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Réalésages du bloc-cylindres

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Réalésages du bloc-cylindres Empty Réalésages du bloc-cylindres

Message par guy23 Dim 29 Jan 2023 - 7:56

Était fait quand l'ovalisation atteignait 15/100é

Par exemple :

Pour 401 en nominal 78 mm Santucci fournissait 5 classes de pistons adaptables en réparation :

- 78

- 78,2

- 78,5

- 79

- 79,5

80 était la limite d'alésage sur icelui : nominal + 2 mm

Ensuite il fallait changer le bloc ou chemiser sec


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Message par guy23 Dim 29 Jan 2023 - 7:59

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Mon cheval de trait avec du 79 mm LE PISTON FRANCAIS

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Message par Stef201 Dim 29 Jan 2023 - 11:24

Moi j’ai trouvé ceci
A priori plus restrictif sur le Manuel de réparation [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par guy23 Dim 29 Jan 2023 - 11:36

Oui c'est ça entre désirable-acceptable-réparation :

Arrivé à usure + 0,20 mm sur le diamètre : consigne de réaléser

Et après réalésage tolérance de 0,02 mm sur la conicité et sur l'ovalisation après les traits croisés du déglaçage

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Message par guy23 Lun 20 Fév 2023 - 22:00

Le réalésage augmente le taux de compression Impec

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Message par dom25 Lun 20 Fév 2023 - 22:25

Ça c’est bien vrai
Bravo
Tu es tout dans le volume Guy MDR1

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