Dépose de l’embrayage avec dépose boite pont d’un seul ensemble sur 201 BR4

Allez une petite histoire sympa :

Lorsque je suis sur le forum, je suis à chaque fois impressionné par des méthodes nouvelles de démontage  …

J’explique
Tu vois  une voiture refaite et fonctionner pendant des années. Tu  penses même être  une brèle en mécanique  au regard de ces passionnes bricoleurs (alors je ne vous parle pas de moi aux mains gauches). Vous êtes,  tout comme moi, à  lire  le forum tous les soirs pour essayer de trouver la méthode Peugeot pour les démontages.  Comprendre à quoi rime les avantages de tels ou tels méthodes préconisées.
Peu à peu, tu commences à connaître les 01 et leurs éventuels problèmes et ca te donne de l’assurance vis-à-vis des autres….
Tu finis par croire que tu deviens bon,  même ta  femme va finir par te le dire mais uniquement pour ne pas  dépenser  les sous du foyer en réparation.
Bon, tout ceci pour dire qu’il y a un embrayage d’un ami qui est défaillant et d’une entraide serait judicieuse pour remédier à ce problème pour partir à Malamarre…

Comme tu l’as déjà fait tout comme  moi, tu te dis que tu pourras être fort utile pour aller plus vite à cette opération….et tu vas aller l’après midi pour ce coup de mains
Ensuite RDV pris tu te prépares, tu essaies de bien récapituler dans ta tète toutes les taches à faire le matin même.
Tu manges vite et part tôt pour arriver  dès le début d’après midi….
Et là en arrivant tu vois la voiture seule encore au pied du pont
Tu vois  la cata effrayé…, comment faire en une seule après midi un embrayage de 201, ca va obliger de travailler la nuit heureusement tu es avec ta femme.
Tu te presses à aller voir les travailleurs et là,  tu tombes sur une équipe bien attablée qui te sourie jusqu’aux oreilles
Tu crois qu’ils attendaient en vint  mais  quand tu vois le désert, tu te dis tempi pour l’embrayage….
Puis ces paisibles gaillards t’apprennent que l’embrayage est changé et que ceci n’a pris que deux heures …
Là tu t’angoisses, tu te dis qu’il y a un loup  ou un magicien parmi eux, tu vas trouver le truc…

Mais quand ils vont t’expliquer qu’ils ont retiré simplement l’ensemble pont boite monté et que l’embrayage était accessible, tu rougis de ce manque de connaissance
Tu n’y a même pas pensé une seconde, tu as un air bête de rage

Bon après le café, tu vas pour faire les essais qui sont fructueux et tu passes la fin de l’après midi à discuter, à faire des bricoles pour attendre l’apéro

Au fond de toi, tu de dis qu’ils sont bons ses Francs comtois

2heures pour remplacer un mécanisme d’embrayage c’est bientôt un record mais ils te disent qu’ils auraient faire bien plus vite ….


merci aux deux auteurs de cette manip
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Quelques photos

Après midi : Reprise du frein à main
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et l'apéro

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et le retour à la maison

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Excellentes nouvelles !
Avez vous eu le temps de trouver les causes de la panne ?

Bonjour

Oui, une des deux goupilles qui retiennent la butée d'embrayage, était manquante . Sans doute oubliée lors d'un ancien démontage, aucune trace à l'intérieur de la cloche d'embrayage . 
Conclusion, la butée sortait d'un coté de son logement et venait bloquer les doigts d'embrayage. (la butée était complètement ravagée)
Tout c'est bien passé, j'avais des goupilles et une butée.

Bravo pour le démontage remontage en 2h!

Procédure de démontage remontage à archiver, bravo!!!

Sortir l'ensemble pont-boite est une bonne idée, je ne pensais pas qu'il y ait assez de place pour reculer et dégager l'arbre ( interférence de la rotule avec la traverse du châssis)

Voici une procédure d'époque pour info
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci doudou201 de ceci
Ce document est présent  dans nos archives également 
( il reste ici très difficilement lisible)

bin..je suis surpris aussi..j'ai dû rendre la traverse démontable-remontable pôur arriver à sortir la boite..

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Montage de la butée sur sa fourchette :

J'ai vu misérer pour remettre en place les 2 épingles tenant la butée graphitée sur sa fourchette

1) présenter la butée sur sa fourchette ; pour celles dont le graphite est pincé par une vis mettre cette vis en bas

2) emmancher les épingles dans la fourchette , leur boucle orientée vers le bas et dans le plan vertical

3) avec le gras des doigts faire faire aux épingles une rotation arrière de un quart de tour , venant ainsi les clipser dans leurs centrages usinés derrière la fourchette

En effet l'extrémité inférieure des chapes recevant les 2 axes de la butée sont usinée en rampe écartant progressivement la boucle de l'épingle jusqu'à son clipsage

Malins nos anciens

Merci Guy je vais le faire bientôt sur ma BR3