Rouler en01 au bioéthanol (E85)

Cela fait plusieurs  mois que je fais  des essais pour rouler sur ma 201 au Bioéthanol
Le biothanol est un mélange avec plus de 40% d'alcool issu de la production agricole. Il contient de 15 à 35% d'essence.
Après diverses discussions avec un ancien mécano Citroën. Il pssède une C4, une B14 une C6, un P45 gazo, . Il m'assure rouler au bioéthanol pur avec ou sans additif quand il y pense.
J'ai donc entrepris mes réglages:
Le démarrage à froid est plus facile. Je ne peux repousser le starter que quand le monte a commencé de monter en température. moteur plus souple meilleure couleur des bougies.
Le gicleur principal est passé de 110 à 125;
le gicleur de ralenti est passé de 40 à 50 .
La buse est passée de 26-20 à 26-18 soit une baisse.
Je rapelle que mon carburateur est un SOLEX 26 AHD.
Concernant l'avance au final, j'ai sorti un tout petit peu d'avance ( pile au point de réglage Peugeot ).
Il semblerait que la conso monte légèrement. A suivre. . .
Jean-Luc

Pourquoi pas le bio éthanol
On pourrait également faire des essais à l'
Alcool à brûleur
Essence mélangée!
Éthanol  non bio
....
On attend tes essais sur le temps , le retour sera interessant.
Il faut savoir pour l'écologie que comparer à l'essence, l'éthanol tendrait à produire moins de benzène et de butadiène, mais plus d'acétaldéhyde et de formaldéhyde, une fois brûlé.
Il est certes encore plus économique

Je me permets un avis personnel, nous sommes dans l'exotique sur nos 01 qui en moyenne ( sauf pour Jean Luc) font peu de km.
Je suis admiratif pour les km effectués mais perplexe sur les conséquences
À te suivre Jean Luc

Je te sentais chaud la semaine dernière pour tenter l'essai
Dès que j'ai résolu mes soucis de magnéto,je me lance aussi

Je n'emploie pas de grands mots, que je ne connais pas. Je constate que la carburation est plus complète, les bougies plus claires, qu'il y a plus de condensation d'eau à la sortie du tuyau d'échappement.et absence totale de résidus de carbone noir.
Jean-Luc

Dom, il suffit de demander :

Merci Marc
Je ta trouve super et rigolote
La cristaline c'est vraiment bien !

Babycid a écrit:Je n'emploie pas de grands mots, que je ne connais pas. Je constate que la carburation est plus complète, les bougies plus claires, qu'il y a plus de condensation d'eau à la sortie du tuyau d'échappement.et absence totale de résidus de carbone noir.
Jean-Luc

Sans grands mots de combustion
ici tu nous décris rigoureusement un mélange pauvre

C'est finalement le plus grand risque pour votre moteur, car rouler en mélange pauvre fatigue beaucoup le coeur du moteur (chaleur accrue !), ce qui vaut donc le plus cher (chemise, piston, segments .
Par contre ce carburant à beaucoup de qualité

C'est pourquoi , que tu le testes permettra un retour d'expérience

On te suit
Accessoirement l'homologation je pense que ceçi est à voir
L’arrêté du 30 novembre 2017 indique que les automobilistes pourront obtenir gratuitement le changement de carte grise : remplacement de la mention « ES » (Essence) par la mention « FE » (Bioéthanol-essence) s'ils installent un materiel homologué

Effectivement, je cite car je connais pas les chiffres par coeur :
Le rapport stœchiométrique théorique de l'E85 contenant 15% de SP est de 9,76 au lieu de 14,7 en essence E0.
Une bonne combustion réclame 9.76 unités d'air pour 1 unité de carburant, soit 14.7 unités d'air pour 1.5 unité de carburant, +50% en masse.
Le rapport carburant/air doit être augmenté en volume seulement de 43% environ car l'éthanol est plus dense que l'essence. entre 735 et 754 g/l alors que celle de l' E85 est de 780 g/l.

La carburation doit être adaptée sinon ca chauffe.

Une fois ceci fait je ne vois pas un gros risque sur ces moteurs a surveiller les joints et les sieges de soupape.
Ceci dit, gagne-t-on vraiment de l'argent ? A voir....

Je connais, comme j'ai dit plus haut, un propriétaire de Citroën qui roule essentiellement au Bioéthanol naturellement sur des avant-guerre. Il a fait fin mai avec une traction près de 2500 kms dans un W End.
C'est un ancien agent Citroën et il a 83 ans. Il sait de quoi il parle.
Vos théories de médecin, grands mots, je préfère des preuves.
Jean-Luc

Jean-Luc ne ta fâche pas j'ai l'impression que tu le prends personnellement.

Dire qu'il faut régler la carburation, ce que tu as fait d'ailleurs ne me parait pas fou ! Il ne faut pas etre trop pauvre.
De même dire que tu es une des seules personnes qui puisse bénéficier pleinement de ceci ne me parait pas exagéré.

Jean-Louis roule pas mal mais vu qu'il roule aussi sur l'or
Jean-Louis

Merci pour les infos !
Roule comme tu l'as déjà fait et tiens nous au courant

Bien entendu il y a 83 ans la carburation existait, je ne suis pas certain que l'injection existait mais c'est nettement mieux en biocarburant
C'est ta voiture tu testes et  il n'y a aucun mépris dans ceci, pourtant ta réponse pourrait en laisser transpirer.

Nous sommes sur un forum public où nous sommes des référents ( normalement sur les 01)
Alors valider sans essais et sans carte grise adapté reste  à souligner
C'est ce que je fais

Tu testes comme écrit , on te suit comme écrit
Et on attend ton retour calmement

Mais nous ne parlons que des 01 et tout le monde sait qu'il n'y a jamais eu d'injection sur une 01.
Faut pas être plus royaliste que le roi. Si nous sommes référents, c'est sur les 01. Pas sur les autres
Jean-Luc

Marc25 a écrit:
Ceci dit, gagne-t-on vraiment de l'argent ? A voir....

Il n'y a pas photo vu l'écart de prix à la pompe même si ça consomme un peu plus...
mais cet écart n'est peut être insuffisant pour ton portefeuille

Dom25 a écrit:

Babycid a écrit:
On te suit
Accessoirement l'homologation je pense que ceçi est à voir
L’arrêté du 30 novembre 2017 indique que les automobilistes pourront obtenir gratuitement le changement de carte grise : remplacement de la mention « ES » (Essence) par la mention « FE » (Bioéthanol-essence) s'ils installent un materiel homologué

Ne soyons pas ultra-legalistes non plus, les bleus n'iront pas renifler dans le reservoir ou à la sortie du pot

Les forces de l'ordre ou les douanes se sont pas le problème.
Mais si par accident un enfant traverse la route pour récupérer un ballon par exemple ( vécu par un ancien sur une traction pas avec du bio mais même conséquence) et que celui-ci soit handicapé, le tribunal désigné un expert judiciaire
Tu pourras lui expliquer au tribunal que tu fais un essai non homologué depuis 6 mois  lorsque l'assurance  sera retirée

Mais comme je l'ai écrit chacun fait ce qu'il veut  de sa voiture et assume
Nous sommes ici sur un forum public où il faut le plus d'exactitude possible pour les visiteurs

je pense que chacun  doit faire de  la veille utile suivant ces connaissances pour tous les risques
Donc n'hésitez pas à nous aider comme vous le faites souvent
Merci

Comme j'aime étayer mes propos voici la réponse de la. DREAL  à une demande de modif sur carbu ( et oui seule l'injection est admise)



Bonjour,
Je souhaite changer la source d'énergie d'un véhicule ancien, une Peugeot
309 essence à carburateur de novembre 1989, pour qu'elle utilise
exclusivement du SuperEthanol E85.
La transformation consiste essentiellement à remplacer le gicleur
principal, le gicleur de ralenti, reprendre le réglage de la richesse de
ralenti, changer l'avance à l'allumage et remplacer les tuyaux de
carburant ainsi que la membrane de pompe de reprise du carburateur.
Quelle est la procédure administrative à suivre pour faire remplacer la
mention ES par FE?
Je vous remercie d'avance pour votre réponse.
Nombre de pièce(s) jointe(s) : Aucune pièce jointe
Nom(s) de la (des) pièce(s) jointe(s) : Aucune pièce jointe

DREAL:
Monsieur,
Aucune procédure administrative n'est prévue par nos services pour cette modification.
Le changement d'énergie au Superéthanol est prévu par l'installation de kit homologués dont la liste est disponible à l'adresse suivante :
https://www.utacceram.com/fr/bioethanol
Je vous invite à vous rapprocher des distributeurs de ce type de kit afin de voir si votre véhicule est compatible.
Cordialement,
L'équipe véhicule
DREAL Occitanie
UID 31/09
4 avenue Didier Daurat - CS 331 - 31776 COLOMIERS CEDEX

http://ethanol-e85.fr/forum/pour-tout-le-reste-c-est-ici-f5/probleme-de-couverture-par-l-assurance-en-e85-t5564.html


Comme je l'ai écris chacun fait ce qu'il veut avec sa voiture et prend ses responsabilités

Vu la tournure que cela prend, je ne dirai plus rien sur ce sujet.
Le modérateur peut le supprimer.
La science infuse, je n'ai pas, et je le reconnais.
Roulez, messieurs, ensuite on comparera !
Je ne suis pas hors la loi, quand vous roulez au SP 98 ou au SP 95, votre carburant ne correspond pas du tout à l'homologation de nos voitures par Peugeot.
Jean-Luc

Allez Jean-Luc continue de nous faire partager ton expérience, je trouve cela passionnant. Après tout le gazogène de Papy n'était pas homologué non plus !

Jean-Luc, tu n'es pas le seul à faire des trucs non homologués. D'autres ont monté des ceintures de sécurité, ou un chauffage, une boite 4 vitesses, ou diverses améliorations.
Chacun voit midi à sa pendule.
L'essentiel est le partage et il faut savoir prendre les remarques déplaisantes avec du recul.
A bientôt de lire de tes nouveaux posts, très souvent pertinents et riches d'information.

 pour cette Saint Thèse>   ==>résumé  parfait de LA façon dont ''on'' doit prendre les choses d la vie ==> du BON côté 01 
JPS 201 nous a tout dit !

*** De l'éthanol ? N'y en n'a t il pas dans  certains PASTIS 01 que je bois avec NOTRE ami Baby Cid ?

Bonsoir,
J'attends avec impatience et détermination l'expérience car je viens d'évoquer le sujet avec mon compain Jean Pierre de ma commune qui me confirme qu'il roule à l'éthanol sur sa Juva depuis 3 ou 4 ans sans problème .......Il met 30 % d'éthanol dans son réservoir .
Je veux savoir comment ça se passe avec nos avant guerre .
Merci et bonne soirée.

Babycid a écrit: je ne dirai plus rien sur ce sujet.Jean-Luc

Jean-Luc, testeur du bio-éthanol sur une 01, a décidé de ne plus s'exprimer sur le sujet.

Je ne m'exprimerai plus sur ce post ; pour causes des nombreuses railleries toujours déplacées à mon sujet. Si des personnes sont intéressées, il reste les MP ou le téléphone. J'ai toujours partagé mes essais et réglages.
Jean-Luc

Re,

Vu , je suivrai donc en mp ou téléphone .

Amicalement,

Jean-Luc, c'est dommage de ne pas partager sur le forum.
Je suis certain que ton expérience intéresse beaucoup.
Ne t'arrête pas à quelques blagues "potache" qui ne sont au fond que de l'amusement. Mais je comprend que ces blagues puissent parfois être mal prises.
Allez : on oublie et passe à autre chose.

Babycid a écrit:Je ne m'exprimerai plus sur ce post ; pour causes des nombreuses railleries toujours déplacées à mon sujet.

C’est vrai que ce sujet est beaucoup trop sérieux pour être tourné en dérision.

D’ailleurs, « on dit » en haut lieu qu’une assemblée générale extraordinaire des amis 01 aura lieu dans les prochains jours pour définir précisément les sanctions encourues par les méchants « railleurs » qui déraillent.

Si on me demande mon avis, je demanderais l’exclusion définitive du forum pour tous les goguenards indisciplinés.    

Babycid a écrit:Je ne m'exprimerai plus sur ce post 

C'est bien dommage ! Tu prives les amis de ton expérience.
Tu punis ceux qui attendent impatiemment le résultat de ton essai.

Il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis...

Ceux qui sont "vraiment" intéressés n'ont cas m'appeler, ce sera un plaisir de leur répondre.
Reprenez le post et vous comprendrez ma position.
Jean-Luc

Humour

2Gx a écrit:

Marc25 a écrit:Ceci dit, gagne-t-on vraiment de l'argent ? A voir....

Il n'y a pas photo vu l'écart de prix à la pompe même si ça consomme un peu plus...
mais cet écart n'est peut être insuffisant pour ton portefeuille

Si vous voulez vraiment faire des économies ....
Depuis la maison, je vois quelque chose d'étrange


Je me dépêche de prendre un raccourci pour voir de plus près





0 euro

c'est une voiture construite à Saint-Nazaire qui servait à faire un tour sur le Boulevard de mer tout en buvant une bière.
le propriétaire à cessé son activité au stack parc , et a du vendre cette machine qui lui avait été volée a de nombreuses reprises

Il s'agit donc d'un V10, puissance maxi de 20 jambes!