Montage d'un flap ou fond de jante

Qui en monte ?

Guy !!!!!Ta question sur les « FLAP » n’est pas « TOP » tu devrais essayer d’être plus précis si tu ne veux pas qu’elle fasse un « FLOP »

Guy en 4 mots ( toi en 3)




Faire un flop avec un flap sur une ancienne
Je ne savais pas que tu atteignais des vitesses supersoniques ...

Pour quoi faire une bavette dessous l'auto bien entendu réglable en fonction de la vitesse..
Souvent en polyéthylène réticulé ( demande à Etienne) autoréglables. Formes, nervures particulières leur permettant  de s’aligner par rapport au fond, au fur et à mesure de l’augmentation de la vitesse, on garantit ainsi une assiette optimale et une grande stabilité

Bof ..pas flop avec un flap

Je connais pas tu peux approfondir le sujet stp dom
Je veux m instruire un peu

Demande à Guy, il va te donner la réponse en 2 mots

Flap Splash

Deux mots
Déflecteur ici d'eau donc bavettes

Flap air
Déflecteur air sous voiture par exemple

C’est quoi un flap ?
Au boulot c’est le nom qu’on donne aux papillons motorisés mais il dit qu’il voit pas le rapport

Flap traduit Rabat
Tu as raison Marc, on ne sait pas à quoi notre Guy pense

Une photo
Soit je suis fatigué soit je te suit pas

Un flap ou fond de jante est un disque de caoutchouc que l'on montait pour séparer les chambres à air des jantes côté intérieur. Ceci sur tous les camions et gros pneus. Les chambres de moins bonnes qualité que maintenant arrivaient à s'user par frottement. Maintenant plus de chambre plus d'usure. Les chambres actuelles même chinoises sont plus solides.
Jean-Luc

Merci

C'est un anglissisme intéressant car en anglais ca ne se dit pas ainsi mais plutot "Rim Tape"

Guy il faudrait être plus précis et moins concis parce que si quelqu'un veut chercher sur le forum si il doit monter des fonds de jantes il n'est pas pret de trouver

Ce n(est pas un anglicisme, j'entendais parler de flap bien avant la mode de l'anglais. Mon père, pourtant contre ces anglicismes, a toujours parlé de flap ou de fond de jante.Le mot flap pour les camions.
Sur la Baby j'ai des fond de jante, mais roues à rayons donc plus de risques .
Jean-Luc

ce monte bien sous la chambre à air pour éviter les frottements de celles sur les jantes....surtout si il y a des têtes de rivets ou que ce n'est pas parfaitement plat.

Ah oui OK

Deux mots étaient utilisés par nos anciens :

- Flap pour voitures et camions

- Fond de jante pour les vélos et roues de motos à rayons

La fonction étant dans ces deux applications de protéger la chambre du coté jante de l'usure/corrosion , l'eau s'infiltre par le trou de valve

Pour mémoire la Jeep Willys avait deux types de roues tôle :

- monobloc comme aujourd'hui sur nos autos pour les liaisons

- en deux parties démontables avec plan de joint central assemblées par huit vis en tôle plus épaisse dites jantes de combat où le flap était requis

Marc25 a écrit:C'est un anglissisme intéressant car en anglais ca ne se dit pas ainsi mais plutot "Rim Tape"

Oui Marc. L’ancien cycliste que je suis parle de « Rim tape » (qui peut être aussi  en rouleau  adhésif)
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L’heureux propriétaire d’auto avec roues fil (que tu es) parlera plutôt de « Flap » (mais c’est la même fonction).
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Je n’ai pas voulu faire de la sémantique avec Jean Luc (De toute façon, il aura toujours raison)mais ces accessoires ne ressemblent pas à des disques


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disque rouleau anneau ou bague je prend

Diamètres de 15 à 20 pouces sur le net en fournitures militaria entre 15 et 20 € TTC , ci-dessus plutôt cher

Si j ai bien compris il nous en faut pour les 01

Non sauf si tu as des jantes à rayons !
Jean-Luc

Stef201 a écrit:Si j ai bien compris il nous en faut pour les 01

Babycid a écrit:Non sauf si tu as des jantes à rayons !
Jean-Luc

Si tu n'as pas bien compris, c'est peut être parce qu'on t'a mal expliqué

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ne pas oublier certaines jantes qui ont des rivets a têtes rondes......comme sur les 301D....et bien d'autres....
un de mes beau frère à percé 3 chambres à air sur sa 301D de 35 .......et depuis qu 'il a monté des flaps , plus aucun problème..

C'est bien ma préco

Merci poulalion
Très clair

A diamètre identique le flap peut se faire en plusieurs largeurs : voir selon applications

Il se monte plus facilement sur une jante tôle démontable

Il se monte plus facilement sur une jante à cerceau , plutôt camion , dans ce cas la valve se met à 180° de l'ouverture du cerceau

Attention : le démontage/montage du cerceau implique une procédure et des précautions pour ne pas y perdre la tête !!!

Stef201 a écrit:Merci  poulalion
Très clair

il y a théorie et pratique.....parfois c'est légèrement différent

Il se monte plus facilement sur une jante à cerceau , plutôt camion , dans ce cas la valve se met à 180° de l'ouverture du cerceau

Je me demande si ce ne serait pas plus facile de mettre l'ouverture du cercle à 180° de la valve

Et attention lors du gonflage!