Roulement de vis sans fin

Je m'interroge sur la nécessité et l'intérêt de mettre un roulement étanche sur la vis sans fin  =  celui (n° 2658) du côté du tube de poussée et de l'arbre de transmission ?

Cela empêcherait-il à l'huile de couler dans le tube de poussée d'autant plus qu'il n'y a pas de roulement dans ce tube, et bien qu'il y ait une douille d'arrêt d'huile (2629) à l'entrée du tube ?

Il y a aussi une bague (2607) entre la douille (2629) et le ressort (2645). Cette bague (2607) comporte deux petits trous, sans doute pour le passage de l'huile, trous qui auraient donc une utilité ?...

Le roulement est par ailleurs protégé par une rondelle tôle côté vis sans fin (n° 2650).

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Ces roulements sur ma 301 était bon, par contre (et si tu en a un) j'ai changer celui du milieu du tube de poussé et la j'ai mis un étanche.

DS201 a écrit:Je m'interroge sur la nécessité et l'intérêt de mettre un roulement étanche sur la vis sans fin  =  celui (n° 2658) du côté du tube de poussée et de l'arbre de transmission ?
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surtout pas un étanche à l’arrière,  il y a la butée à billes derrière qui est graissée à travers le premier roulement

Et devant la cannelure

ok avec toi Dominique ....pas de roulement étanche à cet endroit

Dom25 a écrit:

DS201 a écrit:Je m'interroge sur la nécessité et l'intérêt de mettre un roulement étanche sur la vis sans fin  =  celui (n° 2658) du côté du tube de poussée et de l'arbre de transmission ?
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surtout pas un étanche à l’arrière,  il y a la butée à billes derrière qui est graissée à travers le premier roulement

Et devant la cannelure

Dom, je parlais du roulement situé du côté du tube de poussée et non pas celui placé de l'autre côté vers le gros écrou puisqu'il y a la butée à billes (pour celui-là, on est d'accord = roulement non étanche)... mais étant puriste autant que faire se peut, je vais faire comme les anciens l'avaient prévu : non étanche pour les deux roulements.