La 201 restaurée de JP201

Maintenant c'est remplacement du couvercle de la boite de vitesse qui était cassé par un autre en bon état, pour l'étanchéité j'ai mis du joint noir.

Tu étais à court de papier?

Dom25 a écrit:Tu étais à court de papier?

J'ai préféré utiliser du joint noir (comme l'ensemble moteur boite est noir ça ne se verra pas...)

Bien

Aujourd'hui petit essai sur la remorque: au niveau de l'entraxe des roues avant ça passe juste...

Cool!!

Ne décharge pas
Super
Une Peugeot tracte une Peugeot mais ce n'est pas la même série
C'est la 300 qui tire la 200

Tu connaîs le dicton : une 201 est capable de rouler un million de km
en remorque

JP201 a écrit:Aujourd'hui petit essai sur la remorque: au niveau de l'entraxe des roues avant ça passe juste...

c'est vrai j'ai exactement la même remorque que toi de chez MIL aussi et le devant passe juste, tout dépend des pneus que tu as, les derniers que j'ai monter sont plus étroit et il y a 3cm de jeu "en tout" .

directeur technique a écrit:

c'est vrai j'ai exactement la même remorque que toi de chez MIL aussi et le devant passe juste, tout dépend des pneus que tu as, les derniers que j'ai monter sont plus étroit et il y a 3cm de jeu "en tout" .

La voiture est équipée de 12*45 Michelin et je suis plutôt à 0mm de jeu, je pense essayer de sur-gonfler un peu les pneu avant, il faut bien viser pour la monter

Petite balade en 201 sous le soleil Alsacien:
https://youtu.be/0LTJ4cZFcA0

Jean Pierre il faut des autorisations !
Dommage
Jp201 cheveux au vent d'Alsace ( ou avec une Alsacienne...)

Dom25 a écrit:Jean Pierre il faut des autorisations !
Dommage
Jp201 cheveux au vent d'Alsace ( ou avec une Alsacienne...)

Je pense que c'est ok maintenant, vitesse maxi lors de la balade environ 60 à 65 km/h, et environ 15km sans panne...

Dite chef " c'est beau l'Alsace en 201"
C'est bon
Merci

Super
Pas sûr, mais il me semble que tes feux stop ne fonctionnent pas ?
Pour les clignotants, tu peux toujours passer le bras

Hervé59 a écrit:Super
Pas sûr, mais il me semble que tes feux stop ne fonctionnent pas ?
Pour les clignotants, tu peux toujours passer le bras

Les feux et les clignotants fonctionnent bien mais semblent peu visibles, je vais peut être remplacer les ampoules par des leds

Sur nos anciennes, il faut soigner les masses.
Comme la voiture est bien repeinte, il faut mettre soit un fil de masse entre le clignotant et le châssis en prenant soin de gratter la peinture ou gratter directement la peinture au niveau du clignotant. Mais ce n'est pas terrible pour la corrosion.
A titre d'exemple, je ne voyais presque rien avec mes phares, j'ai tiré un câble en 2,5 des phares en direct sur le - de la batterie : je t'assure que j'ai dû régler mes phares vers le bas car je recevais des appels de phare des voitures en face

C'est un beau début !
Ensuite,plus besoin de voiture suiveuse
Et la crainte de la panne, va être remplacée par le plaisir de la conduite!

Vonin Jean Louis a écrit:C'est un beau début !
Ensuite,plus besoin de voiture suiveuse
Et la crainte de la panne, va être remplacée par le plaisir de la conduite!

Eh oui Jean Louis c'est tout à fait ça, il faut rouler, prendre confiance dans la voiture et s'habituer à sa conduite car avec les vitesses non synchronisées et l'accélérateur au centre ça change des autres voitures...

un bon moment de bonheur.......super !!

C'est très certainement un mélange de plaisir, d'adrénaline, de concentration, bref un instant parfait et à renouveler ! Bravo JP

JPS201 a écrit:C'est très certainement un mélange de plaisir, d'adrénaline, de concentration, bref un instant parfait et à renouveler ! Bravo JP

C'est tout à fait ça, prochaine balade dans environ une semaine si la météo le permet

Sans pour autant rechercher la panne, je trouve aussi jubilatoire lorsqu'on tombe en panne (légère), qu'un petit attroupement de badauds se forme, regarde, pose des questions, affirme des trucs du genre "mon grand père avait la même traction... " et que nous trouvions la petite panne (du style gicleur bouché, bougies sales, bobine, allumeur ou autre) et que nous redémarrions sous les applaudissements
C'est bon pour l'égo

et quand même avec une pointe de stress Hervé !!

Hervé59 a écrit:"mon grand père avait la même traction... "

Tellement vrai !
Et « ça vaut combien ? »

C'est une "collection" ?
Et ça monte à combien ?
Variante : Mon grand père avait la même mais "en" traction !

Quand je suis avec ma BSA c'est :
Mon grand père avait la même mais en Terrot !

Ah le ça vaut combien ? comme si l'admiration devait être proportionnelle au prix.
Je réponds :
le prix du plaisir
ou bien si je ne suis pas d'humeur :
Rien elle part à la casse

La balade du week-end dernier s'est bien passé et sans panne
Suite aux quelques dizaines de kilométres effectués en roulant (et aussi aux 4h de transport sur le porte voiture) l'essieu avant qui était très rigide commence à bouger en grinçant, il va falloir que je graisse les lames de ressort et que je vérifie l'état des silentblocs des amortisseurs, il y a aussi quelques fuites d'huile à supprimer et quelques petits détails, concernant la sellerie qui a été refaite en skaï je pensais la changer et mettre du tissu mais finalement je vais laisser ainsi car si je veux transporter ma voiture sur plateau pour aller à différents rassemblements il y aura moins de dégâts en cas de pluie.

Maintenant il va falloir penser au prochain chantier, le voici:


 

La panne n'est pas une fatalité! et avec l'habitude,je n'y pense plus
Les fuites d'huile : tant que ça fuit,pas d'inquiétude à avoir
C'est lorsque ça ne fuit plus que je m'inquiète

Quelle année cette belle deuche ?

Nous l'avons vu cette 2cv , effectivement elle est très belle

Dimanche dernier pas de problèmes sur les voitures....
d'où l'expression bien connue " une Peugeot 01 est très rarement en panne"

Vonin Jean Louis a écrit:La panne n'est pas une fatalité!  et avec l'habitude,je n'y pense plus
Les fuites d'huile : tant que ça fuit,pas d'inquiétude à avoir
C'est lorsque ça ne fuit plus que je m'inquiète

Quelle année cette belle deuche ?

La 2cv est de 1959, c'est celle de mes parents que je conduisait lorsque je venais d'avoir le permis de conduire
Pour les fuites d'huile tu as raison comme on dit : tant que ça fuit c'est qu'il y en a et tant qu'il y en a ça va

JP201 a écrit:
Maintenant il va falloir penser au prochain chantier, le voici:


 

et avec une restauration même totale sur une 2cv, pas de problème pour les pièces... tout se refait en neuf, même le chassis !... Alors bon courage pour ce démontage

tout! tout ! sauf les bras de suspension avant!
Impossible à trouver en neuf.
Jean-Luc

C'est vrai que l'on trouve des refabrications de presque toutes les pieces de 2 cv
C'est génial pour restaurer une voiture qui ne doit pas rouler !
Par contre,ce que j'ai vérifié,c'est que j'ai du remplacer pratiquement toutes ces chinoiseries au bout de très peu de temps ( condensateur régulateur capote contact frein rétroviseur durite essence etc......

Avant de démonter la 2cv je vais d'abord carreler le sol du garage , c'est l'occasion d'un bon nettoyage

très bonne idée mais du courage à avoir!!!
bravo à toi

Dom25 a écrit:très bonne idée mais du courage à avoir!!!
bravo à toi

 et l'occasion de travailler ensuite sur un sol propre

Hier c'était visite à la bourse de Hoertd, j'ai trouvé un carburateur qui me servira de pièce de rechange, j'ai aussi trouvé une épave de compteur, j'espérais que la roue hectométrique serait en bon état mais elle est cassée comme celle du compteur d'origine de ma voiture... Il va falloir en refabriquer une...

Tu sais j'ai acheté 4 compteurs pour en refaire un
Les usures et cassés sont toujours identiques malheureusement

Comme disait mon grand père
Échanger souvent un cheval borgne pour un aveugle


A la bourse aventure Peugeot j'ai trouvé un compteur qui se monte dans la carcasse des anciens  gros rond ( 55mm 130 rapport 60kmh pour 1000tr/mm....)
Pour le tien spécifique ?????

Avec un garage bien carrelé Jean-Pierre, et bien organisé, je sent que la restauration du Mirage IV n’est pas loin…
Patrick

La pose du carrelage est terminée, c'est du travail d'amateur mais maintenant ce sera plus facile de nettoyer les futures taches d'huile...

Super
Pour l'incontinence achète des couches

C'est beau!
Un vrai plaisir de bricoler dans un endroit pareil !

C'est beau et il y a de la place, bravo!

C'est pas très grand je n'ai que 40 m2 et dans l'idéal il me faut y stocker le plateau et 2 voitures...
J'aurais envie de mettre un pont 4 colonnes afin de remplacer la fosse (comme tout le monde je ne rajeunis pas... ) mais j'hésite encore

Et voilà j'ai continué d'aménager mon garage, j'ai mis un pont 4 colonnes, j'ai fait l'installation tout seul avec la grue d'atelier mais c'était un peu physique...

Mais tu es jeune ...

Voilà ce pont monté
Super JP, tu vas pouvoir bricoler

C'est quand même plus confortable que la fosse et c'est plus facile pour accéder à tout le dessous de la voiture.
Petite astuce : pour le transport j'ai posé trois bastaings en travers de mon porte voiture afin de bien pouvoir centrer la charge:

JP201 a écrit:Et voilà j'ai continué d'aménager mon garage, j'ai mis un pont 4 colonnes, j'ai fait l'installation tout seul avec la grue d'atelier mais c'était un peu physique...

Super!!
Je ne vois pas les fixations au sol. Tu n'as pas essayé de t'en servir sans le fixer????

Bel équipement utile!

ppf63 a écrit:
Super!!
Je ne vois pas les fixations au sol. Tu n'as pas essayé de t'en servir sans le fixer????

Tu as bien vu Pascal le pont n'est pas encore fixé au sol mais c'est prévu dans les prochaines opérations, je l'ai juste testé en montée et descente, normalement si je ne m'en servais qu'en utilisation Parking je n'aurais pas besoin de le fixer, il est prévu pour cela mais je vais sécuriser tout ça

joli matériel, mais p'tit conseil ne laisse pas les roulettes de tes rampes amovibles directement sur ton beau carrelage, il n'aimera pas !!! pose des plaques de bois où mieux, de métal ---inox ?---