DEPRESSIOMETRE truc qui aide à voir: fuite segmentation queue de soupapes, distribution décalée, manque d’avance, prise d’air, carburateur hs)

par **dom25** Jeu 12 Jan 2023 - 19:23

voici quelques trucs pour ceux qui sont intéressés par cet appareil pas cher

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Cet appareil est généralement utilisé pour équilibrer les carburateurs ou synchronisation de l’ouverture ( deux si deux carbus)
C’est avec un truc qui peut mesurer plein de chose et peut faire un diagnostic moteur parfois intéressant (compression état moteur, fuite segmentation queue de soupapes, distribution décalée, manque d’avance, prise d’air, carburateur hs)

Déjà où le brancher
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Sur le collecteur ou autrement toujours avant le papillon. Nos collecteurs ont des prises de dépression généralement (klaxon, essuie glace…)
Que doit-il indiquer ce truc

Déjà prenons l’exemple d’un moteur en bon état ( donc compressions normales)
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Au ralenti information stable entre 16 à21
Puis on accélère et relâche
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Zone rouge à ne pas avoir et au retour augmentation de dépression importante
Explication
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suite au prochain numéro

par **dom25** Jeu 12 Jan 2023 - 19:30

ici:
comment voir une mauvaise segmentation,
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manque de dépression sur le ralenti et tombe à zéro en accélération

par **dom25** Jeu 12 Jan 2023 - 19:34

maintenant la distribution décalée
décalage des soupapes d'admission
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c'est comme un bon moteur en accélération mais la dépression de ralenti est trop basse
( vérification compressions avant)

par **dom25** Jeu 12 Jan 2023 - 19:37

allumage tardif
( compressions bonnes )

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le manque d'avance sur un bon moteur empêche la bonne admission

ceci est pas très sensible en latéral

par **dom25** Jeu 12 Jan 2023 - 19:40

ici
la prise d'air:
la stabilité est bonne pas comme sur un moteur HS mais la dépression est très faible
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ne fonctionne pas sur de très petites fuites

par **dom25** Jeu 12 Jan 2023 - 19:42

ici
*un carburateur qui est déréglé ou qui a du jeu
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oscillation lente de l'aiguille mais à une bonne valeur

par **dom25** Jeu 12 Jan 2023 - 19:44

maintenant la cata
joint de culasse , casse fonte ....
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ça oscille dans tous les sens

par **dom25** Jeu 12 Jan 2023 - 19:46

à vos retours d'essais maintenant

par **Stef201** Jeu 12 Jan 2023 - 21:14

Super et sa coute combien ?
Je peux en trouver un ou ?
Centre auto ?

par **Stef201** Jeu 12 Jan 2023 - 21:14

Et merci

par **dom25** Jeu 12 Jan 2023 - 21:25

Environ 20€ dans les premiers prix
Exemple
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par **Pierre59** Ven 13 Jan 2023 - 8:36

Merci Dom pour ces informations.

par **JP201** Ven 13 Jan 2023 - 9:28

C'est un appareil qui semble intéressant pour faire un diagnostic

par **Babycid** Ven 13 Jan 2023 - 9:58

Je le mets à la place d'une bougie et ainsi, je vois tous les cylindres. Comme un compressionmètre.
Jean-Luc

par **dom25** Ven 13 Jan 2023 - 12:17

Jean Luc
Je ne vois pas trop le fonctionnement , tu pourrais nous en dire plus
C’est moteur tournant cylindre par cylindre par exemple
( je ne vois pas comment se comporte un depressiometre simple en compression. Par exemple un compressiometre a un clapet de maintien pour la mesure)

par **Babycid** Ven 13 Jan 2023 - 13:44

Je tourne le moteur à la manivelle et cela me suffit pour contrôler l'admission. Vieille habitude des chambres de combustion de chaudières
Jean-Luc

par **doudou201** Ven 13 Jan 2023 - 14:45

Merci pour tes explictions trés precieuses, avec un simple vacuométre d'un bon diamétre pour la précision fait son affaire.

par **dom25** Ven 13 Jan 2023 - 16:15

Doudou
Un depressiometre est en fait un vacuometre
Donc c’est identique sauf que l’unité de mesure est différente pour les mécanos
( tu as la conversation sur le cadran en deuxième photo)

par **mairesse02** Ven 13 Jan 2023 - 16:59

oui c'est très bien ça !!

par **doudou201** Ven 13 Jan 2023 - 19:14

je suis un ancien mécanos d'usinage, de maintenance industriel et je n'ai jamais employé de mesure royale seulement le Bar (pas le poisson Very Happy

) qui lui est remplacé par le Hp. Je sais que par des temps anciens les mécanos autos utilisaient des colonnes de mercure !! Crois tu qu'un mécano actuel sais te traduire InHg en mm.

par **dom25** Ven 13 Jan 2023 - 19:26

certains certainement mais peu effectivement

le mercure est tellement dangereux mais une colonne d’eau de 10m c'est haut MDRgast

(colonne d'eau est environ 13,6 fois plus longue que la colonne de mercure)

donc l’aiguille c'est très bien

par **Le Breton** Ven 13 Jan 2023 - 21:04

Bravo Dom et merci pour ce tuto.

par **Marc25** Sam 14 Jan 2023 - 9:11

Au boulot on utilise toujours la mesure par colonne d’eau avec des tubes transparents pour la pression carter.
Ça fonctionne bien mais forcément ça ne mesure pas de grosses pressions.
Quant à l’unité on s’en fiche un peu, non ? D’ailleurs le bar n’est pas plus SI. L’essentiel est logiquement d’avoir les ordres de grandeur peu importe l’unité.

par **buga** Mer 25 Jan 2023 - 7:57

chouettes indications,merci Dom..
ça vaut quasiment un appareil électronique de mesures pour moteur moderne!!!!

(desquels appareils on sait qu'on ne peut pas leur faire confiance puisqu'il leur arrive de donner un mauvais diagnostic...mais les constructeurs continuent sur cette voie)

à retenir..évite de tout démonter et de chercher des heures..

par **paulj** Mer 25 Jan 2023 - 8:38

tuto clair et très bien fait

bravo et merci !!!

par **BERILLE Jean-Marie** Mer 25 Jan 2023 - 22:02

Très belles explications.Tu es un vrai prof, dommage que tu sois un retraité.

par **guy23** Jeu 2 Fév 2023 - 17:21

Encor une belle et utile communication de Dom Bravo

Voir aussi la RTA numéro 63 de juillet 1951 page 289 sur les diverses utilisations du dépressiomètre et du compressiomètre

Dans ce numéro : Peugeot 401-601 Very Happy

par **GIC38** Lun 20 Mar 2023 - 18:08

guy23 a écrit:
Voir aussi la RTA numéro 63 de juillet 1951 page 289 sur les diverses utilisations du dépressiomètre et du compressiomètre

Dans ce numéro : Peugeot 401-601

J'ai dû mal chercher dans les archives : la RTA qui y est n'a pas les pages 289-296... Shocked

par **dom25** Lun 20 Mar 2023 - 19:19

Tout à fait
La RTA commence à 297 ( page 5 en fait) elle est dans les archives scannée uniquement sur la partie qui nous concerne (401\601)
Guy doit posséder la complète qui donne donc cette explication commune à tous moteurs
Guy peux tu nous en dire plus

par **guy23** Lun 20 Mar 2023 - 19:59

Certes Messeigneurs ,

Parmi mes lectures de jeune homme :

Ce numéro 693 de juillet 1951 traite spécifiquement 401-601 et des pages 289 à 294 la seconde partie de la "méthode moderne de mise au point des moteurs" dans laquelle le chapitre étanchéité détaille utilisations du depressiomètre page 289 et du compressiomètre page 290

Ensuite la carburation

Et aussi sur la carburation voir également la RTA numéro 82 de février 1953 pages 129 à 136 nous intéressant plus particulièrement avec nos horizontaux et décrivant les solutions et réglages spécifiques Solex avec schémas et leurs divers montages c'est à dire le système d'automaticité

serviteur

par **guy23** Lun 20 Mar 2023 - 20:02

Numéro 63 de juillet 1951

LaHonte

par **dom25** Lun 20 Mar 2023 - 20:14

Tes lectures de jeune Homme c’était hier Guy MDR1

Je te vois toujours assidu au forum c’est preuve de jeunesse

Guy pourrais tu faire tes archives pour le retrouver et le scanner ( ou photos)
Merci Guy

par **guy23** Mer 22 Mar 2023 - 18:38

Surveille le passage de la poste hello.

par **dom25** Mer 22 Mar 2023 - 20:50

On y veille
Un grand merci cher Guy

par **dom25** Sam 25 Mar 2023 - 9:40

L’enveloppe vient d’arrivée ….
Accompagnée d’un petit présent bien sympathique

Brigitte va reprendre au scann et corriger dans les prochains jours

Un très grand merci à toi cher Guy pour ceci
A l’occasion de se revoir

par **guy23** Sam 25 Mar 2023 - 10:30

Vous aviez échappé aux douceurs de la Creuse et de ses virages ombragés sans être ombrageux en 2018 Hellocasquette

Il vous fallait bien un échantillon de petit rattrapage Very Happy

par **BRIGITTE25** Lun 27 Mar 2023 - 13:12

Dom25 a écrit:L’enveloppe vient d’arrivée ….
Un très grand merci à toi cher Guy

Guy nous a envoyer de la lecture

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Merci Guy

par **dom25** Lun 27 Mar 2023 - 13:13

encore un grand merci à Guy
Ce sont des documents d'époque très intéressants ( en les enregistrant ils restent plus lisibles)

"GIC38" voilà

par **GIC38** Lun 27 Mar 2023 - 15:00

C'est très intéressant, avec tout cela on a tout pour bien diagnostiquer un moteur !

Un grand merci à tous les 3 :
Guy pour le document, Brigitte pour le scan, et Dom pour le suivi ! applauMains

Brigitte, je peux inclure ces pages dans le pdf de la RTA et te l'envoyer par mail si tu veux,

Je me suis équipé du dépressiomètre montré par Dom : en prévision pour ma restauration toujours en attente, et l'ai utilisé ce WE pour tester une récente (ma Golf 2 de tous les jours, 1991, 446000km, 1ère main) Très pratique ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voici pour ceux intéressés un complément d'info par sa notice :

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JY

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