Correcteur manuel au tableau d'avance à l'allumage

Utilité en 2020 ?

L'esthétique Guy
C'est beau une manette

Voui

Je ne pense pas qu'à l'époque du 70-85 octane le commun de la clientèle savait utiliser , et savait bien utiliser ?

En 1932 Citroën avait publié une chronique technique n°9 à l'attention de ses agents Nous vous demandons de faire l'éducation de la clientèle en lui précisant bien les conditions d'utilisation de ce nouveau dispositif , suivait 2 pages d'instructions et recommandations : l'électronique était loin

Tu as ce document ?

papier

Tu peux le scanner et nous le poster ici?

Merci!

je sais pas faire

...Si tu as un appareil photo numérique , ça marche aussi !

Dom25 a écrit:L'esthétique Guy
C'est beau une manette

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L’esthétique ça dépend des goûts, mais c’est aussi une question de sécurité.
Il suffit d’abaisser le levier en position « plein retard » pour préserver vos avant-bras de « fillettes »et vos mains manucurées en évitant les retours de manivelle.

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Ça sert aussi à faire le « kakou » et engager la conversation avec les jeunes filles quand les accoutrements et les bijoux de luxes ne sont plus suffisants.    

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Texte rédigé pour allumage par magnéto

Tourner la manivelle pleine avance quel que soit le mode d'allumage n'est pas une bonne idée

Donc je règle au statique théorique constructeur , puis j'augmente petit à petit jusqu'à coup de patte de retour , puis je diminue jusqu'au départ quart de tour , je vois que je suis après le repère AL de 1935 , ensuite l'avance centrifuge se développe vers 1500 tr

Pas pu trouver du 70 octane