Peinture des carters

Ici pour mettre la somme des connaissances :

- 1 ) peinture extérieure d'aspect

- 2 ) peinture intérieure d'étanchéité des porosités à l'huile

- 3 ) peinture intérieure d'étanchéité des porosités à l'eau

2 et 3, une peinture intérieure est elle vraiment nécessaire ? d'origine elle servait a retenir les grains de sable résiduels du coulage dans un moule en sable, mais lors de la réfection du bloc, quand il est nettoyé de fond en comble, y'a t'il encore un intérêt ?
Restom a ces produits a son catalogue. pas les moins cher mais normalement de qualité.
pour l'extérieur j'ai essayé les 2 verts, aucun ne ressemblant a la teinte de mon moteur, je vais faire un mélange des 2 pour les utiliser. teinte verte qui est controversé, soit disant noir d'origine, mais j'ai toujours vu que des verts...

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Nicososo61 a écrit:soit disant noir d'origine, mais j'ai toujours vu que des verts...

Parce que tu es trop jeune.
Les plus anciens d'entre nous en auraient vu des noirs

Le vert moteur Valentine de 1950 est maintenant classé vert-noir RAL , il y avait aussi le noir châssis , époque des dinausores

les peintures spécifiques internes moteur participent à l'étanchéité des porosités carters fonte et alu

RAL 6012