Observations comparatives sur l'évolution des capacités des carters d'huile

De 1900 à 1950 :

- le règne des moteurs latéraux : carters entre 4 et 10 litres car conso d'huile spécifiée importante par les constructeurs : exemple Peugeot indique en 01 de 1,50 à 3 litres aux 1 000 kms pour un moteur réputé en bon état général de fonctionnement

Après 1950 :

- les culbutés arrivent : les constructeurs indiquent alors de commencer à s'inquiéter si supérieure à 1 litre pour 1 000 kms , soit 3 fois moins : les carters sont réduits

Toutefois des équipementiers vont proposer des carters à capacité augmentée adaptables , par exemple:

- SRB 4 litres en tôle et mieux refroidi au lieu de 2 en série sur Renault 4 CV

- EPAF 8 litres en alu avec ailettes extérieures sur les Traction

La jauge au tableau de bord apparait aussi en même temps que la manuelle est conservée si fiable à condition de ne pas l'oublier

Tu as raison de rappeler que nos moteurs même en bon état mangent de l huile

Jusqu'à 3 litres ? Les anciens voyaient un peu large !

Il y a la conso normale en elle même , plus les fuites diverses , plus les évaporations et autres vapeurs

Dériver le reniflard au collecteur en signe de bonne volonté pour la planète ?