Un franc comtois de plus

Tassin Alain a écrit:Il faut TOUJOURS faire référence par rapport à la position de l'embrayage !

Pour les zotos modernes (!) le cylindre N° 1 est celui le plus proche de l'embrayage
ET , bien sûr ,  pour Nos Anciennes ? .....--> c'est le contraire !:

Fait gaffe Alain. !
Il y a des « petits jeunes » qui nous lisent et qui risquent de se tromper si ils suivent ton raisonnement à la lettre.
Exemple :la traction avant. C'est le cylindre 1 qui est le plus près de l’embrayage (boite à l’avant)…
Et je maintiens ce que j’ai dit au sujet de la 201 à stive (même si c’était pour faire cogiter les vieux cerveaux)

vérification faite sur les notices des
201
201c
201b
201br
201d
201m
le 1 est à l'avant
Etienne de quel 201 parles-tu?

Etienne cherche à nous embrouiller ; Ce qu'il dit est valable pour toutes les 201 qui ont le carbu à droite et la bobine à gauche

Poulalion a écrit:

Dom25 a écrit:Etienne tu confirmes que le 1 est à l'avant sur les anciennes voitures

AH ???
Ce n'est pas toujours vrai. Sur certaines 201,    le 1 est à l’extrême droite quand on regarde le carbu et sur d'autres, il est à l’extrême gauche quand on regarde la bobine. (Mais je peux me tromper)    

Etienne si on suis ton raisonnement le piston 1 est au même endroit sur les deux propositions ,ou alors je n'ais rien compris

Non Etienne recherche sur la 201X et il doit nous confirmer!



Mais le probleme de notre ami reste entier!

Merci à ceux qui ont donné leur avis sur ma panne,le problème est résolu,elle roule,j'ai changé le flotteur,le gicleur de ralenti,le pointeau,règlage arrivée d'air,
Amicalement Stive

directeur technique a écrit:
Etienne si on suis ton raisonnement le piston 1 est au même endroit sur les deux propositions ,ou alors je n'ais rien compris  

Heureusement que le cylindre 1 ne change pas de place quand l’observateur change de position, sinon ça deviendrait trop compliqué.
En tout cas, comme je l’ai dit plus haut, « j’ai réussi à faire cogiter les vieux cerveaux » (les jeunes aussi apparemment)

Mon grand père me disait souvent :
La mécanique, c’est comme la politique.
Les « incompétents » (comme moi) expliquent les choses simples avec des mots compliqués.
Les « compétents » expliquent les choses compliquées avec des mots simples.

Stive 25 a écrit:le problème est résolu, elle roule

Excellente nouvelle !

Le problème venait donc du carburateur, super si maintenant elle roule correctement.

Super elle roule
Il faudra qu'on se programme une sortie des qu'il fait beau

Vonin Jean Louis a écrit:
Il faudra qu'on se programme une sortie des qu'il fait beau

Vous comptez venir dans le Midi, alors ?...

Bonsoir,
Voici mémé bien astiquée,toujours aussi capricieuse ,je n'ose pas encore m'aventurer trop loin,le carburateur pas encore au point;J'ai vu Jean Louis qui m'a mis en contact avec des amis du club,merci pour les conseils !!!!A bientot
stive

Très belle voiture, il faut maintenant la faire rouler,et ensuite que du bonheur

Bravo Stive, belle auto

Voilà une belle voiture bien restaurée !
Bravo !!!

On dirait presque une auto de poche ancêtre de smart! mais très jolie J'adore!
Jean-Luc

Bonjour à tous,je vais un peu oublier le boulot ,nous partons dans le sud ,je vais décompresser mon moteur à moi!!!!!!!!!!!!!!!! Stive Monique

Stive 25 a écrit:nous partons dans le sud

Fait gaffe. Dans le sud, il y a des kleptomanes.

.... pas que ça .... il y a aussi des saints et des saintes !!!!

Stive Monique N'oubliez pas ...le sud....!

Michel06700 a écrit:... il y a aussi des saints...

Michel
Tu parles de moi ?

Il ne me serait jamais une telle idée ....
Je fais confiance au quand dira-t-on .....

Et pendant que yves se bronze au soleil,j'ai confié le carbu capricieux à un spécialiste des vielles mécaniques

Bonjour les Amis
j'ai essayé ma voiture le 1mai après avoir changé des pieces de carbu laissées par Jean François,j'ai fais allé retour Baume<20 kms> pas de problème avec mon carbu,j'ai voulu repartir faire un tour impossible de passer les vitesses ni avant ni arriere,un bruit du tonnerre,alors j'ai tout démonté boite vitesses embrayage pont,j'ai trouvé disques et mécanisme ,il parrait buté sur le bon coin,je vais voir;Encore bien du boulot!!!!!!!!!!!!!!!!!
Salut à tous
Stive

Salut Stive
C'est le disque et le mécanisme qui ont laché ?
2 mécanismes ont été montés sur la 201 : Peugeot et Comète
Sur la BR, c'est du Comète.
Bien préciser si tu achètes sur LBC.

Oups pas de chance Yves
Mais je suis persuadé que tu vas y arriver
Après ce n'est que du bonheur

Je suis bien content qu'elle ait bien marché pour la partie carburateur grace à mes pièces, c'était la hauteur de l'essence ou les condensateurs.
Pour ton embrayage, tu as un disque entre les 2 garnitures? ou bien un disque classique avec les 2 garnitures dessus.
Jean-Luc

Le disque lisse entre 2 garnitures c'est un embrayage Peugeot. Sa butée est à billes.
Le disque garni sur chaque face c'est un embrayage Comète. Sa butée est graphitée.

Coucou les amis.
La 201 : mécanisme embrayage changé, carburateur aussi, elle tourne bien, mais un souci avec une roue arrière (voilée) - dimension 130/140 x 40... si je pouvais en retrouver une.
A bientôt - Yves

Viens à Dijon j'en ai 4 avec pneu 165X400 même peint en blanc.
ou viens la ou les chercher quand tu veux
Jean-Luc