valentin zimi

Salut au forum,
moi c'est valentin, 28 ans
J'ai une 302 que je restaure
et je trouve les 01... magnifique!
Je vais finir par craquer   !

Bienvenue zimi avec ta 02 !  
Tu ne possèdes pas encore de 01... nul n'est parfait !
Les Amis ne sont pas sectaires, certains d'entre nous possèdent des antérieurs aux 01 et d'autres des 02 et des 03.

Nous allons certainement t'aider à craquer pour une 01

je vais m'en charger, de le faire craquer bien sur bienvenue a toi et ta 402. pour tout vous dire nous nous somme parlé ce soir au téléphone et nous avons fais connaissance . nous allons nous voir prochainement et il découvriras le monde des 01. met nous des photos on adore ça

Bienvenue sur le forum!

Bonjour au Benjamin de ce forum
Bravo

directeur technique a écrit:bienvenue a toi et ta 402

zimi, tu es bien jeune, mais ne te laisse pas impressionner par le directeur technique.
Comme tu peux le constater il exagère toujours... non content d'ajouter une rayure (ou rainure) au tapis caoutchouc d'origine de nos 01, il augment de 100 numéros le modèle de ta 02.

Désolé je suis impardonnable car j'ai en plus la photo de la voiture moi!!!! On mettra ça sur notre fougue nous les jeunes

bonjour Benjamin.....bienvenue à toi....enfin à vous !!

Thiric a écrit:ne te laisse pas impressionner par le directeur technique.
.

Bonjour zimi et bienvenue
OUI ! Ne te laisse pas impressionner par le directeur technique. (il n’est ,ni directeur, ni technique)
C’est simplement un titre un peu ronflant qu’il s’est attribué pour nous impressionner et ça n’a pas marché avec nous.

Maintenant il essaye avec un jeune.

Poulalion a écrit:ne te laisse pas impressionner par le directeur technique. (il n’est ,ni directeur, ni technique)


Maintenant il essaye avec un jeune.

Il est un bon technicien certes et on peut lui faire confiance , quant à ces talents de directeur là rien n'est moins sur

Mais il reste un jeune
   


Le tout est d'avoir un bon conservateur plein d'expérience qui orchestre !


( Valentin fait parfois confiance au gars d'Auvergue volubile et taquin  avec lequel nous Pinaillions parfois avec..)

Bienvenue sur le forum même avec une 302,nul n’est parfait.

Bienvenue parmi nous!

Dans la famille des 01, une seule vaut vraiment la peine....La 301 D!

les autres ne sont que des essais, mais pas une réussite.

Pascal tu connais cette blague

Une 301 D  pour le meilleur et pour le pire
Mais c'est dans le pire qu'elle est la meilleure

Bienvenue à toi et à ta 302... mais nul doute que tu vas craquer à plus ou moins long terme pour une 01

Heureusement les gars du sud ont le cœur aussi grand leur boniment ... bienvenue

Merci à tous pour l’accueil!

Je sais pas si la 301D est la meilleur mais en tout cas voici ce que mon voisin m'à donné
(après m'avoir vu et entendu bricolé ma vieille et m'avoir demandé de bricoler la sienne: une 4L!):
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
en plus de quelques photos argentique d'épaves de 402, les plans d'une 402 et d'une 301D et, une RTA de DK5!

Que dire sur la ma première Peugeot plus vieille que moi (1936), déjà que j'était très heureux de faire une superbe affaire en achetant une voiture avec carte grise... mais en m’apercevant plus tard que son actuel propriétaire est mort depuis belle lurette ce qui va pas être facile a expliquer à la préfecture à mon ordinateur (affaire à suivre)...
Elle roule sur 20m au moins, plus sa fait peur au vu des pneus "a chambres a air apparente", enfin elle roulé car depuis je me suis aperçu que la roue arrière tannait par miracle: les 5 goujons sont Hs, je suis en train de les faire re-fabriquer. Elle est entière à 99% (les 1% non restant son principalement dû au souries qui on fait leurs vie dans l’habitacle), de la rouille juste comme pour témoigné de son age, j'ai refais l'elec, elle ne fuit plus ni huile ni eau ni essence, démarre au 1/4. Par contre elle pète au carbu à l'accel sans starter, c'est pas jojo, j'ai pensé a un siège de soupape attaqué mais les 4 compressions sont identique (6bar à chaud) et elle penche à l'arg comme si une lame de ressort était cassé. sniff sniff mais elle est tellement belle <3
Une petite photo (non pas provoque   ) qui change un peu du bleu blanc rouge
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Si non coté '01 je dois dire que j'aimerais bien au moins 8cv (mais je me rends pas bien compte si ça fait vraiment la différence), la calandre coupe vent me plait beaucoup, mais la queue de castors... comment dire: je l'ai en plus jolie déjà sur la 302... ça rétréci le choix, une CR, un cab ou une bétaillère  

Et pour ma présentation,
Il parait que je suis sorti de la maternité en 203 et que j'ai pris mon biberon un peu comme ça en 403: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Et après tout est allé si vite: j'ai fait des études de méca, rapidement fuis l'oppression patronal, la rentabilité, les mensonges et le chronomètre des garages,
pour me retrouver plus à l'aise dans la théorie et une pratique réfléchie comme pilote R&D sur banc moteur. jusqu'à ce que la politique RH veuille m'em(****)mener à la capitale (et pas celle de l’Occitanie) et j'ai dit non 
Après un tour bien-bien fatiguant dans quelques asso socio-culturelle me voici avec un poile de chômage à réaliser mon rêve d'enfant, bricoler ma vieille peugeot et papoter avec vous   !

Bon et bien ça avance toujours un peu plus chaque jour!

-J'ai trouvé d'ou venait mon problème de retour de flamme au carbu, voir de petit départ de feu (le carbu étant plein d'essence et situé juste au dessus de l’échappement :p )
Ma pipe d’admission est fendu, j'ai mis du sinto en attendant mieux, et ça fait un bon pansement!

-J'ai trouvé d'occase quelques pneus, pas ok mais moins craignosse que ceux qu'il y avait dessus "a chambre apparente", l'occasion de faire une petite cure de jenesse au jantes couleur OR!

-Mes goujons de la roue ARG sont mort, la commande est passé pour en faire refabriquer, la voiture est bloqué du coup :s

-J'ai ouvert le circuit d'eau car la voiture chauffe plutôt rapidement et anormalement: ça bouillonne en haut et c'est froid en bas, visiblement rien de bouché au démontage, radiateur passé au vinaigre... par contre les boulons de la plaque de visite on cassé à fleur

et oui ....que du bonheur !!

ça sent le perçage et le taraudage ..!!......courage ..

BIENVENUE !!!
C'est bien , après une "03" maintenant une "02" ... à quand toute une "04" ???

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ouiii des nouvelles!

La belle à enfin eu ses papiers!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
(bon j'ai demandé un CG collection et j'ai reçu un CG normal...)

Alors on a fêté ça en allant se dégourdir les bielles au salon de Toulouse, ou on a eu chaud, très très chaud dans les bouchons (ça nous vaudra bientôt un nettoyage au st marc du circuit de refroidissement)! Mais oû on c'est fait admirer et féliciter

En suite je me suis re-penché sur ses jeux dans le train Avant et la... Si j'en cherchais je suis pas déçu! il y a du taf! Pivots, biellettes de carrossages et roulements, de chaque coté bien sûr :p

Pour la future '01, je continue de la chercher, j'ai un début de piste mais il va falloir être patient... en attendant, avec ma namoureuse on est allé sortir la traction de son grand père du font de sa grange pour lui donner un nouveau souffle, affaire à suivre

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On suit

et vive les Passionnés de mécaniques anciennes comme toi ... ( et  nous zôtres !! )
Vive ceusses qui mettent avec plaisir (?!)  leurs mains dans le ...cambouis !
ICI Nous sommes tous à te suivre & à t'aider dans tes travaux .
A bientôt de te lire ...après quand tu auras fini ===>
Puis après essais concluants ====>
**** À vos marques ....Prêts ?.....Partez  sur nos belles petites routes campagnardes

zimi a écrit: on est allé sortir la traction de son grand père du font de sa grange pour lui donner un nouveau souffle, affaire à suivre

1951 ???? Quel modèle.

La traction a les essuies glace en haut, capot à ouies, phares peints donc d'après guerre et avant 1952.
Je pense qu'il s'agit d'une 11 légère (bl), la calandre n'est pas la bonne (il s'agit d'une calandre de 11b)
Edit : quoi en y regardant de plus près il semble possible que ce soit une 11b malgré tout, la longueur de la portière arrière semble être longue ? à voir, avec une photo plus de profil.

Bonjour Valentin , super ton arrivé chez les 01 , les amis sont sympa … ( en principe lol )
Bienvenue à ta 302 , et aux autres …
J'ai , comme d'autres une 402 roulante … , j'en connais que le joint de culasse est encore sur l'aile ….  
Mais sa 301 roule bien … la mienne est en cours de restauration…  

A+

Fuseau a écrit:Bonjour Valentin , super ton arrivé chez les 01 , les amis sont sympa … ( en principe lol )
Bienvenue à ta 302 , et aux autres …
J'ai , comme d'autres une 402 roulante … , j'en connais que le joint de culasse est encore sur l'aile ….  
Mais sa 301 roule bien … la mienne est en cours de restauration…  

A+

Je ne suis pas sûr mais je crois bien que notre ami Fuseau se moque de moi...
Et bien je relève le défi si ma 402 roule avant ta 301 : tu devras m’offrir une mousse

avec plaisir…!

11b premier trimestre 1952 apparemment

Bonjour Valentin,tu vois nous avons des spécialistes dans les citroen aussi sur le forum

Peugeot Citroën sont cousins non?
Jean-Luc

Perso, j'ai démarré la collection qu'avec des Tractions au tout début des années 80.
Le bon temps où on les trouvait dans les journaux d'annonces gratuites à 500 Francs.
J'en ai eu plusieurs, quelques regrets d'en avoir vendues certaines, par manque de place, il me reste une 11 bl de 1938 conforme à l'origine.
La connaissance des spécificités de chaque modèle est sans fin, il y a tant de modèles et elles ont en général été modifiées ou "améliorées" dans le temps ce qui fait que pour les remettre en modèle d'origine ce n'est pas toujours facile.

zimi a écrit: 11b premier trimestre 1952 apparemment

Donc il s'agit bien d'une malle plate. Voici quelques précisions sur l'évolution de la traction.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Si tu veux, j'ai le dictionnaire complet sous forme informatique (c'est volumineux mais c'est très intéressant)

Super Document que je ne connaissais pas.
Il y a une bible à acheter c’est le livre La traction Avant de Olivier de Serres. On en trouve d’occasion pas trop cher.
Il y a aussi un forum hyper compétent : GMT

Cool, je suis inscrit sur le forum de la tac universelle et j'ai rencontré un camarade quasi voisin au salon de Tls la voiture n'étant pas chez moi, la réstauration va aller à un autre rythme et les questions aussi :p
une image rigolote prise ce WE, je bossais sur un festival à faire de la sérigraphie et je représentais un peu nos vieilles :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Un cadeau de noël fraîchement installé dans ma chambre:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est mimi ça ….

Oui, c'est mimi Valentin !

il va falloir que tu trouves d'autres calandres, car là, tu as peu de 01 et si papa te donne sa collection tu vas manquer de place

Zimi avec une calandre comme celle ci dessous tu peux en avoir des miniatures

La plus célèbre des calandres au salon de l'automobile 1930

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Peut être une idée pour un prochain salon ...

Brigitte

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Eh bien, on dirait que je rentre dans le top10  
Qu'es-ce que ça va être quand je vais attaquer les '01 

Moyennant gratification (en espèces STP), il m'est possible d'arranger favorablement les statistiques...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai encore acheté une Peugeot d'avant guerre... encore une sans Carte grise...

Une bicyclette à moteur auxiliaire de 39! a moitié offerte pour mes future 30 ans encore une vieille peugeot a restaurer

t.s a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Que de nouveautés, déménagement au pied du Ventoux (ça va ça reste le sud!)
Nouveau travail, mécanicien sur avant gurre de prestige <3
et... nouvelle voiture, une de plus!