restauration de ma 201 CL coupé decouvrable luxe

je suis ouvert à toute proposition de refabrication, j'anticipe ce besoin justement parce que je fais le point sur les pièces a chromer, maintenant je sais a quoi ca ressemble, on parle d'une populaire, ce pare choc ne doit pas être introuvable quand même !?

mon phare qui a souffert me tracasse davantage, après c'est comme plein de choses, il faut le savoir faire et/ou l'outillage adequat, a défaut de trouver un phare ayant moins souffert, il faut trouver une personne sachant tres bien travailler le laiton...

Nicososo61 a écrit:je suis ouvert à toute proposition de refabrication,

Je ne sais pas si tu as attendu, mais « l’an dernier » je t’avais promis un croquis « l’an prochain »
Ce n’est pas un chef d’œuvre mais ça te donne une idée pour une refabrication éventuelle.

Super, tres beau plan avec énormément de précision, merci

toujours d'une précision d’orfèvre notre Étienne
je ne voudrais pas mal commencer l'année  ...  

Néanmoins c'est un excellent boulot

Je ne voudrais pas passer pour un pinailleur et faire de l’ombre à Etienne, mais je ne vois pas sur ses plans d’ou vient sa section B. 

Pat44 a écrit:Je ne voudrais pas passer pour un pinailleur et faire de l’ombre à Etienne, mais je ne vois pas sur ses plans d’ou vient sa section B. 

Peut-être que tu n’as pas bien regardé.  
Mais je peux comprendre, nous sommes le lendemain du 1er janvier.    

Chronologie du tour de passe-passe d'Etienne :
1)

Pat44 a écrit:
Message par Pat44 Aujourd'hui à 21:57
Je ne voudrais pas passer pour un pinailleur et faire de l’ombre à Etienne, mais je ne vois pas sur ses plans d’ou vient sa section B. 

2)

Poulalion a écrit:
Message par Poulalion Aujourd'hui à 11:01
Je ne sais pas si tu as attendu, mais « l’an dernier » je t’avais promis un croquis « l’an prochain »
Dernière édition par Poulalion le Jeu 2 Jan - 22:33

3)

Poulalion a écrit:
Message par Poulalion Aujourd'hui à 22:36
Peut-être que tu n’as pas bien regardé.  

Etienne ! à ton âge ! tu n'as pas honte ?

Thiric a écrit:
Etienne ! à ton âge ! tu n'as pas honte ?  

Étienne,
avec ce début d'année, tu nous dévoiles de nouveaux talents, en plus de pinailleur, tu es également magicien,

qu'en pensez vous, les dents pointues comme ça, c'est bien usé, non?

Un motard te dirait:"mets le kit complet"
Si tu as une couronne neuve c'est effectivement bien voir nécessaire..
Si tu en refait une, pense à Vendre un truc de valeur.

Nicososo61 a écrit:qu'en pensez vous, les dents pointues comme ça, c'est bien usé, non?

a mon humble avis ton pignon est mort j'ai eu la même surprise sur le moteur de mon coupé et je l'ais remplacé par un pignon en meilleur état récupéré sur un autre moteur banque de pièces .

Aprés la galéjade du sud
Je confirme Manu, il faut se mettre à la recherche d'une moins usée

merci, c'est bien ce que je pensais.

C'est usé : nouvelle pièce trouvée ?

pieces neuve trouvée sur internet. restauration toujours a l'arrêt... mais devrait reprendre bientôt.

Aujourd'hui, visite au manoir de l'automobile à Loheac, avec l'aimable autorisation d'accès à cette belle auto identique à la mienne, photos et prises de côtes, qui me seront d'une grande aide pour refaire la structure de la capote

Merci pour les photos

Trois belles Peugeot!

Une belle brochette de Peugeot
Il faut lire 4 cv pour la 172

Oui
4 CV fiscaux  tu as raison Jean Louis
Mais 14.0 réels a 3000 tr/mn

Mais 60kl/h max ça fonce pas vite

Pour l’histoire du jour
Lors d’une petite sortie en-avant guerre nous avions demandé à la 172 et C5 Citroën de passer devant
À l’arrivée ( c’était environ 20km), en descendant de sa voiture un conducteur dit: « ça chauffe ça chauffe chez moi »
On lui demande que si d’avoir roulé lentement son moteur chauffait
Il répond mais non, ce sont les freins, ils sont rouges de freiner tout le long

je n'avais d'yeux que pour cette 201 CL qui m'a apporté pas mal de réponses (malgrés des détails de restauration discutable), que j'en ai oublié de prendre en photo leurs superbes autres Peugeot, dont une magnifique 601 roadster, et des 02, un cabriolet et surtout une éclipse. je regrette qu'il n'y ai pas plus d'informations, sur les constructeurs, certaines spécificités d'autos, variantes, production,... et par exemple pour l'éclipse, que le toit soit en position intermédiaire pour montrer que le principe du coupé-cabriolet ne date pas d'hier.