Engrenage compteur de vitesse coté boite

Thierry c'est toi qui un chronométrique sur ta C4
C'était des horlogers à l'époque qui réparaient ce type de compteur.
Ce sont des chefs d'oeuvre  de d'horlogerie de précision, les anglais ont également de ces  modéles...

Deux boites peuvent être identiques à la commande de compteur près soit 2 pièces vis et pignon , qui seule diffère selon le montage sur tourisme ou sur utilitaire , la réduction du pont et les dimensions des pneus étant différents

Également il y a des pignons qui peuvent être spécifiés sur 2 vis : 4 ou 5 filets par exemple

Beaucoup de diversité de commandes de compteur selon usages

Le plan de graissage dans la notice d'entretien ne comporte pas de spécification ni de périodicité pour huilage de l'entrainement du compteur et de son câble

Penser à la présence du petit fil de fer autour de la douille qui freine ensemble les 2 vis : ne figure pas en nomenclature

Ce bouchonnage à l'ancienne est compliqué : il faut faire attention de ne pas trop visser les bouchons pour ne pas bloquer le pignon

Un simple collier extérieur en lieu et place fait la fonction sans cet inconvénient

301 SKD de 1935 : 16 dents sur 5 filets avec cinq positions de réglage

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