Joint de rotule/Cardant boite pont

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Comment refaites vous le joint de rotule/Cardant boite pont, sur ma 301 il est en miette, j'ai un vague souvenir sur ma 302 qu'il était en deux partie dont une biseauté...???

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N° 777

Le joint 777 est en feutre et très facile à refaire. La portée de la pièce 776 sur la partie de la boite de vitesse est en papier mais peut être remplacé, ce qui a été mon cas par de la pâte joint silicone.
Attention l’intérieur de la boule doit être remplie de graisse, pour lubrifier les cardans, j'ai mis parle graisseur Tecalemit 157 de la graisse fluide que l'on trouve chez les amateurs de moto. Après re-démontage je me suis aperçu que les cardans ont bien été graissés, donc à préconiser.
Jean-Luc

vraiment pas génial le graissage de ce satané cardan. C'est au moins 1/2 cartouche de graisse qu'il doit falloir injecter pour remplir tout le logement du cardan et être ainsi certain de bien le garnir.
La graisse dont tu parles c'est ce qu'il me semble être de la graisse liquide pour les chaînes de moto qui a le gros avantage de s'infiltrer dans tous les recoins. Mais de ce fait j'aurais peur qu'elle ne file aussi dans le tube de poussée.

La graisse dont je parle n'est pas de l(huile de chaine mais de la graisse filant, c'est celle utilisée par nos collègues amateurs de Terrot pour les boites de vitesses. Il en faut à peu près 1kg pour remplir la sphère.
Jean-Luc

Ah ok je vois je vois c'est effectivement une graisse très "collante". Mais que font-ils avec cette graisse dans leur boite de vitesses ???

grand chef a écrit:Le joint 777 est en feutre et très facile à refaire

Vous pouvez m'en dire plus

Il faut du feutre de 10 m/m d'épaisseur . Le diamètre intérieur est le diamètre de la sphère à 1 ou 2 m/m ( pour les pinailleurs) près, j'avais pas mesuré, le diamètre extérieur est donné par la pièce 776, la gorge bien entendu, prévue pour loger ce joint.
Le feutre se découpe très bien au ciseau. Il faut faire au cutter un chanfrein sur le côté de la sphère, chanfrein léger 1 m/m.
Au premier montage cela force un peu. Mais cela prend sa place facilement ensuite.
Ce joint sert quand la rotule bouge à empêcher la graisse de fuir, il n'y a pas de pression.
Pour le feutre, on en trouve dans un magasin de fournitures industrielles.
Jean-Luc

J'ai du feutre épaisseur 14 mm
Si ça convient,je peux t'en faire parvenir un morceau

Vonin Jean Louis a écrit:J'ai du feutre épaisseur 14 mm
Si ça convient,je peux t'en faire parvenir un morceau

Mince Jean louis, j'ai loupé ton message!

On m'avais conseillé par ailleurs de mettre un joint de 203

Sur ce site on lit que le joint sur une 203/403/404 etc... fait 59*6
J'ai essayé de commander du feutre mais je n'ai trouvé qu'une plaque de 1m² pas à la bonne épaisseur, j'ai donc commandé un joint torique de 59*6...

Et maintenant j'en suis pile poil à ce moment ou j'ai fini de refaire ma boite et ou je doit refermer le tout, et comme un con, j'avais pas remesuré... Sur ma 301 diamètre ext 98, épaisseur 5, intérieur <88.

Dans la panique j'ai rectifié ma commande pris un 88*5, mais comme je suis pas très malin et que la partie à étanchéifié est une sphère, bah mon joint ne portera pas dessus. J'ai donc fabriqué une cale de 1.5 pour écraser le tore et le faire porter, je sais pas si ca va fonctionner...

Entre temps mon colis (payé) c'est perdu, et je suis en vacances scolaire... on verra à la rentré donc!
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Je le redis : bien roder la sphère avant le montage. Pour 2 raisons éviter les points durs en fonctionnement, ça bouge un peu à chaque bosse. Et aussi pour le réglage de la sphère qui ainsi se règle à la main.
Jean-Luc

Restor, j'ai utilisê cette graisse liquide, à la place de l'huile de boîte, préconisé sur mon Terrot 100, de 1947 surtout pour limiter les fuites.

Après re-démontage on s'aperçoit que le cardan est bien gras de partout. Avec de la graisse solide, il y avait un trou dans la graisse et le cardan sec.
Jean-Luc

intéressant tout ça , je note .

je souhaite pour toi Zimi , que tout s'arrange .et que tu puisses te débarrasser de ces p'tits ennuis ,comme de la poussière , d'un bon coup de

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Babycid a écrit:La graisse dont je parle n'est pas de l(huile de chaine mais de la graisse filant, c'est celle utilisée par nos collègues amateurs de Terrot pour les boites de vitesses. Il en faut à peu près 1kg pour remplir la sphère.
Jean-Luc

Jean-Luc, tu la trouves chez qui et où cette graisse pour boites de Terrot ?

Jean Luc,
Chez Restom ils ont Geloil 5095 : est-ce cela ?
Patrick

On trouve cette graisse semi liquide en agricole, elle se met dans les réducteurs de certaines machines.

On l'appelle graisse filante. en agricole. Moi je la prends chez un copain qui la met en "pot de miel " de 1 kg. Il achète par fut de 200 l et en vend aux motards et autres sur des salons bourses etc. Maintenant plus de bourses! ! !
Jean-Luc