Procédés KRAUSS et RYSER (Quesaco ?)

Quesaco ???????????

j'ai également vue cette voiture en vente sur le net et je me pose la même question sur les modifications apportées sur ce moteur,dont la cylindrée n,est plus celle d'une 201.

BRiiiiigiiiittteeeeeee, nous avons besoin de toi!!

oui sur un 3 paliers...

le directeur technique va nous renseigner .....enfin j'espère !!!

Il me semble que dans les années 60/70 Rue camille Pujol vers ces numeros le 17 il y avait un fournisseur et fabriquant de machines outils ( tour fraiseuses etc ) , qui etait Bastide. Devenu Barbier Besson puis KDI.
Il avait peut etre fabriqué un appareil à réaleser les cylindres ou autre appareil similaires.
Mon papa devrait savoir, mais je peux plus lui demander!!!!
Jean-Luc

Facile !..."Les procédés Kraus et Ryser " consistaient à "appliquer deux couleurs différentes sur deux objets distincts afin de créer un phénomène très caractéristique de picotement dans les yeux".

le Conservateur en Chef a écrit:Facile !..."Les procédés Kraus et Ryser " consistaient à "appliquer deux couleurs différentes sur deux objets distincts afin de créer un phénomène très caractéristique de picotement dans les yeux".

Le picotement des yeux était assez courant mais certains malheureux ont perdu la vue définitivement à cause de combinaisons de couleurs très audacieuses.
D’ailleurs, la notice technique du procédé KRAUSS et RYSER recommandait d’utiliser des lunettes de soudeur.

a oui effectivement...

Culasse K et R comme photo en haut de page : en fonte aussi , les chambres de combustion restent brutes de fonderie car de formes évolutives dans les 3 dimensions mais comportent sur le plan de joint un léger embrèvement ( profondeur à vue d’œil 1 mm ? ) au dessus et au diamètre des pistons favorisant ainsi le squeeze/chasse

Culasse 01 que nous connaissons bien : les chambres de combustion à fond plan sont usinées par fraisage garantissant taux de compression équilibré et homogène et plan de joint sans embrèvement au dessus des cylindres , le piston au PMH arrive à 0,3 du plan de joint du carter cylindres

par Neortic08 » jeu. 4 févr. 2016 17:39
Bonjour et merci
pour vos encouragements.
Je n'arrive pas a joindre de photos (elles sont trop lourdes ).
Le moteur porte le num: sc 0866 type M6C en dessous il y a une autre plaque "procédés KRAUS et RYSER " avec un num aussi
Comment fait-on pour ouvrir un post dans restaurations?

Ceci est un extrait du Forum des C6 publié en 2016, là il s'agissait d'un moteur 6cyl Citroën.
Toujours dans le flou
Jean-Luc