Fuite liquide de refroidissement

Bonjour à tous,

Une mauvaise découverte......une petite fuite de liquide de refroidissement juste au coin de la culasse. C'est grave ou hyper grave ??  J'ai vérifié le niveau du liquide de refroidissement et pas de baisse particulière.... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est grave docteur
Deux aspirines et ça passe
Trêve de plaisanterie
Le liquide qui est ici est souvent du à une fuite de la pompe à eau quand le trou sous la Dynamo est bouché
( ou joint plaque pompe Dynamo)
Donne nous une photo sous la pompe à eau pour vérifier le point un  ( nettoye le trou)
Pour l'instant essuie et roule

Recherche le depart de la goutte..
....
.....
....
Je crois après grossissement de ta photo que c'est le joint de plaque

Je suis assez de l'avis de Dom25... à surveiller pour en déterminer la provenance exacte

je confirme les deux hypothèses mais pour avoir eu déjà une fuite a la pompe a eau c'est le trou de la bougie n° 1 qui ce remplie  mais je pencherais plus sur celle-ci.

nettoie parfaitement et fais tourner pour localiser précisément la fuite .....confirme par un petit grattage avec une pointe ...

mairesse02 a écrit:nettoie parfaitement et fais tourner pour localiser précisément la fuite .....confirme par un petit grattage avec une pointe ...

Oui, tiens-nous au chaud sur ce sujet

Goutte à goutte de la pompe ou joint papier épaisseur d'origine 0,4 sous la plaque

Ciel !

Je fais comme toujours ma visite complète partout avant toute mise en route , vieille habitude aéro , et que vois-je dans le déroulement d'icelle ?

Le puits de bougie du 4 coté réservoir est plein de liquide vert du radia !

Éponge et un quart de tour manivelle ça pète et ça suinte un tout petit peu par le joint entre culasse et tubulure de pompe

Au rodage des soupapes j'avais remplacé le joint d'époque bien étanche épais d'environ 1 mm genre klingérite par celui en simple papier de la pochette JMF dont mon dossier de révision me rappelle son épaisseur que j'avais mesurée à 0,4 mm et qui m'avait semblé faible eu égard à la géométrie d'un plan de joint que je soupçonnais certainement pas parfait dans la vieille fonte aussi je l'avais doublé par pâte

Donc quand même pas bon

Je vais me refaire un joint

Le principe de la visite avant vol paye
Est c'est vrai que le joint papier nécessite des surfaces impeccables tant en rugosité qu'en planéité.

Je me suis méfié du papier 0,4 tout découpé dans la pochette JMF et le seul pour cette application, et pourtant pas assez !

La vérité vraie est que j'ai du refaire tous les autres en klingerit car indisponibles et +1 ne m'avait pas suffisamment tenté : la paresse n'est donc pas gratuite

Les échecs sont un puissant levier d'apprentissage, à partager sans modération:oops:

Le puits[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
se remplissant

Le putain de joint papier 0,4 JMF inopérant :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et merde ..

D'où ne pas faire comme moi..........