pont arrière 201D

Bonjour,

en déposant mes lames de ressort arrière je suis fait une frayeur le pont
est tomber au sol avec un bruit fer contre béton c'est du costaux la 201D
MAIS RIEN DE GRAVE tous va bien et j'ai quand même déposer les lames arrière
gauche qui était cassée. merci Mr mairesse de vos conseil.
bonne soirée a tous.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ce n’est pas le pont mais les tambours  à regarder, ils posent avant je pense
Vérifie que tout tourne bien et l’absence de fêlure

oui bien sûr avec le choc c'est la première chose que j'ai regardé mais quel aventure

Donc plus de peur que de mal
Il reste à continuer

Pour l'anecdote la 201D et la 201DL ne partagent pas la même démultiplication finale dans le pont.

et ben voila Nicoli.....oui bien vérifier tes tambour, la fonte n'aime pas les chocs .

2Gx a écrit:Pour l'anecdote la 201D et la 201DL ne partagent pas la même démultiplication finale dans le pont.

Tout à fait Georges, 4X20 pour la 201 D et 4X23 pour la DL
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

2Gx a écrit:Pour l'anecdote la 201D et la 201DL ne partagent pas la même démultiplication finale dans le pont.

Georges une question
De l’extérieur on voit à quoi la différence d’un 1300 de 201 D à un 1500 de 301D
Date de la fonderie mais quoi d’autres
Carbu de 26 donc trou de collecteur plus petit
……
Merci

Je ne peux pas te renseigner car je me suis séparé de mon ancien bloc de 201D, mais de mémoire aucune différence en dehors de l'alésage.

Thiric a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Raison pour laquelle je tire un peu court

Et oui
La meilleure démultiplication  de pont en 4x20 mieux que toutes les 301 4x21 au mieux
Donc un moteur de 301 sur cette petite  voiture  en fera la Porsche des 01
La 201 D  sera là meilleur ainsi partout ( sauf le légal comme nous sommes sur un forum public)
Mais peu sauront  la différence