Huile limaille et liquide dans le moteur de Rambou

Bonjour a ts
les ennuis continuent mon mécano en retirant le carter d huile y trouve une huile épaisse avec en plus un peu de limaille de fer et surtout du liquide vert de refroidissement.
bonheur extrême.
il me parle donc de culasse fendue ou de moteur fêlé rien que du bonheur
le moteur tourne pourtant comme une horloge , mon mécano me dit et il a raison que les ennuis ne font que venir, à la limite, heureusement qu il a regarde l huile et découvert ce mélange huile liquide vert de refroidissement
qu en pensez vous et que puis je faire ou que dois je faire ?
merci de vos réponses et surtout bonne vacances a vous ts
BL

La première chose à faire c'est la dépose de la culasse et contrôler le joint.

OK merci du conseil
Mais je tremble d avance du résultat
Ce qui est rageant c est que j arrive presque au terme de la restauration
Enfin on verra bien
Bonne journée et encore merci
Bl

Pas de panique 
Ce n’est peut être que le joint

Fait nous des photos

J ai trouvé un mécano qui restauré les moteurs anciens
Donc il va falloir tomber le moteur et on verra bien
Je me demande de mm si je ne vais pas en profiter pour mettre un disque d embrayage neuf et éventuellement refaire tte l embiellage
Démonté pour démonté....
On verra bien
Bonne journée à ts et bonnes vacances

Si tu déposes le moteur 
Je suis comme toi une révision complète est mieux 
Mais ceci peut avoir un gros coût    
Pour le 
 

Certes mais la tranquillité n à pas de prix
Je n ai toujours pas résolu mon problème d embrayage mais on verra cela plus tard
Bonne journée aux gens du doubs
Bl

Changer le disque d'embrayage n'est pas très couteux lorsque le moteur est sorti, par contre l'embiellage ce n'est pas pareil!
A voir suivant l'état des régules.

Avant de te ''lancer'' (TOI  ton  mécano) dans  des travaux tels que ceux dont tu nous parles .
Fais Contrôler MINUTIEUSEMENT l' L'ÉTAT de Ton bloc moteur & de Ta culasse
(= AUCUNE fêlure/ cassure même minime CAR c'est LE détail qu'il faut. ÉLIMINER)

OK c est pour cela que l on va descendre le moteur pour tt examiner
Merci pour vos conseils
Bl

Tu parles de limaille, si tu passes un aimant, quel type de limaille récupères tu?

Limaille détectée par leur brillance
Des points dans l huile
La recherche avec un aimant n à pas été faite uniquement visuel

bon,je vais me mêler un peu et être entre les avis..
c'est bien de vouloir tout refaire,mais parfois le mieux est l'ennemi du bien..
si l'embiellage est bon et sans griffes,tu risque de le confier à des spécialistes actuels qui n'auront pas les connaissances d'antan..
comme dirait un certain JL177
"tant que ça fait du bruit c'est que ça fonctionne"..
je sais j'exagère..
mais ce qui fonctionne bien depuis plus de 80 ans et est en bon état ne demande pas a être changé.
mon exemple n'est pas banal; j'ai fait chauffer mon moteur de 201,même le dessus du bloc était à rectifier,ce que j'ai fais MOI-MEME grace à un miroir de 8mm d'épaisseur et du papier de verre,(photos de précisions sur demande),ainsi que la culasse ,mais l'embiellage était nickel alors que le moteur a des traces de trois démontages (coups de scie,de pointeaux)..et mon moteur,malgré des prédictions négatives de mauvaises langues de l'ancien forum...tourne comme une horloge et dans les côtes je gagne 10 km/h par rapport à quand je l'ai acheté..

maintenant,chacun voit midi à sa porte..

Bonjour a ts
Effectivement mon moteur tourne comme une horloge .
On verra bien le diagnostic en espérant que ce n est que simple joint
On verra bien
Merci de ton avis
Bonne journée à ts

j ai bien une vidéo du moteur à son démarrage , mais je ne sais pas comment faire pour l insérer dans un message ,
merci a ts et bonne journée
BL

Simplement en collant le lien de ta vidéo 
mise sur YouTube ou un drive Google avec accessibilité à tous

Je vais essayer

Appelle si tu as un souci

oui un contrôle poussé s'impose maintenant :
mélange huile et eau ..et limailles , pour elles passer par un aiment , car il est possible que ce soit de l'aluminium (la rondelle du palier arrière qui frotte)......mais aussi bien d'autres choses

Limaille acier ? Voir test avec aimant pour le savoir !

Alu et bronze sont inattentifs à icelui

Un labo peut faire une analyse d'échantillon d'huile pour tout savoir : méthodologie aviation

Le démontage permet de voir les régules : si nécessaire de les refaire consulter ceux équipés qui savent tout des bons process alliage-température et mise en oeuvre

Désolé je n arrive pas à insérer le lien
Vous serez donc privé du démarrage de mon moteur

Bonjour voici le lien de la vidéo du moteur au démarrage : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Bonne fin de journée.
BL

Super la vidéo 
Un beau moteur qui tourne 

Génial !!!

bonjour a tous
c est grâce à mon petit fils, personnellement je ne suis pas arrive  .... question de generation !!!!!!
Mais ce voila ce moteur qui malgré ses apparences et son doux ronronnement me pose problème
du liquide de refroidissement dans l huile de carter et un peu de limaille
tout aura été refait sur ce véhicule
peut être changer le porte clef  ? vas savoir ......
bonne journée a ts
BL
 

Bravo !