Graissage du cardan sortie de boite

Il en a été fait état dans divers post, le graissage du cardan en bout de BV n'est pas top. Il faut "bourrer" de graisse tout le volume de la sphère pour être certain de bien intéresser le cardan.
Une idée comme ça en l'air …
Une fois bien graissé avant remontage ne peut-on pas imaginer "enrubanner", "envelopper" le cardan seul dans qq chose, un soufflet ? Cela permettrait au cardan de bien conserver sa graisse et de ne pas s'échiner à vider une cartouche entière dans la sphère.
Z'en pensez quoi ?

Compliqué !

J'ai mis de la graisse filante, celle que les amateurs de moo mettent dans les boites Terrot. Ça à l'air d'aller.
Pas de fuite et pas envie de démonter pour voir, contenance un pot d'un Kg de miel presque complet.
Jean-Luc

Sacré cardan !...
Car pour lui 'le ''graissage '' de ses 4 manetons est un Vrai problème ...

**** ICI un ''graissage '' basé en utilisant de la graisse  est peu fiable .
Oui peu fiable  car. Comment de la graisse --- ce n'est pas de l'huile -- peut elle se ''faufiler'' pour graisser les 4 bagues ?


Une fois la sphère bien remplie ---> le cardan fera son passage dans la toute la masse de graisse 
ET ne pourra dès lors ''prendre '' plus guére de ''gras '''


Cette mauvaise  conception fut bien comprise par PEUGEOT qui l'a abandonnée par la suite 
Et les nouveaux cardans des dernières 01 ( puis les 02...03..etc ) fut mis non pas avec des bagues bronze mais montés avec des aiguilles ( enfermées ETANCHES dans les croisillons  ''bourrés ''avec de l'huile)


Mais  ne vous affolez pas !
En utilisant des simples bagues refaites : on fera X & X milliers de kilomètres peinards   

j'utilise pas mal de cardan au quotidien dans mon boulot et le seul moyen pour les graisser c'est des graisseurs qui injecte la graisse directement dans les bagues ,toute ma belle famille est dans l'agriculture et des cardant croyez moi il y a n'as et toujours le même procédé ;des graisseurs donc par conséquent pour nos cardans nous pouvons injecter toute la graisse que l'on veux dans la sphère elle seras automatiquement projetée sur l'extérieur avec la force centrifuge et en aucun cas ira dans les bagues . ceci est que mon avis bien sur !!

  MANU !
TU as TOTALEMENT raison -------> c'est ainsi que ÇA se passe 
Dans ces conditions pour nos cardans , la graisse  ne passe pas !

Bj,
Pour exemple :
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elles sont bien usé ces bagues de cardans

Mais avec la graisse filante elle y va, mieux!
Jean-Luc

Babycid a écrit:J'ai mis de la graisse filante, celle que les amateurs de moo mettent dans les boites Terrot. Ça à l'air d'aller.
Pas de fuite et pas envie de démonter pour voir, contenance un pot d'un Kg de miel presque complet.
Jean-Luc

Jean-Luc , c'est quoi la différence entre un pot d'un kg de miel et un pot d'un kg de graisse ???

t.s a écrit:

Jean-Luc , c'est quoi la différence entre un pot d'un kg de miel et un pot d'un kg de graisse ???  

Enfin, quelqu'un qui pose les bonnes questions...Bravo Thierry!!!

Notre ami Thierry parle de différence ? ( 1kg de miel / 1kg de graisse ? )


Au tour du  de poser lui aussi une TRÈS bonne  ''qu'est ce Tion  '' ... 


>>>> Quelle différence  y a t il entre :  1 kg de Plumes & 1 kg de Plomb ?


Comment donc : vous ne savez PAS ? ...


Facile mes Amis !
*** recevez 1 kg de Plumes  & 1 kg de Plomb ... sur la TÊTE ....
ET la ''différence'' vous allez très vite la CON NAÎTRE !

directeur technique a écrit:elles sont bien usé ces bagues de cardans  

Celle de gauche oui.
Celle de droite(récuperée sur autre boite), beaucoup moins.
Les jeux que j'ai mesurés sont de l'ordre de quelques centièmes entre partie male et la bague et d'1/10e entre la bague et le collier.
Beaucoup plus acceptable que celle usée.
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Pour Thierry : les Ours n'aiment pas la graisse, j'ai jamais essayé de leur en donner!!
Jean-Luc

Graissage de la sphère par le Técalémit sur la boite : oui

Graissage du cardan à bagues ou à aiguilles : aléatoire car pas prévu

Graissage de l'entrainement du câble de compteur : aléatoire idem

Le seul graissage valable d'un cardan se fait par le graisseur sur le croisillon : ici enfermé dans la sphère donc pas d’accès

Très juste Guy
C'est pourquoi nos cardans ont une  durée de vie  courte avec un graissage à vie

Plutôt ici graissage à mort : la graisse se coince et ça coince

Je trouve très bien la solution soufflée par notre ami RESTOR

Diamètre extérieur du cardan 82 mm

2 soufflets pour illustration

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Oui c'est une solution, mais es ce que ça loge dans la sphère?

Non
Au passage moins de 2 mm
( j'en ai fait les frais sur la CR lors de la refabrication des bagues avec deux fois 1mm plus longue en plus )

Sur 4 L où Renault communiquait sur le graissage général à vie le joint de transmission coté roue appelé BED comportait une triple étanchéité dans un espace très réduit , voir les détails de cette composition dans les revues techniques : une piste pour améliorer la tenue des cardans 01 à bagues ou à aiguilles ?