refection demarreur

Depuis quelque temps,le démarreur donnait des signes de faiblesses et depuis cet hiver,il s'est mis en greve
Heureusement que ça démarre bien à la manivelle

Je n'ai pas eu à chercher bien longtemps les causes de la panne [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

comme je n'ai jamais pu retrouver ce type de charbon,j'ai taillé dans un plus gros
Le collecteur montrait lui aussi des traces d'usure et il a eu droit à un petit coups de tour ( - 2.2 mm)[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Même le support de charbon montre des grosses traces d'usure [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et après plusieurs tentatives de remontage sans serrage au couple ,ça y est : il tourne !
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Il ne me reste plus qu'a remettre de l'huile car le démarreur travaille dans l'huile

Bravo Jean Louis !
La semaine prochaine, elle va pouvoir venir à Besançon par la route
Tu n'auras pas peur de caler...
Brigitte

Oui
Vu le nombre de feu en passant par le boulevard,ça parait plus raisonnable

Super Jean Louis
J'aimais bien quand tu tournais la manivelle quand même

(chaleze, la malatte ,tunnel, Beure 3 feux)

Et on dira après qu'elles sont exigeantes nos 01. Franchement une réfection de démarreur ça tient à peu de chose à qui veut bien s'en donner la peine.

Restor,tu te trompes, Jean-Louis n’à pas une 01 mais une peugeot des années 25.

Merci pour La Malate
3 feux oui ....Mais combien de ralentisseurs dont certains pas sympas pour une voiture avec des lames de ressorts et pas d'amortisseurs
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De plus depuis hier le chemin est coupé pour l'abattage des frenes pendant une quinzaine de jours

a oui quand même......pas de chance !!

Très bien , et rappelons que les charbons pour démarreur contiennent plus de cuivre que pour dynamo car il y a plus d'ampères à passer.........

Pat44 a écrit:Restor,tu te trompes, Jean-Louis n’à pas une 01 mais une peugeot des années 25.

pas grave, c'est aussi valable.

Il ne me reste plus qu'a remettre de l'huile car le démarreur travaille dans l'huile[/quote]

!!! dans l'huile ? et tu en mets combien ?

En parlant de frene voici le petit travail du jour[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si vous avez besoin pour votre chassis encore 10ans de séchage et ce sera bon
Seulement deux stères aujourd'hui!

Jean-Louis va se lancer dans la miniature! Tu vas pas en sortir des longerons tu l'as coupé trop court!
Jean-Luc

Bonjour

Je suis à la recherche de charbons pour un démarreur Ducellier type E 388 SP 9 montés sur ma 301 C , qui peut me dire ou les trouver ou éventuellement des modèles à retailler.

Bonne journée à tous.

Vérifie les côtes
Dimensions: - 8,8mm x 19,1mm x 12,9mm. En ducelier
Il y a sur EBay

La dimension est un des paramètre.
Le 2ème c'est de ne pas confondre charbon de démarreur et de dynamo.
La différence est sur le diamètre des fils de raccordement. Gros fils pour démarreur et petit pour dynamo.

Je ne sais à quoi ressemble tes charbons
Pour refaire les miens,j'ai utilisé des charbons de 2 cv avec démarreur Ducellier
Ils font 15 x 8 de section et longueur 15 mm facile à retailler
Attention,il ne faut pas serrer trop fort dans l'étau
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quel malheur tous ces beaux arbres il ne servirons même pas pour nos ancètres.
en tout cas jolie route pour une balade

Les charbons 9x14x14 pour démarreur ducelier
Chez
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Vu avec Jean Marie
Pour bonne adresse