Quelle garniture entre les tôles extérieure / intérieure

Au démontage de ma 201 coach commercial 2 portes (carrosserie N1C), la partie arrière était faite ainsi, sans aucun remplissage entre les deux tôles :
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Au remontage, je pense qu'il serait intéressant de combler cet espace entre les tôles. Cela pourrait jouer le rôle d'isolant, phonique notamment, mais sans que cela craigne l'humidité ou la condensation. L'espace disponible est de 3,5 cms environ, soit la largeur de l'arceau bois.

Qu'en pense les amis et quel type de matériau serait à utiliser sans crainte ?

je vais te raconter une petite histoire , quand j'ai restaurer la ferme ou j'habite en 1996 je n'avais que 26 ans et ne savais pas a l'epoque tout ce que j'ai appris avec le temps et question isolation un vieux maçon m'avait dit "le meilleur isolant c'est l'air "et donc j'ai redoublé tous mes vieux mur de 50 cm de large avec de la brique de 5 cm platré et un vide d'air de 5 a 10 cm par endroit .conclusion il avait raison et tu reduit toutes tes craintes .
moralité ; toujours ecouter les

"le meilleur isolant c'est l'air " C'est pas faux mais à condition qu'il soit enfermé (immobile) Le rôle des isolants est d'ailleurs d'enfermer l'air (dans leurs petits bras musclés !)

Sur ma B2 ces intervalles sont remplis de crin. Tout comme toi les tôles sont brutes sans peinture.

Dans ton cas , je peindrais les tôles, sans mettre quoique ce soit de plus.

oui apret antiroulle et peinture quand c'est doulé, pour les tôles non couvertes isolant acoustique(en option)

Je suis assez de l'avis de Thierry
Sablage traitement antirouille et traitement insonorisant
Ceci reste souple et durable

Dominique,avec ta photo,je visualise bien l'emplacement de ces bouts de bois !

Perso,je traiterais la tole avec un antirouille ou comme les copains antirouille et peinture
Pourquoi pas un insonorisant ? Je ne suis pas sur que ces tôles soient la principale source de bruit
Dans les grandes montées en 2eme mes pauvres oreilles fatiguées entendaient bien le bruit du moteur et surtout de la boite mais pas les gris gris de la carrosserie
Il faudrait demander à Buga

Vonin Jean Louis a écrit:Dominique,avec ta photo,je visualise bien l'emplacement de ces bouts de bois !

Perso,je traiterais la tole avec un antirouille ou comme les copains antirouille et peinture
Pourquoi pas un insonorisant ? Je ne suis pas sur que ces tôles soient la principale source de bruit
Dans les grandes montées en 2eme mes pauvres oreilles fatiguées entendaient bien le bruit du moteur et surtout de la boite mais pas les gris gris de la carrosserie
Il faudrait demander à Buga

Merci à tous pour vos bons avis... quand j'en serai là, je vais me ranger sans difficulté à ces avis

l'isolant à un triple avantage ,il limite les vibrations, +thermique + phonique ...dans ma C4 il y en avait d'origine en plaquage sur toutes la carrosserie, j'en ai bien sûr remis
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thierry peseux a écrit:l'isolant à un triple avantage ,il limite les vibrations, +thermique + phonique ...dans ma C4 il y en avait  d'origine en plaquage sur toutes la carrosserie, j'en ai bien sûr  remis

Sans doute de la thibaude ?

j'utilise des couvertures de transport vendues en grande surface ,un genre de thibaude fine c'est équivalent avec l'espèce de feutrine trouvée d'origine

Nous avions acheté ses couvertures de transport pour déménager afin de protéger
Nous avions acheté de la thibaude pour la 401

Cela n'a rien à voir, juste le visuel heureusement car ce n'est pas le même prix !

je ne pense pas que nous parlons de la même chose carla sorte de thibaude que j'ai utilisée mesure pratiquement 5mm contre les 2à 3mm de celle d'origine
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JL je pensais justement la même chose en lisant..j'ai la même carrosserie arrière..double tôle..
je pensais aussi à te proposer un isolant phonique..
mais cela ne serait utile que si tu envisageait d'abord d'isoler phoniquement tout le plancher qui n'est pas étanche du tout,et le tablier moteur,de façon absolument hermétique..
effectivement,la boite fait un bruit abominable en première et deuxième,et les bruits moteur,échappement et route passent partout vers l'intérieur.

parce qu'à l'état normal,ces tôles arrières ne font aucun bruit..
je dirai même que deux tôles courbes,clouées à distance,sont déjà une isolation phonique..
les tôles qui répercutent le plus les bruits,sont bien entendu des tôles plates,ou dont tous les bords ne sont pas cloués ou soudés..
donc je ne vois pas du tout l'utilité de placer là du matériau qui n'aurait aucune conséquence.
je n'ai jamais entendu le moindre bruit de tôles là-bas.

chez citroen,par contre,dés la B14 la carrosserie est entièrement métallique..là,pas de caisson double bien cloué..pas de bois qui "adhére" à la tôle aux 4 coins..donc l'ensemble des tôles résonne..puisque la caisse est constituée d'une seule pièce,vu qu'elles sont soudées ensemble..
donc dans les citroen,il y a un réel avantage à limiter la résonnance..

Je rejoins l'analyse de Buga
Le plus simple c'est de ne rien mettre
Je me contenterais d'une protection anti rouille

J'ai fait la même chose, isoler le plancher et mis de l'antirouille sur les tôles intérieures. J'ai encore quelque odeur d'essence quand j'aborde un virage prononcé.

Quelques photos, le type d'insonorisant appliqué sur les tôles intérieures,
un avantage: celui ci redonne de la rigidité aux éléments de la carrosserie.
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Merci Pierre
Anti évitement du fond de burette ( pour ne pas dire autre chose)