carbu Solex

re coucou, et oui y a des jours comme çà , j'ai une 2ème requête :
je suis en train de finir de rénover un carbu qui m'a gentiment été offert par un membre mais il manque une pièce.
à l'emplacement de la flèche, est-un gicleur, un bouchon , j'ai recherché sur les doc mais n'ai rien trouvé, et si tout à fait par hasard un de vous en aurait un à me céder ...
Thierry
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thierry
Porte gicleur
mais surtout regarde sur les archives pour les difuseurs de l'automaticité en diametre
Le type F est le plus sensible

C'est un 36 FH,  montage 12 Tu  dois avoir un gicleur sous un capuchon, gicleur introuvable et capuchon à faire en tournage.
C'est la fabrication avant le AHD.
Celui que tu as est un 26 AHD soit la génération après celui que tu montres.
Jean-Luc

Thierry : pour ton carburateur effectivement il lui manque une pièce importante
Elle se ''visse'' sur le bas là où l'on voit un filetage menant au tube de ''marche'' qui débouche dans la buse .
Cette pièce se raccorde en remontant en direction du bloc Starter que l'on voit sur la 2° photo .
**** J'ai une pièce semblable allant sur un Solex 26 FH
Je peux te l'envoyer mais il te faudra ( c'est facile ) ajuster le tube de liaison

>>>> Pour des détails sur  cet ''ajustement'' téléphone moi quand tu le veux ce soir !
OK ?
@+

>>>> Ton carburateur est un 26 BH !
**** Le 26 ''F'' H est un peu différent par rapport à l'autre par ce raccord allant vers le Starter
Donc faire très Attention à cette subtilité !
Le ***** 26 , comme le 30 , en exécution AHD n'a pas du tout le même montage au niveau gicleur Principal

>>>> Comme l'a dit notre Ami Jean Luc : celui que tu DOIS AVOIR est un Solex 26 AHD qui est le meilleur modèle !

Pour le carburateur, tu mets un bouchon,
Regarde dans le colis il doit y avoir une vis avec un alésage au centre,tu y bases un axe de 8 mm
Au départ, il y avait un système pour modifier l’arrivée de l’essence et comme il manquait des pièces ,Alain Tassin m’avait dit de le remplacer par un bouchon fileté

Effectivement Pat tu as TOUT juste  : il y a aussi CE montage qui correspond à ?
===> un ''limiteur'' de débit d'alimentation  ..afin d'économiser  du carburant !
En 193...?    Et oui les économieS étaient déjà d'actualité  

Pat44 a écrit:Pour le carburateur, tu mets un bouchon,
Regarde dans le colis il doit y avoir une vis avec un alésage au centre,tu y bases un axe de 8 mm
Au départ, il y avait un système pour modifier l’arrivée de l’essence et comme il manquait des pièces ,Alain Tassin m’avait dit de le remplacer par un bouchon fileté

OK merci j'ai trouvé la vis en question, elle était dans le sac plastique avec l'axe.

[quote="Tassin Alain"]Thierry : pour ton carburateur effectivement il lui manque une pièce importante
Elle se ''visse'' sur le bas là où l'on voit un filetage menant au tube de ''marche'' qui débouche dans la buse .
Cette pièce se raccorde en remontant en direction du bloc Starter que l'on voit sur la 2° photo .
**** J'ai une pièce semblable allant sur un Solex 26 FH
Je peux te l'envoyer mais il te faudra ( c'est facile ) ajuster le tube de liaison

>>>> Pour des détails sur  cet ''ajustement'' téléphone moi quand tu le veux ce soir !
OK ?
@+

Bonjour Alain, je t'appelle ce soir mais surtout pour la sortie dans le Périgord, mais merci de ta réponse.
Thierry

Babycid a écrit:C'est un 36 FH,  montage 12 Tu  dois avoir un gicleur sous un capuchon, gicleur introuvable et capuchon à faire en tournage.
C'est la fabrication avant le AHD.
Celui que tu as est un 26 AHD soit la génération après celui que tu montres.
Jean-Luc

coucou Jean-Luc,
ouais j'ai bien (grâce à toi,encore une fois) un 26AHD et du coup en piquant des gicleurs sur un pour mettre sur l'autre, elle démarre bien et ne tourne pas trop mal, juste à finir d'adapter la commande d'accélérateur suite à la modif. d commande de starter.
vivement qu'on en finisse avec le corona et qu'on se voit.
Thierry