Carburateur 26 AHD une panne rare

Après avoir bien galéré (multiples reprises de la distribution, de l'allumage ) car impossible de démarrer, j'ai du me rendre à l'évidence que l'anomalie ne pouvait venir que de la carburation.

A la dépose du carburateur, la cuve est pleine d'essence.
Tous les gicleurs sont en place et ne sont pas bouchés.
Je me suis attelé à comprendre le circuit d'essence à l'intérieur du carburateur, et un point m'interpelle:



En effet en soufflant je me rends compte qu’il y a 2 orifices, dont l’un débouchant : c’est curieux.
En regardant de près il me semble voir une légère marque

Je commence à comprendre : il y a peut-être un bouchon qui a disparu.
Dom25 contacté est perplexe, aussi je lui envoie les photos. Par chance il a exactement le même type de carburateur que moi.
Sa réponse est sans appel :

Il y a bien un bouchon, invisible le carburateur en place sur le moteur !

Dom25 ne compte plus les cas de remise en service de moteurs "récalcitrants" mais c’est la première fois qu’il est confronté à cette situation!
C'est vraiment une panne "à la c.n"
Je n'aurais jamais imaginé cette panne, d'autant moins que la voiture a rejoint en roulant son lieu de stockage (il y a certes 55 ans...)
Et je n'ai pas prêté une attention particulière lors du remontage, après nettoyage.

Dans mon bric-à-brac je trouve une vis en laiton de diamètre suffisant qui me permettra d’usiner avec mon petit tour un bouchon en l’ajustant (0.02mm de serrage).
Par précaution je sécurise le verrouillage en position par une goupille pleine.


Aprés remontage, le test est positif: le moteur ronrone parfaitement (Enfin!)

JPS201 a écrit:

Aprés remontage, le test est positif: le moteur ronrone parfaitement (Enfin!)

Redémarrage du moteur, respect, et bravo !!!

Merci jean Paul pour cette explication détaillée et imagée. En effet il est rare qu'un bouchon serti ou collé disparaisse.

Aurais tu un coup de pinceau trop violent??

Une petite vidéo des premiers toussotements de "La guimbarde de papi"?

Effectivement sur Nos Carburateurs AHD ou  FHD il y a ceci lié aux forages des circuits internes
Des ''bouchons ''  pour fermer la sortie EXTÉRIEURE

**** ==> Une panne C*N qui m'est arrivée lors d'une simple balade alors que par Prudence j'avais bien fait le plein d'essence en partant
Au bout de # 20 km en sans AUCUN problème j'ai senti une forte odeur d'essence  
ET je me suis rendu compte que le niveau d'essence était à ZÉRO !
ET bien évidemment le moteur s'est arrêté

**** BILAN ?
Tout simplement UN ''bouchon'' n'était plus présent
===> UN cas que je n'avais JAMAIS observé :
===> CELUI qui se trouve au niveau de la base du Bloc d'alimentation d'essence

L'essence sortait en grande quantité MAIS pour autant le carburateur toujours alimente permettait au moteur de fonctionner jusqu'à ce que le réservoir soit Vide
==> Vous pouvez voir ce ¥$¢¥^ de bouchon sur lequel j'ai mis du Rouge
( Ici c'est un FHD = 2 bouchons l'un est en laiton l'autre en aluminium)


Pour le 30 AHD de Mademoiselle 301 CR il n'y a qu'UN seul bouchon que je n'ai pas retrouvé au bord de la route


Je me suis donc dépanné en visant une vis à bois
ET en RE mettant mes X litres d'essence !

ppf63 a écrit:
Une petite vidéo des premiers toussotements de "La guimbarde de papi"?

C'est prévu, mais me faut régler avant la fuite à la pompe à eau. Le filetage est un peu abimé sur le corps, et sur le cabochon à créneaux qui s'y visse dessus il est bien abimé: impossible de serrer fort, ça foire.

Une histoire de bouchon !

Jamais vu moi non plus

du partage à tous

C'était une panne vicieuse, bravo

He oui, les bouchons c'est important !
et pas que sur les carburateurs.....

ppf63 a écrit:Merci jean Paul pour cette explication détaillée et imagée. En effet il est rare qu'un bouchon serti ou collé disparaisse.

Aurais tu un coup de pinceau trop violent??

Je ne sais pas si c'était le cas, mais est-ce que les nettoyages aux ultrasons fragiliseraient la tenue de ces bouchons ?

Oui tu as raison
l’ultrason va très profond dans les interstices

eh bien bravo pour ta ténacité..
je n'aurais jamais imaginé qu'il eût pu y avoir des bouchons dans un carbu mais comme le dit Alain,il faut bien creuser des canalisations.
on en apprend tous les jours sur nos voitures.

j'ai déjà eu le problème d'un bouchon de forage qui a disparu....
ceux que je monte sur les carburateur de 601 sont montés avec 0.02 de serrage et un point de colle .

J'ai eu ce pb sur une Renault caravelle, un bouchon de stylo bic à résolu cela parfaitement...