Butée graphitée sur embrayage Comète

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Message par RESTOR le Ven 21 Juin 2019 - 7:41

Encore une question au sujet de mon embrayage Comète. Ma butée comporte en périphérie une petite "cuvette". A quoi peut-elle bien servir? Et son montage sur la fourchette en bas (comme sur ma photo) ou bien en haut?
Butée graphitée sur embrayage Comète Captur21

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Message par ppf63 le Ven 21 Juin 2019 - 9:40

A mettre de l'huile.

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Message par RESTOR le Ven 21 Juin 2019 - 10:18

????

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Message par Poulalion le Ven 21 Juin 2019 - 12:04

ppf63 a écrit:A mettre de l'huile.

Pascal,......Ta réponse est elle une interrogation , une affirmation ou une suggestion ???


Butée graphitée sur embrayage Comète Graiss10

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Message par Thiric le Ven 21 Juin 2019 - 14:17

Très bonne remarque Rémy. Quelle est l'utilité de cette cuvette dont le fond percé débouche sur le graphite ?? Doute scratch

Butée graphitée sur embrayage Comète Buteae10

- La recommandation, lors du remplacement da rondelle de graphite, est de la laisser tremper dans de l'huile, puis de bien l'essuyer avant de l'insérer dans la cage de butée.

- Comme le fait remarquer Etienne, qui a été plus rapide que moi, les instructions de Peugeot sont de ne pas graisser cette butée graphitée :
Butée graphitée sur embrayage Comète Pas_gr10

- La butée peut-elle s'assécher dans le temps au point de rendre nécessaire l'apport exceptionnel d'une goutte d'huile ici ?
Laissons s'exprimer les détenteurs  du savoir Palabres1

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Message par mairesse02 le Ven 21 Juin 2019 - 14:34

aucune cuvette sur mes butées d'embrayage en stock……


la butée graphite fonctionne effectivement à sec ……..même si le fait de la plonger dans l'huile  une nuit , la rend plus glissante sur la glace de l'embrayage..


Dernière édition par mairesse02 le Ven 21 Juin 2019 - 18:36, édité 1 fois

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Message par Poulalion le Ven 21 Juin 2019 - 15:11

Je ne voudrais pas apporter de la confusion à la confusion mais la pièce « cage de butée » montrée par Restor ne semble pas être exactement la même que sur les catalogues d’époque. (1208)Butée graphitée sur embrayage Comète Captur83

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Message par RESTOR le Ven 21 Juin 2019 - 20:54

une autre vue de cette mystérieuse cuvette. Le perçage au centre semble bien déboucher sur la butée, mais ensuite ???
A côté un autre perçage au fond duquel il me semble voir une goupille élastique (pour bien fixer la butée et l'empêcher de tourner?) :
Butée graphitée sur embrayage Comète Dscn5312
la butée me semble neuve et a été changée par le précédent proprio. Elle est biseautée sur les deux côtés, pas de souci ?
Butée graphitée sur embrayage Comète Dscn5313

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Message par Dom25 le Ven 21 Juin 2019 - 21:11

Elle est  biseautée quand elle porte partout elle est à changer je crois:  Palabres1

Le montage photo Etienne est celui que je connais

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Message par Dom25 le Ven 21 Juin 2019 - 21:24

Pour info certaines voitures avait un huilage du graphite ,Bizarre !
Issu "forum citroen "où je l'avais  lu il y quelques temps...!!!

Pour les usages intensifs, les taxis ou utilitaires type C5/C8 étaient dotés de butée graphitée avec auget de graissage en haut et d'un tuyau permettant d'huiler périodiquement. Dans ce cas éviter l'excès qui amènerait l'huile jusqu'au mécanisme d'embrayage


Il serait donc placé en haut dans ce cas ton entonnoir

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Message par Poulalion le Ven 21 Juin 2019 - 21:38

mairesse02 a écrit:aucune cuvette sur mes butées d'embrayage en stock……
.

Gilles : tes cages de butée en sont-elles fendues avec une vis de serrage ? de la butée graphite (comme sur la doc d’époque) ?
Ou bien: avec une goupille mécanindus ? comme celle de restor ?

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Message par Tassin Alain le Ven 21 Juin 2019 - 22:06

Hello les copains :  chut pourquoi vous posez vous des questions sur cette butée graphitée ?
Le ''problème' ( qui n'en n'est pas un .. Hyenes ) d'un graissage éventuel de cette bague est idiot !
Du graphite ici n'a nul besoin d'avoir un apport d'huilage !
MDR1 ( La présence d'un auget amenant de l'huile est une idée farfelue des ingénieurs de l'époque ceci pensant aux utilisations 24/24 h des taxis ! )
~~~~> ÇÀ ne sert à  que dalle ! ... Sinon à foutre du gras sur votre disque d'embrayage   affraid
Par contre comme le graphite au fil des Km  ...s'use : il faut reprendre la garde de débrayage assez souvent !
Oldman1 SEULE solution facile & efficace : enlever la bague graphite ( c'est simple et rapide )
ET mettre au lieu et place un roulement classique moderne trouvable de partout
( bien mesurer les dimensions pour avoir la correspondance avec ce ''truc graphité '' ! )
Pour obtenir la portée : fabriquez un espèce  de ''champignon '' qui s'enfilera sur l'alésage intérieur du roulement ET servira de ''glace '' portant sur la glace du mécanisme .
Ceci n'est bien sûr n'est valable  que pour les embrayages Comète !
serviteur Hellocasquette

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Message par ppf63 le Ven 21 Juin 2019 - 22:07

Poulalion a écrit:
ppf63 a écrit:A mettre de l'huile.

Pascal,......Ta réponse est elle une interrogation , une affirmation ou une suggestion ???

J'ai été un peu bref sur ma réponse.
Ma réponse est le résultat des conseils qui m'ont été donné par d'anciens mécanos.

Lorsqu'on change une butée graphite la faire tremper dans l'huile est conseillé. Ensuite, selon les constructeurs, il y avait un huileur pour la butée. Sur ma 2cv de 67, il y a un huileur pour la butée graphite.

Pour nos 01, en effet je n'en ai jamais vu.

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Message par Tassin Alain le Ven 21 Juin 2019 - 22:14

" Foutre (!)" de l'huile sur du graphite ?
Quelle conne MDR1 rie ! MDR2
question1 En effet ceci est la ''meilleure '' (sic ! ) façon d'activer la mort du graphite qui ainsi imbibé mourrira (!!) très vite !
De l'huile ? Certes oui ! ...===> mais dans la salade Roulerire ou ( c'est bien mieux dans nos carters de moteur !)

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Message par mairesse02 le Sam 22 Juin 2019 - 8:13

oui Etienne , fendues avec une vis de serrage ……comme ta documentation.

la photo de Restor montre une butée neuve…..avec ses 2 chanfreins!!…...lorsque plus de chanfrein , c'est usé……..j'en ai plusieurs en stock comme cela ..

j'ai personnellement fais des essais en plongent le graphite plus d'une nuit dans l'huile (recommandation de AlainMMP) , et le moteur perd moins de tour en débrayant ……

le principal c'est de ne pas rester embrayé au feux rouge et stops , et de repasser au point mort , pour ne pas user trop vite le graphite

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Message par ppf63 le Sam 22 Juin 2019 - 8:35

Comme sur le plan, avec une vis.


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Message par Dom25 le Sam 22 Juin 2019 - 9:04

Alain, ton "champignon " comme tu dis doit être tendre "bronze" je suppose?
Le risque n'est pas le bruit juste à l'appui mais la détérioration de la glace d'embrayage
J'ai vu une glace d'embrayage mangée de presque 5mm avec un système  que je dirais trop dur adapté (et peut être je pense à un léger appui permanent )
Pour les taxis le champignon d'appui était en quelle matière ?

Le graphite n'a pas cet inconveniant


Dernière édition par Dom25 le Sam 22 Juin 2019 - 9:38, édité 1 fois

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Message par Poulalion le Sam 22 Juin 2019 - 9:25

mairesse02 a écrit:oui Etienne , fendues avec une vis de serrage ……comme ta documentation.


Dommage !!!!
J’espérais un peu que quelqu’un nous montrerai une cage de butée identique à celle de Restor.(mais sans huileur)

Je me demande si cette butée n’a pas été modifiée par un ancien (ajout du huileur) sur les conseils d’un ancien « mécano savant ??? ».

La seule certitude que nous ayons pour l’instant, c’est que notre ami Alain ne supporte pas l’huile sur le graphite.(on a un peu l'impression que ça l’énerve)

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Message par Tassin Alain le Sam 22 Juin 2019 - 11:54

l'Ortho graphe  chut me fait souci !
Stop je me suis trompé ... C'est CE graphite , trempé dans l'huile qui me fait monter ..? ..la moutarde au nez !.. MDR1
Pourquoi diable ( tiens un nouveau membre ? ) veut on à tout prix rajouter de l'huile dès !ors que le dit graphite a un  coefficient  très faible de frottement ?
question1 L'huile rajoutée apportera quoi donc ?
**** Quant au ''champignon'' : le faire en bronze est une bonne solution. que l'on trouve dans des butées modernes !
>>> Mon voisin ( créateur de Rétro Roulement ) a mis en fabrication ----> ...#130€ ....
toute une série de telles butées , principalement pour nos amis  amateurs de TAV ...& autres
**** Usure de la glace du mécanisme ?--->
Nos embrayages modernes ont TOUS une telle butée à billes  
Et leurs 'mécanismes'' tiennent le coup X&X km !
Pourtant s'ils n'ont pas de ''glace de friction '' comme nos 01 , il y a 8/10 leviers qui résistent fort bien !

>>>> Mais pour les Amateurs de bonnes choses (? Hyenes !..) de l'huile ? Oui parfois redface Divan
Chacun en utilise au pas ça c'est un choix personnel !.. attirAttent
Mais pour VOS butées évitez absolument d'exagérer la dose ..sinon vos embrayages ne pourront QUE patiner ! I love you

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Message par RESTOR le Dim 23 Juin 2019 - 21:02

Bon et bien cette cuvette faute de faire couler de l'huile fait couler beaucoup d'encre. J'aurais ainsi donc en main une pièce encore jamais vue...
Alain, en quoi une butée légèrement huilée causerait-elle le patinage de l'embrayage?

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Message par Dom25 le Dim 23 Juin 2019 - 21:10

Simplement s'il y a de l'huile en trop grande quantité qui se met dans le disque
Ah lin   chut va te le  MDR1 si gnifier

Alain je ne suis pas à ta hauteur

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Message par RESTOR le Dim 23 Juin 2019 - 21:29

Trouvé au hasard de mes recherches:
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Cet auget sur ma butée a t-il été ajouté par un précédent propriétaire, ou bien est-ce d'origine sur certaines 01? Toujours est-il qu'il a bien existé une préconisation de huilage périodique sur certaines butées.
Je vais conserver tel quel (auget vers le haut, c'est mieux) et on avisera lors des premiers tours de roues...

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Message par Tassin Alain le Dim 23 Juin 2019 - 22:02

chut Reprenez donc avec moi :
......1km à pied ..ça use ..ça use .. Hyenes
......1km à pied ça use les souliers ! MDR1
Maintenant, après ce court intermède musical revenons à nos moutons --?--> question1
>>>> Un goutte d'huile ( PAS plus ! ) ...ça peut aller ..! holmes
>>>> Mais trop de gouttes d'huile .......ça peut aller ...graisser votre disque !!! Jenrage
:**** Pour  nos 01 , comme ailleurs , tout est une question de consommation  caresse avec modération

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Message par RESTOR le Lun 24 Juin 2019 - 7:45

Je pense que là dessus nous sommes tous d'accord Alain, une goutte (d'huile) ça va, 3 gouttes (d'huile) bonjour les dégâts.

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Message par Tassin Alain le Lun 24 Juin 2019 - 10:21

Ah Merci1 mon cher ami Restor de m'approuver dans ma p'tite remarque !
Ouf ! J'ai eu bien serviteur peur de déborder (?!?) ....
Oui déborderdu sujet en rajoutant encore ''couche d'huile sur le feu '' !
tapetete moque

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Message par DS201 le Lun 1 Juil 2019 - 18:25

RESTOR a écrit:Trouvé au hasard de mes recherches:
Butée graphitée sur embrayage Comète Captur22
Cet auget sur ma butée a t-il été ajouté par un précédent propriétaire, ou bien est-ce d'origine sur certaines 01? Toujours est-il qu'il a bien existé une préconisation de huilage périodique sur certaines butées.
Je vais conserver tel quel (auget vers le haut, c'est mieux) et on avisera lors des premiers tours de roues...

Pour info, le même contexte existe sur les Peugeot 203

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Peugeot 201 / N1C n° 1340, année 1931, sortie d'usine le 18/05/1931 à destination de Chaumont (52)

Le faire soi-même... mais pas tout seul
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Message par ppf63 le Lun 1 Juil 2019 - 19:39

Doute
On peut donc supposer que la butée de la 201 de Restor n'est pas celle d'origine, et que pour se dépanner, le mécano de l'époque a monté un butée Peugeot, mais d'un autre modèle.


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Message par RESTOR le Mar 2 Juil 2019 - 7:55

ppf63 a écrit: Doute
On peut donc supposer que la butée de la 201 de Restor n'est pas celle d'origine, et que pour se dépanner, le mécano de l'époque a monté un butée Peugeot, mais d'un autre modèle.

Possible !

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Message par guy23 le Dim 6 Oct 2019 - 15:20

Les taxis ont d'origine une butée à billes

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