Réglage du jeu sur la barre de commande de frein arrière 201

Hier j'ai fait quelques essais dans le village avec la 201 mais je me suis fait quelques frayeurs lors du freinage j'ai ensuite constaté que les freins avant étaient tièdes mais les arrières froids  

Est-ce que quelqu'un peut me dire le jeux qu'il faut mettre au niveau des trous oblong des tiges de commande?
Il y a le coté commande frein arrière au pieds et le coté commande frein à main arrière, j'ai commencé à réduire le jeux coté frein au pieds mais si quelqu'un sait le jeux qu'il faut mettre ce serait mieux

Jean Pierre
Ce jeu est fait pour le frein à main ..
Les réglages c'est voiture soulevée avec un peu de proéminence pour l'arrière ( dixit Peugeot)
Appelle moi si tu n'as pas compris

Moi je les règle comme cela :
D'abord je desserre toutes les roues. voiture sur cales.
j'approche les mâchoires sur toutes les roues à lécher un peu.
Puis , J'appuie sur la pédale des freins, frein à main desserré. Dès que je touche la pédale de freins les 2 roues avant ne doivent plus tourner.La tringle qui tire les freins avant coté droit de la boite doit être au début de la lumière. Jusqu'à maintenant on a joué que sur le réglage sous la pédale.
Pour arriver à ce point de réglage, on a aucun frein sur l'arrière par la pédale.
Ensuite on règle les mâchoires arrières à lécher un peu.
La lumière sous le frein à main doit être au mini, si on serre le frein à main de 1 cran les 2 roues doivent ne pas tourner. Régler la tringle entre le palonnier sous la boite et le renvoi côté droit de la boite pour être en limite de tension.
Normalement c'est fini mais ! ! !
Vérification : Quand on appuie sur la pédale sans avoir le frein à main,les freins avant freinent fort, au 3/4 de la course on doit attaquer le freinage de l'arrière.
Parfois il faut ajuster... un peu ou beaucoup!!!!
Ne pas oublier lors de longue balades à ajuster le réglage des papillons de roues.
Si besoin de conseils plus précis MP ou Allo allo.
Jean-Luc

Merci pour vos explications, maintenant j'ai compris le rôle des lumières, reste plus qu'à régler tout ça

Jean-Luc
Si je comprends bien l'avant freine en premier ?

2Gx a écrit:Jean-Luc
Si je comprends bien l'avant freine en premier ?

c'est toi le répartiteur.!!!

Il me semble bien que le réglage des freins est expliqué dans la notice 201.

Attention, il manque 2 rondelles à cet endroit et un ressort :

Bonne remarque Jean Louis
Idem pour les rondelles de l'autre côté
( je pense qu'elles sont retirées le temps du réglage mais si n'est pas le cas ne pas oublier d'en mettre)

Il faut que je mettes le ressort entre les deux rondelles et l'ensemble du coté de la goupille, c'est bien ça?
J'ai un peu de mal à voir ce détail sur la planche

+ rondelle de l'autre côté de la tringle suivi de la goupille

Ok j'ai compris, il va juste falloir que je trouve des ressorts.

toujours là  , Dom25 , sur tous les sujets que je visite . Bien sûr je n'oublies pas les autres , babycid ,  thiric etc , mais ce soir , j'avais envie d'attirer les feux de la rampe sur toi .
 Quel homme admirable tu es ! ta bonté et tes conseils sont , sur le site , comme la pluie et le soleil sur un jardin , ça fait tout pousser .

                mais bon sang , JP , où sont fourré ces ressorts ??
 
 je taquine, ce serait étonnant qu'il ne me manque pas une ou deux bricoles lors du remontage  , mais j'en suis pas là . tu auras bien l'occasion de te venger

                                         

Effectivement ce forum d’entre aide fonctionne sur la bonne volonté de ses membres
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Beaucoup passe du temps pour apporter leur aide à des passionnes impuissants devant leur problème qui parfois leurs font peur. Certes,  j’aime la proposition étayée de document des ingénieurs Peugeot que j’admire pour l’époque.

Malheureusement certains passent uniquement pour un service ou une pièce sans retour d’expérience  et sans apporter un savoir  qu’ils détiennent par ailleurs.
C’est ainsi que l’on va user  les bonnes volontés , on le constate car peu de réponses

Pourquoi donc rechercher, analyser, mettre un plan au petit nouveau qui restera absent pour très longtemps jusqu’à son prochain problème ! c’est parfois frustrant

N’oublions pas que nous sommes un groupe d’entraide solidaire qui à un but commun de se faire plaisir avec nos 01 dans le respect des différences de chacun.
Les  membres restent des personnes très attachantes et toutes formidables sur lesquelles on peut compter et je les  en remercie

Je partage complètement tes propos.

La sortie annuelle des Amis des Peugeot 01, les salons et bourses sont un moment qui permet aussi de se rencontrer physiquement et de mieux connaitre et découvrir qui est derrière le pseudo.
Il est ensuite bien plus facile d'échanger sur le forum.

En conclusion, ne soyez, soyons, pas timide, parlons, écrivons et échangeons sur nos mémères!! (les 01 bien sur!)

johnas phalte a écrit:toujours là  , Dom25 , sur tous les sujets que je visite . Bien sûr je n'oublies pas les autres , babycid ,  thiric etc , mais ce soir , j'avais envie d'attirer les feux de la rampe sur toi .
 Quel homme admirable tu es ! ta bonté et tes conseils sont , sur le site , comme la pluie et le soleil sur un jardin , ça fait tout pousser .

                mais bon sang , JP , où sont fourré ces ressorts ??
 
 je taquine, ce serait étonnant qu'il ne me manque pas une ou deux bricoles lors du remontage  , mais j'en suis pas là . tu auras bien l'occasion de te venger

                                         

Eh oui Johnas je suis tout à fait d'accord avec toi sur la sympathie et toute l'aide que l'on reçois sur le forum, j'ai aussi passé une demi heure au téléphone avec DOM hier soir, c'est comme ça que j'ai compris pourquoi les gars de la recherche et développement de Peugeot ils avaient mis des trous oblong sur les tiges de commande des frein... coté gauche c'est pour que lorsque l'on freine au pieds on ne serre pas le frein à main en même temps car cela pourrait être gênant lorsque l'on relâche le pieds du frein et le trou oblong coté droit c'est pour éviter de serrer les freins avants lorsque l'on mets le frein à main.  Non j'ai pas mis demi heure à comprendre ça mais avec Dom on a toujours plein de choses à se raconter...  
Comme tu dis maintenant il va falloir chercher ces ressorts ou trouver une solution de remplacement

"Effectivement ce forum d’entre aide fonctionne sur la bonne volonté de ses membres
Je suis un petit ambassadeur parmi tant d’autres qui se met au service pour sauver des 01
"
C'est vrai que ce forum est une rare source d'informations pertinentes , de conseils avisés , d'aides diverses et variées. Le tout prodigués gracieusement par des bénévoles compétents et riches d'expériences. Alors à tous les contributeurs qui se reconnaissent BRAVO et 1000 Mercis

Pour ceux qui auraient aussi égaré leur ressort et qui ne l'auraient pas retrouvé... sous la voiture

Voici à quoi il ressemble:

johnas phalte a écrit:toujours là  , Dom25 , sur tous les sujets que je visite . Bien sûr je n'oublies pas les autres , babycid ,  thiric etc , mais ce soir , j'avais envie d'attirer les feux de la rampe sur toi .
 Quel homme admirable tu es ! ta bonté et tes conseils sont , sur le site , comme la pluie et le soleil sur un jardin , ça fait tout pousser .

je ne suis pas inscrit depuis des lustres , mais je me suis très attaché a ce site , c'est devenu un second foyer . nombreux sont les membres qui ont toute ma sympathie , et il me tarde de les rencontrer physiquement . j'ai tout de même eu le plaisir de recevoir notre jeune et pétillant Zimi avec sa charmante compagne et JG venu récupérer des pièces pour le site .
 Pardonne moi ce petit débordement JP , je ne pollue plus ton sujet .




                                                                                                                                                                       


et bon courage pour le remontage et réglage des freins , ça n'a pas l'air d'être simple . alors je suis , mais sans mettre mon grain de sel dorénavant

J'apprends l'utilité de ces trous oblongs qui m'intriguaient
il est vrai que notre forum est intéressant en comparaison avec ce que l'on voit ailleurs ou les gens parlent en l'air pour ne rien dire.

Après réglage des freins arrières la voitures freine beaucoup mieux, c'est plus rassurant pour la suite des essais

Je m'interroge sur la logique de la timonerie de freinage et ma conclusion (si j'ai bien compris) est que le freinage à la pédale active les mâchoires des 4 roues, le frein à main n'active que les mâchoires des roues AR. Exact?

Sur les 201, les autres je connais moins, le frein à pied agit en premier sur les roues avant, environ 50% de la force de la pédale et ensuite il vient tirer les freins arrières. Les trous oblongs sont fait pour arriver à ce résultat.
En premier il faut:
détalonner toutes les machoires sur environ 5 cms.
Ensuite régler par les écrous les 4 roues de manière à faire lécher le tambour par les garnitures.
Si on a bien fait ce que je dis les freins sont au top. Le frein à main est au 3 ou 4eme cran.
Ensuite ne pas oublier tous les 1500 kms environ de retendre les freins avant et quand le frein à main ne serre plus les roues Arrières.*
Jean-Luc

Non , je précise comme écrit ci dessus
Les trous oblongs sont pour le fonctionnement du frein à main.
Il évite lorsque que l'on freine de tirer la commande de frein à main et vice versa
Donc les 4 freins sont actionnés en même temps par la pédale.
Bien entendu tous les freins sont réglables séparément y compris la reprise de la commande du frein à main.
Aprés qu'il y ait une préférence sur l'avant au réglage  c'est autre chose.

JPS201 a écrit:Je m'interroge sur la logique de la timonerie de freinage et ma conclusion (si j'ai bien compris) est que le freinage à la pédale active les mâchoires des 4 roues, le frein à main n'active que les mâchoires des roues AR. Exact?

Oui Jean Paul c'est bien ça