Montage d'un coupe batterie

Schémas de proposition VALEO avec clé antivol

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Ah oui bien plus lisible

A gauche coupure du négatif à la masse , à droite coupure du positif

moi j'en monte un sur chaque véhicule ....et le plus prêt possible de la batterie , et directement sous la main , au cas ou ......

Moi je fais comme Gille et je coupe le négatif à la masse.

Pierre59 a écrit:Moi je fais comme Gille et je coupe le négatif à la masse.

Comme je suis « une bille » en électricité, (entre autre),et que ma réputation d’ignare est déjà faite, "je me sacrifie" .

J’aimerai bien qu’on m’explique (en termes clairs et compréhensibles) par le commun des mortels, quels sont les avantages ou les inconvénients de couper le circuit sur le + ou sur -
Je suis certain que d’autres amis se sont posé la même question et n’ont pas osé demander.

Vaut mieux couper le "+" ET le "-" comme cela pas de question.
Jean-Luc

Positif .. ?
Négatif ...?

Il y a peut-être UNE bonne raison "" Technique '''

ÇÀ j'savons pas !
MAIS je coupe toujours l' alimentation NÉGATIVE sur l'ensemble de mes Zautos !
Oui car ainsi celui qui voudrait me ''piquer '' mon engin motorisé voyant que le courant est coupé ...
===> NAÏVEMENT IL mettra un nouveau branchement du POSITIF ....qui ne SERVIRA À RIEN !

Oui car ainsi   il sera dérouté ! ET  bien BAIZ ...EH !!

BILLE L'ignare a écrit:J’aimerai bien qu’on m’explique (en termes clairs et compréhensibles)

Qu'il soit installé sur le positif ou sur le négatif, le coupe batterie interrompra la circulation des électrons.

1er cas, installé sur le positif (entre la borne positive de la batterie et le contacteur de démarrage :
Je veux par exemple démonter ma batterie.
- J'ouvre le coupe batterie (le circuit est ouvert - le positif n'est plus relié au faisceau)
- avec une clé métallique (ex : clé à oeil) je desserre l'écrou de la cosse positive de la batterie
- accidentellement ma clef, en contact avec la borne positive de la batterie, vient toucher le châssis de la voiture
Que se passe-t-il : ARC ÉLECTRIQUE - AMORÇAGE - COURT-CIRCUIT puisque le négatif de la batterie est toujours raccordé au châssis !
 

2 ème cas, installé sur le négatif (entre la borne négative de la batterie et le point de raccordement au châssis :
Je veux toujours déposer ma batterie.
- J'ouvre le coupe batterie (le circuit est ouvert)
- avec une clé métallique (ex : clé à oeil) je desserre l'écrou de la cosse positive de la batterie
- accidentellement ma clef vient toucher le châssis de la voiture
Que se passe-t-il : RIEN puisque le négatif de la batterie n'y est pas raccordé !

Dans cet exemple, il est donc préférable d'installer ce coupe circuit sur le négatif.
Pour anticiper les questions subsidiaires de certain "chicaneur", il est précisé que la nature du métal de la clé et sa marque de fabricant n'ont aucune influence sur le phénomène...

Oui mais quand on sait démonter une batterie on commence toujours par enlever le moins , nanère !

claudet a écrit:Oui mais quand on sait démonter une batterie on commence toujours par enlever le moins , nanère !

exactement !

J'allais écrire comme Thiric , et oui je suis " négatif "

Si on coupe le positif  , le fil positif qui va de la batterie au coupe-circuit est toujours un endroit qui craint le court- circuit si il vient à toucher la masse ,à moins de mettre le coupe-circuit au ras de la borne de batterie ce qui n'est pas vraiment pratique
risque supprimé si on coupe le négatif ,à moins bien sur ,mais chose rare, que le fil négatif qui va au coupe-circuit croise  le fil positif

Très juste , et puis les isolants existent..............

Bah oui MAIS sur ma 302 j'ai eu dans ma jeunesse (oui... Il y a un an...) Paf d'un coup flash et explosion dans la voiture pendant que je promène papa et maman...

En fait le coupe circuit à micro coupé sans action de ma part (cosse bien serré, j'ai pas vue si ma passagère y tripoté ou pas non plus)... Oui moteur tournant, coupe batterie devient aussi coupe limiteur de tension. 18V partout, les ampoules n'ont pas aimé, mes passagers non plus, heureusement il ne faisait pas nuit!

Quant à se servir de ce coupe circuit comme antivol, il suffit de desserrer un cosse pour la mettre sur ça voisine mais c'est quand même l,occasion de choisir un porte clef simpat

Il est mignon ce petit " chinois " aveyronnais qui revient répandre périodiquement le poil à gratter des bonnes questions ?

zimi comment ? 18 volts partout ?

Moteur tournant la dynamo fait son job fournit le +18V (la batterie ne faisant plus tampon) et la masse, le moteur continue de tourner, puisque le contact est toujours là, et les ampoule éclairent fort, mais pas longtemps.

Poulalion a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Etienne,tu as été plus rapide !
Il n'y a pas que les anglaises avec le plus à la masse . C'est le cas aussi de la Peugeot 183
Donc ou dois je monter un indispensable coupe circuit ?

Je pense que le principe reste le meme ,il faut coupé le pole qui est à la masse ,positif ou negatif  ,je vois ça comme ça , c'est celui qui a la plus grande surface de contact (chassis, moteur ,carrosserie) mais c'est que mon avis ,je suis pas electricien

Et si on a une montre et qu'on a pas envie qu'elle s'arrête à chaque fois qu'on coupe le circuit ?
Hein ? On fait comment ?
Et bien on place le coupe circuit sur le gros + principal mais on garde un petit + permanent juste pour la montre !

claudet a écrit:Et si on a une montre et qu'on a pas envie qu'elle s'arrête à chaque fois qu'on coupe le circuit ?
Hein ? On fait comment ?

 
ON FAIT COMMENT ??????

Tu laisses la montre d’origine sur ta 01!!!!!!!!   et tu la remontes de temps en temps avec tes petits doigts musclés (à énergie renouvelable)
Ça fait partie du charme des années 30 avec l’odeur, le bruit, le chaud, le froid et les pannes qui vont avec.

Mais si « Mossieur bling bling » veut « péter dans la soie » avec une montre (à énergie nucléaire,) nous n’avons pas les mêmes valeurs.

Poulalion a écrit:
ON FAIT COMMENT ??????

Tu laisses la montre d’origine sur ta 01!!!!!!!!   et tu la remontes de temps en temps avec tes petits doigts musclés (à énergie renouvelable)
Ça fait partie du charme des années 30 avec l’odeur, le bruit, le chaud, le froid et les pannes qui vont avec.

Mais si « Mossieur bling bling » veut « péter dans la soie » avec une montre (à énergie nucléaire,) nous n’avons pas les mêmes valeurs.

Très cher Poupou , ma 201 est un modèle populaire qui n'est pas équipé d'origine d'une montre (de même qu'elle n'a qu'un seul essuie glace et pas d'amortisseurs !) désolé de faire partie de cette classe sociale qui mouille la chemise et qui ne sait même pas comment sont faites les montres sur les modèles réservés à la bourgeoisie !

claudet a écrit:
Très cher Poupou , ma 201 est un modèle populaire qui n'est pas équipé d'origine d'une montre (de même qu'elle n'a qu'un seul essuie glace et pas d'amortisseurs !) je ne sait même pas comment sont faites les montres sur les modèles réservés à la bourgeoisie !

MOSSIEUR  Claudet !!!!
1/ Tu n’as pas besoin de montre. « ON » m’a dit que « ON » t’avais aperçu arborant une superbe Rolex de 3 Kg sur ton petit bras musclé à la portière de ton auto.  

2/ Si un « petit génie » dans ton genre n’avait pas démonté les amortisseurs, ils seraient encore en place. Je te rappelle que l’ami FDJ en a deux (des amortisseurs)  …Et il a une auto plus ancienne que la tienne.

3/Tu n’as pas besoin de 2 essui glace. Les auto stoppeuses du 21e siècle ne montent jamais dans les autos des personnes du 3eme âge.    

4/ Si tu avais demandé,…… avant d’acheter ton auto de prolétaire, …… (sans faire partie de la bourgeoisie, et sans supplément de prix), tu aurais pu choisir un modèle plus évolué et aujourd’hui, tu n’aurais peut-être pas besoin de te faire péter les neurones pour améliorer la boite de vitesse
 
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Poulalion a écrit: 

4/ Si tu avais demandé,…… avant d’acheter ton auto de prolétaire, …… (sans faire partie de la bourgeoisie, et sans supplément de prix), tu aurais pu choisir un modèle plus évolué et aujourd’hui, tu n’aurais peut-être pas besoin de te faire péter les neurones pour améliorer la boite de vitesse
 

"On" m'a dit qu'il était bon de s'occuper les neurones à la retraite , il parait que ça évite de devenir un vieux grincheux !