Rinçage d'une boite synchros avant contrôle

Après couvercle enlevé depuis bien longtemps vu qu'il ne reste que quelques millimètres de goudron au fond !

Je pense arroser avec gazole puis essence puis acétone et force soufflette

Vos avis messeigneurs ?

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Monseigneur
C'est très bien, mais il y a un mais
En effet, la dentures des synchros doit être très propre et pour ce faire seul un nettoyage mécanique arrivera à le faire ( huile durcit sur les dents )
Ces dents sont à l'intérieur du baladeur et non accessibles
À toi de voir

2/3 pétrole lampant +1/3 Essence et laisser tremper. Mais ton pignon de 1ere est oxydé! A bien polir avant remise en route.
Jean-Luc

Avant d’ouvrir : les 4 passent avec 2 doigts avec verrouillages francs et fermes bien positionnés dans la grille d'où motivation à lui donner de l'avenir

J'ai tourné les arbres pour voir l'état des dents et le plus sale est sur la photo

Je vais mettre dans la piscine de Jean-Luc et laisser travailler la montre en touillant de temps à autre pour tout bien propre bien sec

Ensuite la main les yeux le reste des neurones plus cales et loupe X 12 pour contrôle des états de surface, jeux et usures diverses, rotations : à priori a peu tourné, le cardan est de la première génération à bagues lisses bronze pas d'usure

Si satisfait huilage au niveau et re-contrôle

Si pas satisfait : brainstorming

pense à boucher le trou qui alimente en huile le cardans avant de remplir...

Merci Gilles , j'avais zappé.......

Le jeu axial à froid de la ligne primaire est acceptable jusqu'à ?

Donc jusque là ça va

C'est quoi acceptable pour toi , un pinailleur va de demander la métrologie !

Après avoir bien nettoyé et en tirant dessus avec le gras des doigts je dis jeu axial existant et peu perceptible estimé de 0,03 à 0,05 : pas monté le comparateur en bout de l'arbre d'embrayage , aucun jeu radial de roulement ni bruit nulle part donc tout ça est bon pour moi

Après brainstorming le nettoyage de l'intérieur dans le cas d'icelle en bon état a finalement été pratiqué comme suit :

- Chiffon sur tout ce qui est accessible : bien propre

- Remplissage au niveau pour rinçage avec huile moteur 10W40

- Brassage (s) par rotations manuelles avec agitations du levier

- Jouer la montre pour que la détergence de ces huiles fluides modernes face son office , déjà l'huile devient noire et les pièces brillent : c'est beau !

- Lavage des mains et la aussi mêmes effets : le savon mécano devient noir et les mains à peu près blanches , accrochage soigné de la blouse bleu Bugatti à coté de l'établi

- Le lendemain re-brassages et re-brassages

- Plus tard vidange et jouer la montre pour l'égouttage , re-peinture : la couleur peu définissable est visiblement d'origine

C'est tout pour aujourd'hui

c'est bon tout ça !!

Merci Guy pour la méthodologie

Sans démontage et adaptée à la remise sur route d'une boite issue d'une 301 qui visiblement a peu tourné

Oh putin.......PAX

Étape intermédiaire : ça commence à baigner.........

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le pieds dans l huile Guy