus celle d'une voiture, avec une simple pompe à vélo à main,  c'est certes possible (quoique pour la pression?),

mais il faut être un Shadock de compétition!

Ce n'est pas la pression le probléme mais le débit donc le temps
Mais quand on aime on ne compte pas
( si ce n'est pas moi qui le fait )

Dom25 a écrit:Ce n'est pas la pression le probléme mais le débit donc le temps

c'est ça!!!!!!!!!!!!
pour les aveyronnais, c'est une question de capacité thoracique

Je vois bien que ce vaste sujet a tendance à « s’éparpiller »
Avant de parler des pompes, des gonfleurs, des compresseurs ,(il y a du boulot)

voici un complément sur les valves.
Ensuite nous reparlerons de la vulcanisation, et…………..etc

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il n’y a plus grand-chose à dire sur les valves,
(pour les plus courageux qui n’ont pas de souffle) voici quelques modèles de pompes

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il n'y a pas à dire, mais aujourd'hui avec un compresseur électrique, c'est pas mal!

JPS201 a écrit:Il n'y a pas à dire, mais aujourd'hui avec un compresseur électrique, c'est pas mal!

Autrefois, c’était pareil il y avait aussi des méthodes modernes
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Que l embarras du choix, j en suis tout essoufflé!

Toute une encyclopédie !

Bonjour,

Sur les GEORGES RICHARD UNIC des années 30 , il y a un gonfleur aussi au niveau de la boite et présent sur ma bétaillère .

Amicalement,

Une photo Michel?
Merci!

Je vous ferais des photos .

A+

Le gonflage est important mais avant de gonfler il faut réparer (il y a encore beaucoup à dire sur la vulcanisation)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et VULCO aussi

Et le rechapage autre chapitre

Et le retaillage autre chapitre par couteau au profil désiré chauffé par une résistance

Bonsoir ,
Je vais essayer de mettre des photos avec explications:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Re,
La photo 1 est le moteur coté magnéto
La 2 montre la valve type valve de roue fixée sur le auvent
La 3 est le tableau de bord
La 4 montre au milieu du tableau, la tirette du cable qui va déclencher la mise en route du compresseur
La 5 est la photo du compresseur sur la boite de vitesse
La 6 montre la manette au dessus du compresseur qui est actionnée par le cable non branché encore
La 7 montre le tuyau qui va du compresseur à la valve.

J'espère avoir été clair ? Vous me dites mais je ne l'ai pas encore mis en route .
Amicalement,

Merci Michel pour tes explications.

As tu essayé de le faire fonctionner?

Non, je n'ai pas essayer de le faire fonctionner

J'admire toujours le sens pratique et l'inventivité de nos anciens

Un compresseur sur la boite je ne connaissais pas

Merci mg