Inversion des tambours droite-gauche et ce qu’il faut savoir sur le sens des divers serrages

Sur une auto je constate tambours à droite goujons pas à gauche , et inversement : à vérifier !

tambour droit pas à droit (e)
gauche à  gauche sur les roues
le tambour en lui même est identique mais il faut démonter les goujons

ils ne sont pas obligatoirement facile à dévisser sans un bon outillage et il faut refaire un rivetage d’arrêt après....!!

OK il y a eu inversion

merci Dom de rétablir

il n'y a pas de mauvaise question
Guy

Dans le même esprit, c'est pareil pour l'écrou de roulement de roues AR repère 650 (pas à droite à droite et pas à gauche à gauche)
mais les cabochons de moyeu (177) et les écrous de moyeu (571) ont tous le pas à droite.

Jean-Paul également sur mon pont à vis Ford goujons fixant les roues sont pas à droite à droite et pas à gauche à gauche ; les écrous de blocage des tambours sur les arbres porteurs du pont sont tous les 2 en pas à droite

Parce qu’ils sont goupilles certainement car à l’époque le sens mécanique était omniprésent

Par rapport au titre de ce post il me semble important de préciser ce qui suit.

Toutes les pièces formant l'ensemble tambour, flasque est interchangeable entre droite et gauche. Seul les tocs de roues sont droite ou gauche.
Pour la flasque de roue (pièce 636 ou 644 sur le dessin) il y a plusieurs modèles selon le diamètre de l'arbre de roue.

Cette possible interchangeabilité de certaines pièces de cet ensemble "tambour"nous simplifie la recherche de pièces de rechange.

Exact les écrous pas à droite bloquant les tambours sur les arbres de roues qui sont identiques dans mon application sont créneaux-goupillés

Il en est de même pour l'essieu AVANT: l'écrou a créneau 173 celui de gauche filetage à gauche, celui de droite filetage à droite.

les cabochons de moyeu (repère nomenclature 177 tronqué à 77 sur mon image) et les écrous de moyeu (97) ont tous le pas à droite.

Tout ce qu'il faudrait savoir avant démontage