FREINS QUI BLOQUENT

Coucou les pros,
confinement oblige, je me suis mis un petit peu sur ma 201: vidange,graissage...et pas mal de mauvaises surprises, mais bon j'en parlerai ailleurs
ce qui m'inquiète, c'est que les freins av bloquent en braquant à fond.J'ai mis sur chandelles et : roues tournées complètement à gauche: la roue droite bloque, et complètement à droite c'est la gauche qui bloque. Je précise, ce sont des freins à tirants, y a t'il une astuce où bien ?

Désolé pour toi Thierry. C'est foutu. C'est irréparable !
Des le confinement terminé, t'enverrai un transporteur te débarrasser de ce véhicule.

Surtout ne perd pas plus de temps, ça n'en vaut pas la peine.

Et surtout ne me remercie pas, je le fait de bon coeur.

Monsieur est trop bon !!!

Thierry,je confirme hélas le diagnostic de Pascal et pour lui éviter des gros frais de transports,je me porte volontaire car je suis beaucoup plus près

Normal c'est des autobloquants BENDIX
Font-ils pareil en ligne droit si tu tires à peine un cable?
C'est bien des cables et des Bendix?

Si tu avais comme moi,une 177 ,tu n'aurais pas de problème de blocage,ni de réglage ni de déséquilibre
et moins de poids sur l'essieu avant

Dom25 a écrit:Normal c'est des autobloquants BENDIX
Font-ils pareil en ligne droit si tu tires à peine un cable?
C'est bien des cables et des Bendix?

non, ce sont des tringles.

Vonin Jean Louis a écrit:Thierry,je confirme hélas le diagnostic de Pascal et pour lui éviter des gros frais de transports,je me porte volontaire car je suis beaucoup plus près

c'est vraiment çà un club des amis ...ils sont tous prêt à de sortir des ronces ...

Salut Thierry
J'ai connu ce souci sur ma 201 (freins à tringles mais essieu rigide)
Voici ce que j'avais écrit alors : Après avoir réglé mes freins comme stipulé dans la notice d'entretien -roues avant bien droites-, je me suis aperçu -sans freiner-qu'en braquant à fond à gauche les mâchoires de la roue droite s'écartent jusqu'à bloquer cette roue et idem en braquant à droite c'est la roue gauche qui se bloque...

Il faut vérifier le réglage des leviers de renvoi de freins AVT.
- Sortir les tringles de commande des leviers de renvoi et desserrer les tiges de commande de frein
- Mettre les roues droites
- Aligner les leviers de renvoi dans l'axe de l'essieu
- Régler la longueur des tringles afin que roues droites, les leviers de renvoi restent dans la position alignée.
- Terminer par le serrage des tiges
Ceci est valable pour un essieu rigide, sans garanti sur des roues indépendantes.

MERCI Jean-Louis je regarde çà dès demain.Au moins tu n'es pas comme certains qui se disent des AMIS...( mais par déontologie je tairais les noms).
Au fait, tu as bien fais de mettre de nouveaux émoticônes, ils plaisent...

Franchement Thierry écoute nous avec Jean Louis V. on s'y connait en freinage.
Nous sommes tes Amis.

Mais, essaye le réglage de thiric, on ne sais jamais...

Alors, désolé pour nos amis Pascal (ppf63) ainsi que Jean-Louis (Vonin) , j'ai appliqué les conseils de Jean-Louis (Thiric)et c'est nickel-tip-top !
Thiric, tu peux noter que ces réglages des renvois de freins à tringles correspondent aussi bien pour les essieux rigides que pour les essieux à roues indépendantes.
Merci

Bravo et bonne route!

J’attendais que le problème de Thierry soit résolu pour signaler ce détail.
Il me semble que c’est une goupille de moissonneuse batteuse !!!!!!! mais je peux me tromper. Ça pourrait être de motofaucheuse.

Etienne les goupille agricoles existent également en inox, on ne sait jamais
Je peux te dire que c'est super bien

Poulalion a écrit:Il me semble que c’est une goupille de moissonneuse batteuse

Et tu as oublié l'écrou borgne juste au dessous !
Tu nous étonnes de plus en plus Etienne, au risque de perdre ton titre de Chef .
Petite baisse de forme ou perte d'acuité visuelle ?

Thiric a écrit:
Et tu as oublié l'écrou borgne juste au dessous !

J’avais vu AUSSI l’écrou borgne mais je le gardais pour "le coup d’après". Je suis un gourmet je savoure.
NOTE : Tu aurais pu mettre des godasses neuves pour la photo

Explications simples mais ô combien utiles. C'est peut-être l'occasion de sauvegarder cela à un endroit du forum, du style "Réglage des freins AV", non?

Oui, mais normalement si tu tapes freins dans l'onglet rechercher, tu devrais le retrouver.
Thierry

RESTOR a écrit:C'est peut-être l'occasion de sauvegarder cela à un endroit du forum

Oui Rémy, il serait bon de sauvegarder à un endroit.
Sur le forum c'est inutile puisque, comme le dit Thierry, il suffit d'utiliser la fonction "rechercher".
Le mieux est d'ajouter un article sur notre site d'archives, à la page "Réglages détaillés de certains organes". Encore faut-il avoir le temps de le faire...
Hier, par exemple, j'ai passé "un certain temps" à y ajouter des documents concernant les utilitaires MK-SK (Planches descriptives, références pièces spécifiques, notice d'entretien).

Rappel : notre Site d'Archives peut être consulté par tous les membres du forum et de notre Association. Il suffit de demander le mot de passe.

t.s a écrit: j'ai appliqué les conseils de Jean-Louis (Thiric)et c'est nickel-tip-top !
Thiric, tu peux noter que ces réglages des renvois de freins à tringles correspondent aussi bien pour les essieux rigides que pour les essieux à roues indépendantes.
Merci

Thierry, pour faire tes réglages, as-tu laissé la voiture sur chandelles ou as-tu reposé les roues au sol ?

Dominique
Pour régler les leviers roues droites, la voiture peut être posée au sol.
Toutefois, pour terminer le réglage par le serrage des tiges (léchage des mâchoires) il est nécessaire de la mettre sur chandelles.

Dominique
Pour régler les leviers roues droites, la voiture peut être posée au sol.
Toutefois, pour terminer le réglage par le serrage des tiges (léchage des mâchoires) il est nécessaire de la mettre sur chandelles.

Dom,
j'ai fais sur chandelles, afin de voir si les 2 roues étaient réglées à peu près pareilles.
Thierry

Ce réglage des leviers de renvoi de freins avant, qui n'est évoqué dans aucune des docs en ma possession, semble susciter un certain intérêt.
Comme l'a suggéré RESTOR, un tutoriel a été mis en ligne sur notre site d'archives.
Chemin d'accès : Accueil --> Sommaire --> D) Réglage détaillé de certains organes --> Réglages détaillés --> Réglage des leviers
Bonne lecture

Merci Jean-Louis toujours au top!
Jean-Luc

Merci JL pour cette belle initiative ... et TOC ! une doc de plus sur le fofo.

Merci Jean Louis

Quand Thierry a posé ce problème et que tu as donné la réponse j’avais essayé de matérialiser ce qui se passait réellement avec un petit croquis.
C’est imperceptible à l’œil nu pour un braquage normal mais si on prolonge le mouvement on s’aperçoit que le phénomène s’accentue.

Croquis TRES PRECIEUX ET TRES INTERESSANT réalisé par un artiste de grand talent de renommée internationale  

tes croquis, Etienne correspondent absolument bien à ce phénomène. Mais je dois t'avouer, qu'avant de demander conseil, j'ai contrôlé toutes les biellettes de direction, afin d'éviter toutes remarques désobligeantes...

Babycid a écrit:Merci Jean-Louis toujours au top!
Jean-Luc

Merci également à Jean-Louis et à Thierry pour ces précieuses précisions...

DS201 a écrit:

Babycid a écrit:Merci Jean-Louis toujours au top!
Jean-Luc

Merci également à Jean-Louis et à Thierry pour ces précieuses précisions...

Bon…
Mon croquis n’est pas précieux…Alors je l’ai supprimé.  

Étienne moi je te remercie , tu peux le remettre même sur leboncoincoin

Etienne! ne prends pas ombrage du fait que j'ai remercié Jean-Louis et pas toi!
Naturellement tes dessins sont magnifiques!!
On arrosera cela quand tu viendras à Dijon!
Jean-Luc

Vraiment t'es incorrigible Étienne.

Tu pouvais pas les laisser tes croquis.

Etienne, remets nous tes plans,ils étaient super et un dessin vaut mieux qu’un long discours

Babycid a écrit:Etienne! ne prends pas ombrage du fait que j'ai remercié Jean-Louis et pas toi!
Naturellement tes dessins sont magnifiques!!
On arrosera cela quand tu viendras à Dijon!
Jean-Luc

Bien évidemment, et autant pour moi  bien involontairement je te l'assure !...

Bon. Ça va pour cette fois

Mais à l’avenir, j’attends un peu plus de considération et beaucoup de compliments de votre part (même si vous n’en pensez pas un mot).    

C’est important que les nouveaux se fassent une première idée favorable quand ils arrivent sur le forum
Ça ne choquera personne puisque tout le monde sait que vous êtes un peu faux-cul.