Montage des pistons d'origine

En 1930 iceux fendus et bossages d'axe en porte à faux sans liaison avec la voute n'avaient pas de dépôt de frottement sur la jupe ( après 1950 nouveau dessin non fendu et anodisation ou bain d'étain répandu )

Aussi nos anciens en réparation les badigeonnaient avec du graphite colloïdal qu'ils utilisaient également en emboutissage sur presses et autres : toujours disponible

J'essaierai aussi du bisulfure de molybdène

guy23 a écrit:J'essaierai aussi du bisulfure de molybdène

Après le rodage car il est généralement utilisé en tant qu'agent anti-friction, agent anti-usure
il résiste bien à la haute température
"beaucoup utilisé en aviation"

Le bisulfure il empêche le rodage des moteurs.

C'est un excellent anti friction et anti usure.

À utiliser sur nos moteurs en le mélangeant avec l'huile moteur ou de boîte.

Pour les pont de nos 01, avec les couronnes en bronze, je ne sais pas.

Dosage à 3%, c'est bien.

J'ai monté les queues de soupapes au bi , pas très bien graissées sur un latéral surtout ECH toujours trop sec ce sont ces guides qui prennent du jeu en premier

Il m'en reste 2 boites et du fil à freiner du temps de ma splendeur aéronautique

Concernant les additifs :

Dans toutes les huiles j'ajoute 4% de mécarun P18 , ne se mélange pas à l'huile qui le transporte mais se colle sur les métaux, évite l'usure au démarrage et facilite rotation

Dans essence : huile 2 temps demi-synthèse

Quel dosage pour l essence ?

Dans l’essence je met 2% de semi synthèse.

Excellent

ppf63 a écrit:Dans l’essence je met 2% de semi synthèse.

0,5 % dans l’essence c’est excellent ( stabilité essence, refroidissement soupapes échappement, graissage soupapes admission…)
Mon avis ….
Mais 2% c’est du deux temps, comme elle brûle très mal pour le graissage ,il va se retrouver de l’huile un peu partout 
Je ne sais pas les conséquences sur les bougies 
Il est certain que ça réduit la chauffe mais…
Vos avis nous intéressent

Je mets 0,5 % mais 100 % synthése pour être sùr qu'elle ne brule pas, 4000 km éffectué comme cela pas de probléme et pas de trace d'huile.

Je met 1% de semi-synthèse soit 200 ml pour 20 litres de 98

Selon le bidon il n'y aurait pas d'imbrulés

La synthèse 100% est dite réservée aux moteurs rapides ( 10 000 tr/mn ) et évacuerait mal la chaleur du piston vers le cylindre , pas indiqué sur un latéral

Alors ?

Idem pour moi Doudou201 mais semi synthèse

Oui semi synthèse.
oui 2% c'est ce que je mets dans mes cyclos et motos. Je fais pareil pour les voitures. Un bon graissage ne peut pas nuire.
Comme Guy, je lis sur le bidon qu'il n'y a pas d'imbrulés.

Pour les 2temps, dans les années 70, c'était 6% il me semble. On ne parlais pas de synthèse ou semi synthèse.

Les 4 et autres 6% minéral à la dite époque glorieuse ? étaient surtout mis pour faire l'étanchéité des paliers vilo lisses en bronze , étant bien trop surabondants pour la seule fonction graissage d'où les pbs constants bougies charbonnées et perlées l'allumage classique étant trop froid pour tout bruler

c’a a au moins poussé Motobécane à la mise au point de l'allumage électronique de suite copié au Japon , puis sur l'automobile

Ensuite apparition demi et synthèse ( et additifs )

Maintenant 1,5% est théoriquement suffisant , 2 pour arrondir mais pas plus

Et avec un petit peu d'huile dans l'essence,il y a un joli petit panache de fumée bleu à la sortie de l'échappement:2pouces:

Sur la 177 ,je n'ai pas besoin de rajouter de l'huile pour avoir ce joli panache

Depuis la remise en route (2017) de ma 201, je mets de préférence du 98 et j'ajoute 0,2% d'huile 2T 100% synthèse.