Présentation Bixente

Bonjour, merci aux administrateurs d'avoir validé ma demande d'adhesion; si je poste aujourd'hui c'est pour mon beau père qui à 74ans et qui restaure une peugeot 190S de 1928. A son âge les forums, ce n'est pas quelque chose de coutumier vous l'aurez deviné. Quand il l'a acheté il y a 6 ans, elle était complète mais en pièces... et grossièrement assemblée. Il a bien avancé côté châssis et cellule bois qui était attaquée par les vrilettes... donc il a refait pas mal de pièces en frêne blanc de vingt ou trente ans d'âge. La carrosserie en Weimann est quasi terminée, il est actuellement sur la partie sellerie et en parallèle il s'occupe du châssis, dont actuellement la partie arrière avec les freins en cours de démontage. Côté moteur, il était fonctionnel mais va être démonté pour être vérifié pièces par pièces et ensuite il essayera de le demarrer. (Il doit regarder notamment les coussinets de bielles pour les changer si en antimoine...). Cette voiture est dans le Loiret et devrait d'ici un an je pense pouvoir faire des balades sur de petites routes à au moins 55-60km/h selon données constructeur d'alors. Je pense que je reviendrai assez vite vers le forum au fur et à mesure de l'avancée de la restauration., je pense que le plus facile a été fait... la mécanique va être une autre histoire à mon avis.
Je pense avoir fini les présentations. Bixente.

Je joins une image (si pas trop lourde... 1,1mo) de la Peugeot 190s de 1928 à son arrivée il y a 6ans. Bixente

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Bonjour et bienvenue à toi ainsi qu’à ton beau-père

Une 190s est une voiture «  populaire » des années 20
Elle est mignonne mais pêche par ses performances, sa vitesse de croisière c’est plutôt 40
Afin de ne pas polluer ton sujet présentation tu feras par la suite un nouveau post où toutes tes interrogations et évolutions seront mises

Bravo pour cette sauvegarde du patrimoine


Une question vous avez bien le dossier administratif de cette voiture?

Bonjour et bienvenue chez les Amis.

Nos spécialistes des "avant 01", répondrons avec plaisir à vos interrogations.

Bienvenue à vous et à la voiture. Bravo pour le projet.
Pour les questions, ne soyez pas inquiets, il y a ici de experts, prêts à partager leur savoir et leur passion

Bonjour et bienvenue,
Elle n a pas l air en trop mauvais état. Je ne connais pas ce model, auriez-vous une photo du moteur pour voir à quoi il ressemble et voir quelles sont les différences avec celui des 201 ?
Sinon , soyez le bienvenu.

Bienvenue sur le forum, il y a un adhérent qui en possède une et qui pourra te renseigner.

#dom25, absolument, côté administratif le beau père a bien la carte grise associée, immatriculation faite en avril1955! dans le département de l'Oise (elle a été récupérée dans un chateau dont le propriétaire etait décédé et les héritiers ont tout vendu - je suis allé au château et c'est devenu un restaurant/hotel de luxe; et la personne a qui elle a été rachetée était en fait le mécanicien du village qui l'entretenait. Devenu retraité il a vendu son garage et fait de la place pour tout vider. Donc historique connu peut être depuis le début... mais là carte grise ne mentionné pas la date de mise en circulation. Cette partie est vide sur la carte grise. Donc le changement de nom ne sera fait que lorsque le véhicule sera roulant, puis assurance, et enfin contrôle technique. Pour ce qui est de la vitesse, 40km/h me permettra de rouler avec en Solex alors! (Si la voiture tombe en panne je pourrai la remorquer alors )

Super pour les papiers
T inquiète pas, elle roule énormément vite en descente sans frein et sans moteur
Sa vitesse de pointe doit dépasser les 65 ( bon moteur avec essence moderne) mais les bruits et vibrations limitent l’engouement du conducteur mais ceci n’en fait pas néanmoins une voiture saluée par le public sur sa route

Bienvenue sur le forum des amis des peugeot 01

Bonjour Bixente ,je suis de l'oise , dans quel village à tu acheté ta voiture 'jen connaissai une qui appartenait à un ancien mecano

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#mumu, ci joint une image du moteur à l'arrivée de la voiture.
Il ressemble beaucoup aux moteurs de ce qu'il y a sur les voitures type, Peugeot 201, 301 et autres Citroën de cette époque que j'ai pu voir sur différentes manifestations. Pour l'instant il n'a toujours pas essayé de la faire redémarrer, il faut que le beau père fasse un check-up complet - pour l'instant il finit le châssis côté train arrière, avec les freins et roulements d'essieu - Bixente.


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#philou, la voiture a été récupérée dans un village à côté du château de Neuville Bosc, 60119 - en dessous de Beauvais - (la photo jointe, faite le jour de l'achat avait le tag du lieu!)[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Une mignonne petite 201 effectivement

C’est déjà du Peugeot où tout se ressemble mais n’est pas identique


Mais avec un moteur borgne et une boîte sur le pont

Okk c'est pas celle que je pensais

Bonjour et bienvenue
Par rapport à une 01, le moteur parait tout petit !

En 1928, moteur borgne, et 8 ans plus tard, en 1936 moteur culbuté.

Quelle évolution!

Bienvenue sur le forum, un beau projet, les propriétaire de 190 (et autres) seront là pour répondre à tes interrogations

bonjour et bienvenue.....

Bonjour et bienvenu à vous

Merci beaucoup pour les photos du moteur. Effectivement il ressemble à celui des 201 en plus petit.

bienvenue..
à SPA,lors de la bourse,
il y avait une 190..
mon pote pensait au départ que c'était une 201,mais...c'est plus petit et plus court..
quant au moteur, réellement il est bien plus petit que celui de la 201..
la voilà donc en berline,pour comparer plus facilement avec une 201..
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et pour ceux qui n'ont pas encore croisé de 190 berline...c'est la PORTIERE AVANT qui arrive dans le garde boue..
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quant à la forme,on sent bien que la 201 en est inspirée

et j'ajouterai pour Bixente,
que mettre un filtre à essence là n'est pas la meilleure idée qui soit,
car dans cette configuration,l'essence doit remonter vers le carbu alors qu'elle n'a déja pas beaucoup de pression..

j'ai eu des soucis à ce niveau là..mon réservoir ayant été parfaitement restauré,j'ai viré le filtre.

je conseille de mettre la tuyauterie le max à l'horizontale mais pas en remontée.

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Un beau chainon dans la gamme Peugeot

Bien observé Buga!

Bonjour Bixente.  
Bienvenu sur le forum des amis (et amies) des Peugeot 01.
Effectivement, joli moteur avec quelques similitudes avec celui des 201 et l'avantage que tu es sûr que tu n'auras pas de fuite sur la pompe à eau ! 

Bonjour Bixente, Bienvenu sur le forum, peut-être que l'on se rencontrera un jour entre Loirétain. Moi je restaure une 201 BR de 1933

Bonjour et bienvenue !
Tout a déjà été dit …. Ils sont formidables sur ce site !
J’ai deux 190S : c’est une voiture sympa … mais elle a peur des montées …
Bonne restauration.