Fonctionnement moteur

Au risque de passer encore pour un bouricau, y pas besoin d'aire ?

Pénin a écrit:y pas besoin d'aire ?

Pour quoi faire ?
Oui dans les chambres à air

Non je parle pour le moteur tous les moteurs d'une certaine année on des filtre a aire, une arrivé d'aire

Pénin a écrit:

Bravo Loïc, tu acceptes la plaisanterie !

Si tu veux parler de filtre à air, il faut savoir que les 01 en sont dépourvues.
Les premières 201 avait seulement un déflecteur devant l'entrée du carbu.
Les 201 BR, tout comme les 301, 401 et 601 possèdent un boitier "silencieux d'aspiration" qui n'est pas un filtre.

Tu trouveras où ce sujet est traité, en suivant ce lien : https://amis01.forumactif.com/t435-restauration-de-boite-a-air-et-adaptation-transformation-en-filtre-a-air?highlight=filtre

Image tirée de la notice 201 BR :

Merci bien

Voila le but de ma question, en coupant le moteur avec le robinet d'essence le redémarrage doit etre difficile le temps de remplir les tuyaus ?
si on bloc l'aire on vide pas le carbu ?
Sachant que les hérudits de la 201 qui se promène sur se forum y on deja penssé j'aimerais bien connaitre le résultat de vos ébats pardon débats

Mettre une pente régulière pour permettre à l'air de s'échapper

Il faut surtout mettre une pente du carburateur jusqu'au réservoir sans contrepente ou montagne russe pour ne pas avoir de "vapor lock" quand il fera chaud.
Vapor lock = bouchon de vapeur d'essence.
Jean-Luc