Citroën AC4

hier c'était le tour des freins avant et des panneaux de portes .....puis ce matin les sièges arrires



le reste des siège attendra que j'ai fini de régler les freins  ,la repose du volant,quelques câblages, et autres bricole qui prennent du temps
 ,

Dépêche toi Thierry....Evelyne s’impatiente!!

Oui Evelyne appréciée le confort des sièges
Mais elle attend que tu roules pour le test dynamique

Félicitations à vous deux pour cette restauration d'intérieur.

                      vraiment très



                                                                                                                       

Bravo Thierry , super boulot

Superbe sellerie, bravo!

réglage des freins et remise en fonction  des veilleuse(refaire toutes les masses à cause de la peinture )


un vrai petit sapin de noël

Un sapin de Noël , méfie toi

magnifique, 11 mois après son achat cette C 4 est pratiquement fini , en sachant qu'il y avait encore la B 2 encore en cour , tu ne finira jamais de nous étonner  mais  surtout de m'étonner !!!!
bravo a vous deux ça c'est une equipe !!!!!

bonsoir manu ce qui serait super c'est de venir  à Auterive en C4 mais ça  c’est une autre histoire!

Comment toujours du beau travail Thierry

thierry peseux a écrit:bonsoir manu ce qui serait super c'est de venir  à Auterive en C4 mais ça  c’est une autre histoire!

pas de C 4 sur le stand des amis des 01

directeur technique a écrit:
pas de C 4 sur le stand des amis des 01

On y mettra une calandre de 201 !

remontage de l'intérieur,taois et sièges



reste les accessoires  à poser,rideaux  brassières de maintiens,filet et bien sur quelques petites retouches

premiers essai ...j'ai encore du taff...en panne après 500 ...carburation à reprendre entièrement
https://www.youtube.com/watch?v=iYv3Ho7BiM0

la video est celle de mon retour après dépannage le carbu fut monté sans joint à la pipe d'admission sans doute monté en vitesse provisoirement refait un joint sur le tas ,nettoyé le carbu ...démarrage impossible vérification de l'allumage ...ok démontage des bougies..complettement noires ,encrassées , après nettoyage démarre nickel j'ai pu rentrer , mais aprés démontage bougies tout aussi noires il va donc falloir contrôler tout le carbu

recalage de la distribution ( au repère , une dent avant , une dent après pour revenir enfin au repère car aucun changement)) test de nouvelles bobines et condo changement des vis platinées,nettoyage et changement de l'inter de départ, ...tout ça pour   rien ou presque les pannes   et cafouillages  divers avaient pour origine un simple fil d'alimentation mal serré ! celui venant de l'ampèremètre qui alimente mes fusibles et sans doute aussi l'inter de démarrage
une tite photo de mon beau cric

voila enfin les 20 premiers km sans problème

si bougie noir.....c'est trop riche...

thierry peseux a écrit:voila  enfin les 20 premiers km sans problème

si jamais tu te gares avec fait gaffe !!!!!!

oui et non Gilles dans mon cas c'était du à la mauvaise qualité del'almentation électrique qui provoquait un mauvais allumage donc une mauvaise combustion......maintenant mes bougie ne sont plus encrassées

j'ai acheté un beau compteur à époquauto, uncable neuf chez 4A mais au moment de le monter ce matin surprise pas de pignon d'entainement ...ça va pas être facile à trouver

tu veux dire dans la boite ?

oui explique car je ne vois pas ou est le pignon qui te manque.

j'ai du descendre à Nice quelques jours et j'ai reçu un message (enMP) de Jean Marie du 84 du forum c4 vintage ou je présente ma voiture ; je suis passé le voir en remontant , un couple charmant qui posséde tous les modèles (ou presque)du début de la production Citroën jusqu'a la rosalie ,il m'a fourni la pièce manquante(a prix d'ami)
bref une belle rencontre et même deux car il était accompagné d'un ami qui habite dans le gard...choutte! ca fait du bien de trouver des passionés autour de soi, je me sent moin isolé .
Malheureusement je n'ai pas pris de fotos mais ça viendra pour notre prochaine rencontre, il est passé nous voir au stand d'Auterive


le fameux pignon de compteur

et ben voila !!

Super!! Ça roule!

ppf63 a écrit:Super!! Ça roule!

et maintenant on va même voir à quelle vitesse

tentative de démarrage de la C4 ....échec , batterie trop faible et non plus à la manivelle j'ai de violents retours ,je n'ai donc pas insisté et remis ma batterie en charge

Thierry ça fait deux Citroën en panne...faudrait peut être retourner à Peugeot...

On est trop chauvin dans notre région ( même pour le vin n'est ce pas l'Alsacien!!! )

ma C4 démarre maintenant au quart de tour et une copine est venue l'accompagner

en fait c'est celle de derrière



elle est arrivée ce matin vers 11h30...j'ai bien sur donné une carte du club à son ancien proprio puisqu'il a une 201 et nous le retrouverons peut être sur le forum; un monsieur fort sympathique qui avait envie de faire la sortie avec nous mais trop de boulot, je pense qu'il nous rejoindra

Thierry tu reprends du travail?

je pense oui.....mais pas de probléme pour lui !

Tout beau

Thierry,jai l'impression que tu as pris gout pour les torpédos

oui Jean Louis , c’est un peu grâce ou à cause de toi, et c'est la première fois que j'en conduis une et je me régale, elle sera de la sortie de juin...j'ai hate

C'est de la belle auto, bonne route et beaucoup de plaisir !

Thierry a « oublié » de dire qu’il sera obligé d’installer une boite automatique.
(à cause de l’amputation de son bras droit)  

mais non Étienne puisque je vais la passer à l'électrique !
_ dépose de la capote cuite qui servira de gabarit, et démontage du boîtier de direction qui a un peu trop de jeu à mon goût , hélas pour rien j'ai joué sur tous les réglages mais le jeu persiste

j'ai lu sur les forum qu'un jeu au volant d'une dizaine de cm était normal ,j'ai réduit le mien à 4cm env je ne vais pas me plaidre

et ben voila .......vive le ninox......je me demande bien qui la contaminé ??

Le jeu fonctionnel souvent donné sur les encyclopédies était au environ de 3°
Regarde mais sur un gros volant c'est déjà important

thierry peseux a écrit: j'ai lu sur les forums  qu'un jeu au volant d'une dizaine de cm    était  normal ,j'ai réduit le mien  à 4cm env je ne vais pas me plaindre

Dom25 a écrit:Le jeu fonctionnel souvent donné sur les encyclopédies était au environ de 3°
Regarde mais sur un gros volant c'est déjà important

Je suis bien placé pour te dire qu'il ne faut pas prendre au sérieux tout ce qu'on lit sur les forums  


J’ai mesuré un vieux volant que j’ai dans ma « grotte ». (provenance ????) Ø 450
Si je ne me trompe pas , avec 3°…. même si le volant de Thierry mesure Ø 500,..on n’obtient que 13mm

On est loin du compte mais, dans « Le Salaire de la peur »,….. Yves Montant et Charles Vanel avaient aussi beaucoup de jeu dans leur volant,….  
"On" m’a dit que Thierry envisagerait de faire une carrière cinématographique

3° est le jeu minimum fonctionnel ( retour direction et maintien du cap en ligne droite)
Il ne donne pas le Max
Un avis perso vers le double serait bien 6° ( environ 3, 4 cm au volant)
10cm c'est de la balistique plus de la mécanique

Le jeu au volant est le résultat de la somme des jeux de la chaîne de direction, (jeu du boîtier de direction + jeux des axes des biellettes+ jeux des articulations (qui ne devraient pas être significatif)+?. L'important restant que le jeu ressenti au volant ne soit pas perturbant ou dangereux pour le conducteur, sinon il faut le réduire en corrigeant les sources.

ok avec toi JSP201..
et pour bien maitriser , chaque articulations de la chaine , ne se contrôle pas à l'oeil.....

commandé la toile à capote ...ça fait mal...