Modernisation de l'étanchéité du bouchon de vidange de l'huile moteur

A l'origine un joint fibre spécifique 12x17x2,5 emmanché dans un chambrage plus une rondelle d'appui d'icelui en acier bloquée au mur

Suggestion : remplacer le joint fibre par un torique néoprène mêmes dimensions en conservant la rondelle d'appui bien sur , étanchéité copiée sur les Japonais entre autres

Alors messeigneurs ?

Mais pour un torique, il faudrait une gorge arrondie ? Non !

Bouchon de 401
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oui une gorge si non le joint va ce couper

Jours
J ai monté un joint plat en cuivre tous simple…

Faute de gorge ou de chanfrein correctement dimensionné, il me semble que seul un joint plat (cuivre ou fibre) peut assurer l'étanchéité

Je suppose que Guy voulait parler de ce type de joint, effectivement monté sur voitures japonaises.
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Th.

Nos joints d'origine sont épais fibre 12x17x2,5 et se montent dans un chambrage de 17 hauteur 2 et sont plaqués par une rondelle tôle sous la tête du bouchon : voir aussi ces détails dans la nomenclature

Pas trouvé ces dimensions en fibre d'où l'idée du torique 12x17x2,5 en remplacement entre carter et rondelle tôle

Mais il me reste quelques fibre 12x17x1,5 et je vais donc remonter demain en supprimant la rondelle tôle