Couples de serrage

Vu concernant Citroën Traction :

Goujons de culasse dans bloc fonte : 2 mkgf

Culasse fonte en 2 fois : 2 puis 5 mkgf

Collecteurs 2 mkgf

Soit un peu moins que dans nos archives

Guy
Ceci me va bien également pour nos culasses avec des fontes qui frisent le siècle

Exactement

Et les aciers à goujons aussi

On serre toujours trop

Dans le doute un 1/4 de tour avant que ça casse..

Quel est le couple de serrage pour culasse 201 ?

Commencer à 2 b et finir à chaud à 5,5 à 6.
Toujours en escargot.
Jean-Luc

Jean Luc qu'elle est l'unité que tu emploies

Le DAN/M

Le m/kg qui est noté sur ma clef dynamométrique de 1950.
Jean-Luc

Doudou tu compliques

Ta clé dynamométrique est en quoi ? Tu as un affiche electronique avec Unité de mesure N.m, ft.lb ; in.lb ; Kg.cm....
La plupart du temps, le couple de serrage est exprimé en décanewton mètre, mais il est possible de retrouver des valeurs exprimées en mètre par kilogramme, sachant que ces deux unités sont malgré tout très voisines l'une de l'autre puisque 1 m/kg = 0,98 m/daN.
Donc l'un ou l'autre n'a peut d'importance sur un serrage culasse
Le KG par mètre permettait sans cle dynamométrique de faire un tirage par un poids sur une cle d'un bras d'un mètre ( avec poulie éventuellement) et ainsi obtenir le couple

Les clés modernes doivent répondirent à l' ISO 6789
Avec en declenchement Manuel une tolérance de 4 à 6%
Donc nous sommes loin de l'écart DAN. KG

Il ne faudra pas se tromper d'unité sur une electronique vers les Anglais par contre, mais attention les clés exotiques qui viennent de loin ne répondent à rien !

La miene est daN, j'avais posé la question car il y avait un b à coté du 2. Dom ton explication est trés bien pour ceux qui ne connaissent pas grand chose en métrologie surtout sur le bras de levier.