Les jantes une longue histoire

Pour les suivants

Les jantes de 301 et 401 que l'on peut trouver sont à demi fond ou fond complet ( Eviter les centres généralistes qui veulent monter ces pneus)
Mais attention les déports varient jusqu'à 1cm suivant les modèles

A minima mettre deux identiques par essieu et le déport mini pour la direction ( frottage)

Oui et avant aussi des fonds de jantes appui de talon excentrés par rapport au bord : il fallait tourner le pneu pour démonter

Oh là là les gars il faut des explications en image par ce que là, déjà que ces histoires de pneus et de jantes c'est pas simple.
croquis explicatif svp. Au moins pour moi ...

Pas que pour toi Restor  , j'ai rien compris non plus 

C'est pourtant pas compliqué !
Dom il dit que si ça passe pas à fond avec la 301 ça passera pas non plus avec la 401 !
Eviter les centres , ça veut dire que dans tous les cas il vaut mieux pas rester au milieu mais à mon avis 1cm c'est pas assez , se planquer à plusieurs mètres serait plus prudent !

Ahhh ouiiii donc pour passer faut eviter les centres  et pas rester au milieu ou alors faut y aller a fond avec une 301 ou une 401 et tous ça en restant a plusieurs metres 

claudet a écrit:C'est pourtant pas compliqué !
Dom il dit que si ça passe pas à fond avec la 301 ça passera pas non plus avec la 401 !
Eviter les centres , ça veut dire que dans tous les cas il vaut mieux pas rester au milieu mais à mon avis 1cm c'est pas assez , se planquer à plusieurs mètres serait plus prudent !

C'est sans doutes pour ça que j'ai une 177
C'est toujours à fond et comme il n'y a pas de frein à l'avant ,je ne m'occupe pas des centres !

Plus serieusement ,venez m'aider à monter mes pneus et vous aurez tout compris
C'est pourtant simple. Il suffit de faire le contraire de ce que les monteurs de pneus font actuellement
C'est pour ça qu'il faut éviter les centres

On comprend rien à votre jargon les gars. Après peut-être que ça ne s'adresse pas à moi ...

ça s'adresse à tous ceux qui ont des pneus à monter sur leurs anciennes ,les jantes ont une partie plus profonde d'un côté pour permettre son montage si on ne connais pas cela on déchire le pneu au montage

Oui j'ai decouvert ça en demontant les pneux

d’où la nécessité de prévenir le monteur si on le donne à faire

Voici pour Restor à Sion
Il y en a qui ont essayé , ils ont eu des problèmes


Deux jantes avec un demi tour d'écart avec "demi fond"

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si tu veux retirer le pneu sans qu'il descende dans le demi fond !

Sur ma 301, avec les pièces dans la voiture j'ai 8 jantes et seulement 2 identiques :S j'en ai déposé une chez le mecano pour démonter le pneu (agricole) en vue de nettoyer la jante et mettre une couche d'antirouille (pas de dorée cette fois :p ) et bien il a pas réussi, la jante est trop fine pour sa machine. Je pense aller chez un mecano moto du coup.

les jantes ont une partie plus profonde d'un côté pour permettre son montage si on ne connais pas cela on déchire le pneu au montage...

Du coup c'est quoi l'astuce pour pas déchirer le pneu sur une jante a fond plat?

Il suffit de réfléchir un p(n)eu.
D'un côté la jante est creuse, si on met le pneu dans le creux, de l'autre côté il va biller un peu.
Par ce côté là mettre un démonte pneu manuel, appelé aussi Fusil de la marque du fabricant Michelin.
Quand le pneu est sorti de ce côté là, le plus dur du travail est fini , reste plus qu'à pasé à côté pour le reste du démontage.
Simplissime SANS MACHINE et sans trop forcer.
Jean-Luc

Et c'est comme tout , jamais à sec !
Graisse à pneus , saindoux , couenne de lard etc !

Et un peu de jugeote cela marche mieux.
Jean-Luc

Haaaaa!!! J'avais mal compris, j'avais crue que certaine était à fond plat et d'autres à fond creux! 
J'ai découvert ça du coup en retirant le vieux pneu sur ma jante, et quand je dis retirer je devrais dire découpé car impossible de le faire sauté aux démonte pneu. Bon ma surprise et que la jante dessous est pas mal rouillé, assez pour être fragilisé je pense...

Tu t'y es mal pris, au démonte pneu il faut pas trop forcer même jante rouillée.
Jean-Luc

J'ai eu le même coup l'été dernier quand j'ai changé les miens , les 3 premiers sont bien sortis mais le 4eme rien voulu savoir tellement il était durci avec le temps je l'ai découpé à la scie sauteuse !
L'avait pas qu'à chercher à m'énerver !

Le fond plat est en face de la valve qui elle est à 180° d'icelui donc côté fond creux

Gamme de montage manuel du pneu/chambre/protecteur de pied de valve

Gamme de démontage manuel du pneu/chambre/protecteur de pied de valve

Je vous laisse la littérature

zimi a écrit:Haaaaa!!! J'avais mal compris, j'avais crue que certaine était à fond plat et d'autres à fond creux! 
J'ai découvert ça du coup en retirant le vieux pneu sur ma jante, et quand je dis retirer je devrais dire découpé car impossible de le faire sauté aux démonte pneu. Bon ma surprise et que la jante dessous est pas mal rouillé, assez pour être fragilisé je pense...

OH PUT... Comme toi Zimi je comprenais qu'il existait deux modèles de jantes, je viens de piger. Je file vite voir mes jantes.

L'excentrage se voit coté intérieur roue

Bon ça y est je suis allé voir mes jantes et voici le résultat :
Coté comportant le trou pour le passage de la valve :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

puis la même jante tournée de 180° :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bon ben il y a comme qui dirait 2 fond creux à l'opposé, et on retrouve le même profil tout autour

T'es un malin RESTOR , tu l'as tourné de 180° gauche-droite , il fallait la tourner sens haut-bas !

claudet a écrit:T'es un malin RESTOR , tu l'as tourné de 180° gauche-droite , il fallait la tourner sens haut-bas !

Et pourtant non aucune intention maline dans mes 2 photos

Alors je ne sais plus que dire ... je laisse ça aux spécialistes !      


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour voici la description de mes jantes en 150*40 à 4 trous: j'en ai une paire et une seul.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



 
Elle font toutes 121mm de largeur.
La paire de jante a le font a la même profondeur partout et fait en diamètre extérieur 430mm
La jante seul a le font a la profondeur variable entre la valve et son opposée et fait en diamètre extérieur 435mm
 
Pour les boulets voilà leurs tailles:


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



J'en cherche une autre paire pour en avoir 5 sur ma voiture 

La jante à fond excentré doit être plus ancienne et le montage du pneu lui est spécifique , les concentriques sont comme les actuelles les centres autos connaissent

toute les jantes ont une "marque" et une référence ce qui facilite les identifications mais car il y a un mais faite gaffe quand même car j'ai beaucoup de jantes a la maison et l'autre jour avant l'achat du dernier lot acheté j'ai regardé un peut tout le stock et je suis tombé sur deux jantes avec la même ref et coté extérieur elle sont différente

manu... si tu a du 150*40 "dis me le"  je te laisse le 45

je n'ais que du 45.

J'ai 3 en 150.40 JS30P largeur 121