La yaya de Buga

voici des nouvelles fraîches de la yaya..

pour la yaris,j'irai chercher la courroie demain,avec la voiture de mon pote,
et en attendant je la recharge et je peux aller au magasin.direction dure mais pas trop,freinage bon.batterie de réserve dans le coffre,mais je n'en ai pas besoin..
par contre,pas de pompe égale pas de chauffage..
encore un jour..

Claude j’ai remis à jour dom25

euh oki Domi,merci,
ceci dit je ne mémorise pas d'un jour à l'autre..
avec plusieurs sujets,je me perd un peu..
et donc,là j'essaie d'être "complet" sur les deux sujets:

"hier aprèm,dans la foulée d'avoir remis la dyane roulante,je suis allé chercher la courroie pour la yaris,avec le partner de mon pote voisin,n'osant pas encore me faire 28 km A-R d'une traite avec la dyane.

si c'est pour retomber en panne...
c'est pas le moment je n'ai rien qui roule.

et l'ai changée..(la COURROIE pas la dyane..hahaha)

pas de bol,la partie métallique de support moteur ne s'est jamais décollée de la partie Alu qui vient de la carrosserie.
pas grave on va dévisser à la caisse et passer entre la caisse et la fixation.
désserrage et resserrage à l'alternateur sur ce modèle,et hop je retrouve une voiture "en bonne et dûe forme".
j'ai donc deux voitures "en ordre",je me sens plus serein..

peut-être aujourd'hui finir la 201,mais après la matinée sur l'échappement et le reste de la dyane,j'avais vraiment mal tout partout.et quand y a une hanche qui entre "en résonnance des genoux" (lol) ça complique la marche.

on verra...

quelques nouvelles du front..
j'ai reçu une carte rouge il y a quelques semaines avec yaya au contrôle technique..
pour un feu,et surtout la pollution..
mon dernier jour de validité pour rouler c'est ce jour le 29,mais je n'ai pas encore réparé..
parce que j'ai fait des recherches dans tous les sens;
j'obtenais des renseignements contradictoires..
-le patron toyota près de chez moi m'assure qu'on n'a jamais besoin de changer le pot catalytique d'une yaris;
-sur le net on annonce un bon fonctionnement jusque 150 000 km,moins si on fait des courts trajets,ce qui est mon cas;
-un mécano indépendant toutes marques me dit qu'il faut le changer.
-je ne trouve pas sur le net le même montage que la mienne.

j'ai soulevé la voiture le plus fort possible du côté adéquat,et avec force jurons et énervement parce que je suis gros donc je coince,parce que j'ai mal aux épaules,parce que mes lunettes s'embuent,parce que le sol est froid,que j'en ai marre à 63 ans de devoir travailler sur des M***des pareilles,pour constater d'en dehors des soudures déja faites et pas trop bien,il y a un bout de tuyau ressoudé de mauvaise façon,et que ce n'est pas du tout un d'origine,une patte de fixation a été coupée de ce tuyau,et a cet endroit il n'y a PAS de fixation..de plus,le catalyseur a été mis PLUS EN ARRIERE que d'origine,
d'où ma difficulté de trouver l'équivalent.

après une nuit de réflexion et découvert ce que j'ai découvert sous la voiture,j'ai remis tout en ordre dans ma tête,j'ai compris l'ensemble des choses,et trouvé le BON modèle de tuyauterie et catalyseur.
en fait le catalyseur est situé sous l'ensemble moteur-boite,dans le creux entre les deux,et pas à l'arrière.
vérifié à la main,c'est bon..

j'ai commandé cette saleté de "tchinisse" (petite chose sans valeur,en wallon)
et à partir de demain,je roulerai en dyane et 201 jusque réception de la pièce commandée et son montage,puis le contrôle technique...

ça me fout vraiment les boules,les voitures modernes..
je DETESTE CA..
sur une dyane,on peut tout faire sans "fosse",et sur une avant-guerre,on la monde de 20 cm du côté necessaire,et on a tout sous la main..

mais ces brols modernes,il faudrait les monter de 50 cm de partout..
GGGGGGGGGGRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR

bon.après quelques pérégrinations spéciales avec la commande,
cet après-midi où je travaillais sur la dyane,j'ai reçu les pièces pour la yaris.
et comme c'est la voiture la mieux en état pour faire des longs trajets,....
et rouler par tous les temps..eh bien dés demain je travaille à cela.

"pérégrinations" oui il y en eût.
les échanges furent entre-croisés,par exemple une demande quant au joint m'est parvenue après que j'eus reçu l'avis de départ de ma commande..

bon,faut accepter toutes ces tracasseries informatiques,à partir du moment où le fournisseur fait tout pour les résoudre..
qué bordel..

la maison "ami" (puisque je suis en domaine privé) qui a réceptionné les pièces a reçu un camion avec la grosse pièce,puis dans la même journée,une camionnette avec l'autre joint,emballé comme si c'était des oeufs crus..ah merde ne me parlez plus d'économie...
allez,photos..


en plus ils m'ont envoyé le kit de joints que je n'avais pas commandé,sans doute pour s'excuser que je n'avais pas commandé le bon truc???


et puis l'autre joint,regardez la dimension de la boite..


ceci dit,je ne peux que les remercier d'avoir tout fait pour me contenter,et pendant les fêtes,en un temps relativement court..
il ne faut pas se plaindre pour rien,chacun a ses difficultés,et le commerce en a beaucoup pour le moment.

ppppffff je m'amuse,c'est incroyable..
j'adore travailler sur des caisses modernes..

mais je dois avouer que tout ce que je touche,sur cette toyota yaris,est bien conçu,de qualité.
aucune difficulté pour démonter l'échappement,au contraire de nos françaises..je comprend mieux que des gens aiment les japs'.
bon,voiture remontée d'environ 45 cm,d'un côté,
garage chauffé faut pas déconner,
mais le problème est que mon épaule droite me fait toujours mal.
ça n'avait rien à voir avec l'ordi..
j'ai quelque chose comme une tendinite à l'épaule droite,et c'est celle dont je me sers le plus sous une voiture..
ppppfff

bon,mis sur l'établi,on cvoit tr!s bien les chipotages faits sur l'échappement:
ce n'est PAS DU TOUT un catalyseur.
c'est un bout d'échappement flexible.
avec un bout de tuyau de n'importe quoi..
monter,


le blanc,c'est moi qui ai mis ça par désespoir...sans aucun résultat.
descendre..


et le reste.là ou doit être le catalyseur.


on s'est carrément foutu de ma gu***e...
peu après l'achat,le voyant moteur s'est évidemment allumé.
puis qu'il n'y a AUCUN  catalyseur.
mais c'est pas tout;
voici LE catalyseur;

mais en alignant sommairement l'ancienne pièce et la nouvelle,problème..
là ça va,


et là ça (ne) va plus..


bon dieu.
l'avant étant complètement différent de l'origine,même en alignant les deux branchements au moteur,je ne suis certain de rien.




une légère différence d'angle peut faire que le tuyau va toucher quelque part..

donc,obligé de couper le tuyau avec de la marge,et remonter provisoirement l'avant ert l'arrière,pour tracer là où je dois couper et souder..

parce qu'ils sont bien gentils,ils ont mis un joli collier de serrage..
mais sur deux tuyaux qui ont le même diamètre extérieur,ça ne sert à rien.

et après ça,je crève de mal à l'épaule droite.
je suis droitier!!
donc j'arrête,et on verra demain..

eh bien finalement tout s'est bien passé.
mes craintes étaient non fondées..le pot arrière pouvant avancer de deuxc centimètres,j'en ai conclu que la longueur du nouveau morceau correspond parfaitement..

-coupé au raz de la soudure du pot central,
-pointé
-essayé remonté
-ça clope bien
-démonté
-soudé complètement...


et hop le remontage n'a necessité qu'une demie-heure.
avec,pour remplacer le joint arrière inexistant...(??? me souviens plus de ce que j'avais fait)
de la corde ignifuge pour porte de chauffage à mazout/fioul,avec du mastic pour échappement.


le témoin "moteur" reste allumé,je suppose que je dois passer dans un garage pour réinitialiser le système...

qu'est ce que je suis content d'avoir terminé ce travail qui me fait énormément souffrir du bras droit..ppppfffffff

Bravo Buga!

merci, mais ce n'est pas terminé.
merci le web...
tuto sur que faire pour eremettre "tout ça" d'aplomb...
-démonter et nettoyer filtre à air
-idem pour le capteur d'air qui est très fragile.




sur le tuto il était tout noir,et chez moi,seulement un peu mat sur un côté..
remonter,et débrancher la batterie plus d'une demie-heure afin que tout ce bazar électronique se décharge,et qu'il se remette à zéro...
si j'ai bien tout compris..
j'ai utilisé du nettoyant frein,donc bien dégraissant,et la soufflette..
je n'ai plus qu'à prier....
euh attendre le début d'aprèm,voir si le voyant est bien éteint..
sinon il reste encore le shuntage,à la prise pour l'ordi du garagiste,du 4 avec le 13;;;
..??..

et puis quand j'"en aurai ENFIN terminé avec la yaya,

je pourrai remettre mon atelier correctement en ordre de fonctionnement.

VICTOIRE..
allumage du moteur,et extinction de l'ampoule de témoin problème moteur.
DONC mes deux sondes lambda fonctionnent aussi,donc je repasserai le contrôle technique sans problème.
il me reste à changer les ampoules de l'éclaire-plaque..

nickel !

merci..
je dois répêter que je suis étonné de la qualité des toyota,malgré qu'elle est vieille...
le berlingo c'est un "petit camion de travail",c'est du solide,
mais la toyota,chapeau.
ça semble tout se démonter plus facilement que chez Citroen!!!
j'ai trouvé des ampoules pour l'éclaire-plaque,de l'héritage en pièces d'un pote,
et malgré les 22 ans de la voiture,les plastiques ne cassent pas,on dirait une voiture qui n'a vieilli que 10 ans.

et donc,demain matin direction le contrôle pour être en ordre le plus vite possible et laisser reposer la dyane.

bin on n'est pas sortis/....de l'atelier..
passage au contrôle..
elle pollue à fond.
que faire??
je vais chez toyota à côté de chez moi mais je n'aime pas ce garagiste..
il y a 20 ans,je cherchais de l'huile de vidange en jerrycan,j'avais fait une boite aux bords recourbés pour chauffer avec cette vieille huile dans un poêle à bois..

(quand ça déconne,de l'huile chaude,c'est facile de l'éteindre..quand on le sait)

l'époque ou j'avais quitté ma deuxième femme,en dyane et un meuble sous le bras.

j'ai logé dans un camping de me**e pendant 8 mois,dans une caravane pourrie de 4 m plus auvent,je galérais.

DONC je vais au grand garage vw pas loin,je demande de l'huile de vidange et la vieille patronne me sourit et me dit d'aller donner mes jerrycans à un ouvrier qui me les remplirait.
faut dire que chez nous,les garagistes doivent PAYER pour qu'on leur reprenne leur huile de vidange.
content,j'ai donné 2 euros au mécano!!!!!
(je galérais vraiment..les fins de mois sans pouvoir acheter quoique ce soit)
il le fait sur son temps de travail,et moi je suis content,donc merci!!!

peu de temps après,je vais chez toyota qui est à coté de chez moi j'avais fabriqué un chauffage en tôle d'1,5 mm pour recevoir le pot..je n'en ai pas de photos,dommage.

je lui demande de l'huile de vidange,le type me dit oki,ce sera 20 euros,laissez votre jerrycan.

bien sûr que je le lui ai laissé,j'en avais tant et plus,des jerrycans vides gratuits.
je ne sais pas combien de temps ils m'ont attendus,mais pour finir ils auront été emmerdés avec mon jerrycan.
il m'aurait demandé 5 euros,d'acc,alors qu'eux,ils doivent payer..
double bénéf..
mais 20 euros??
alors je brûle de l'huile de salade!!!
faut pas me prendre pour un pigeon..

donc je n'aime pas aller dans ce garage..
ça sent trop le "pognon".
sûr que t'y achéte une grosse toyot,on te cire les pompes..
mais un "bouseux" comme moi qui quémande un peu d'huile de vidange,ah non!!!

soit,j'y vais,en sortant du contrôle,et le patron me dit qu'il n'y a aucun réglage à faire.
c'est quelque chose à changer..peut-être les sondes.
(apparemment on en vend beaucoup sur le net)

vous déposerez la voiture,on regardera,et on commandera les pièces..

rendez-vous le 14 février..

??????????????????
dans plus d'un mois..

eh bien d'acc les gars..rendez-vous pris.

moi en attendant,je viens de me commander deux sondes lambda,80 euros avec transport,et si c'est ça,ce sera moins cher qu'un passage au garage "officiel" bien connu dans la région,avec commande,réception,et main d'oeuvre le lendemain...
désolé les gars,j'essaie d'économiser..
si je devais acheter une nouvelle,j'irais peut-être chez eux,parce que je suis content de ma toyot..

maintenant,si c'est pas les sondes,j'aurai perdu et j'irai au rendez-vous..
sans rien dire d'autre...

sinon je décommanderai le rendez-vous,mais alors il ne faudra certainement plus que j'y mette les pieds...

QU'EST CE QUE CA M'ENERVE CES HISTOIRES DE POLLUTION ET DE CHOSES QU'ON NE SAIT PAS VERIFIER SOI-MEME.....

la belgique est un pays tout rikiki,

(maousse costo)

et on a une quantité invraissemblable de lois restrictives et onéreuse concernant la planète..
alors que nous polluons peut-être un millionième ou un milliardième de la planète entière,avec nos petits millions de petites voitures....
par rapport aux camions an afrique,aux bateaux cargos,aux avions..

MARRE.

T'es a combien de lambda d'après le CT ?
C'est une double sonde sur Yaris ? Une avant cata, une après ? Ou uniquement une avant cata ?

Si c'est pas la sonde c'est le cata.
Il n'y a pas des millions de pistes même si des fois c'est un truc bête comme le relais ou le fusible de réchauffeur de sonde qui est défectueux.

Edit : Je dois avouer ne pas avoir compris ton histoire d'échappement précedente. Tu as un catalyseur sur ta voiture ??!!
T'as bricolé le débitmetre ? C'est pas délirant ca peut être un problème.
Honnetement un ELM chinois à 10 euros peut être un bon investissement si tu as un smartphone plutôt que de faire au pif.

bon,résumons..
ce modèle est prévu avec un cata,et une sonde devant et une sonde derrière.
quand je l'ai reçue,la voiture il y a un an,passée au contrôle prête à immatriculer,
(ça a son importance...elle était PASSEE au contrôle technique juste avant)
la lumière témoin du moteur était bien éteinte.
en THEORIE elle était parfaitement en ordre de pollution..
mais quelques semaines plus tard,la lampe témoin moteur s'allume..et est restée allumée jusque maintenant..

quand j'ai été refusé au contrôle pour excès de pollution,j'ai commandé un nouveau tube avec le nouveau catalyseur spécifique à ce modèle,grâce au num de chassis,la société de vente m'a informé que je ne choisissais pas exactement le bon modèle pour ma voiture.

d'où que normalement,ils sont précis dans leurs ventes!


après avoir soudé presque droitement(...) le nouveau morceau,tout se monte parfaitement,il y a la place dessous,rien ne touche rien ne vibre,on peut donc dire que c'est exactement celui-là qu'il fallait!!!

j'ai remonté,
j'ai remis les deux sondes nettoyées/soufflées,
j'ai débranché la batterie comme on me le conseillait sur les tutos,
et plus d'une heure plus tard je la rebranche,
et quand le moteur démarre la lampe témoin s'éteint.
d'où la pensée que maintenant tout va bien.
........................

bon,donc tu m'informes qu'il y a un fusible et un relais par sonde??

DIANTRE..

je n'ai PAS chipoté le débitmètre ou quoi que ce soit; je l'ai nettoyé précautionneusement comme indiqué..
et comme la lampe s'éteignait,j'ai pensé avec une certaine logique d'approche primaire,que le problème était résolu.
donc,une sonde,un catalyseur NEUF puis une sonde:
j'ai commandé deux sondes pour les remplacer.

d'après tes explications,je vais donc me renseigner pour voir les fusibles et relais pour les sondes..
merci de ton intervention,et recommence quand tu veux,si c'est pour m'apprendre à me débrouiller,je ne dirai pas non.

ELM chinois et smartphone sont des noms que j'ignore et qu'il n'est pas question que j'apprenne,désolé..hahaha

D’accord. Je n’avais pas bien compris.

Je ne connais pas la Yaris je sais juste que sur certaines voitures, peut-être toutes je n’en sais rien, les sondes lambda ont une partie chauffante et lorsqu’elle ne chauffe pas la sonde ne fonctionne pas.

L’avantage des lecteurs de code c’est qu’en général ça te dit à peu près ou chercher… plus ou moins…
Même plutôt plus car dans mon cas on avait changé avec Dom’ la sonde qui était indiqué défectueuse et ça a fonctionné. Et pour l’ensemble des problèmes ca marche à peu près…. Même pour Georges qui n’avait pas de pression turbo l’électronique n’était pas à côté de la plaque.

oki..de mon côté,acheter un  smartphone serait encore une chose qui m'énerverait au plus haut point,parce que je ne veux pas de ces affaires là..j'ai un vieux Nokia qui me satisfait pleinement.une "cabine téléphonique" et rien d'autre.apprendre à "glisser" sur un de ces appareils?? jamais..et puis charger une appli,acheter un machin bidule truc en chine??
non merci,je préfére rester dans mes habitudes de bricoleur ...je vais quand même chercher des relais et fusible,puis on verra sur l'entre-temps mes sondes sont déja inscrites chez le transporteur,elles arriveront peut-être demain ou jeudi.
vu que ma caisse a 211 000 km,ça peut sans doute pas faire du mal d'avoir deux nouvelles,puis on verra.

à211 000 je me méfie; une semaine avant de passer au contrôle,j'avais été chez toyot chercher une ampoule pour l'arrière gauche.demandé au responsable s'il convient de changer les deux; réponse,"non".
et au contrôle technique la droite était foutue..pppppffffffff du coup je préfére mettre deux sondes.

et donc..
troisième passage au contrôle..

EU-RE-KA.

j'ai risqué.

et j'ai gagné.

et je ne suis resté que peu de temps au contrôle technique,

le contrôleur m'a même suggéré de faire marche-arrière et sortir entre les arrivants..

il était inutile que je reste dans la file..

je suis sorti en marche arrière,puis suis allé payer.

les km que j'ai fais en plus ont permis au calculateur de faire son travail..

notre ami "59marcopolo" sur caradisiac avait entièrement raison.
je l'avais sollicité depuis avant-hier car il avait déja résolu des soucis sur toyota..

quand j'ai expliqué cela au contrôleur qui a mesuré le contrôle pollution,il m'a répondu simplement "on ne peut pas tout connaître"..

eh bien c'est bien triste pour tous ceux qui sont refusés en pensant être en ordre.



maintenant,je peux vous dire que j'ai un gros poids en moins sur les épaules.

du fait qu'acheter une vieille caisse est déja un risque.

que comprendre qu'elle a été trafiquée en est un autre en plus..

et que se demander si vraiment j'arriverai à la mettre en ordre de contrôle,après un an,sans savoir exactement ce qu'on y a trafiqué,est (était)un stress supplémentaire..

je me posais vraiment des questions,d'autant que je n'ai pas les moyens de faire "mieux".



et MAINTENANT je suis rassuré.

j'en ai pour un an de plus,et si je la soigne bien sur ses faiblesses,je pourrai la tenir 3 ou 4 ans..



-( et les sondes que tu as commandées??)



-eh bien elles me seront utiles dans un an ou deux,vu le kilomètrage;.



je ne perd rien.

Je n’ai pas compris
Tu as été refusé à cause de la pollution ou du voyant ?
Si c’est le voyant c’est pour ça que je t’ai demandé la valeur de lambda donné par le CT

non..
-j'ai remis un pot,un catalyseur.
-puis comme préconisé,j'ai débranché la batterie une heure,que le système entier se "vide" donc,si je comprend bien,se réinitialise.

alors,quand je démarre la voiture,le témoin moteur s'éteint..

donc tout content de cela,je pensais que c'était assez.
mais non..

le calculateur a besoin de quelques km pour analyser la "nouvelle" situation,et en attendant,le témoin reste éteint..



DONC mon témoin était bien éteint quand j'ai été refusé après avoir mis le pot.
et quand j'ai appris qu'il fallait faire des km,
j'en ai fait,
-puis je suis retourné au contrôle...sans avoir touché à rien...témoin bien éteint..
et hop,carte verte..en quelques secondes de mettre les gaz,le niveau de pollution était bon.

mais ça ,le fait de devoir faire "assez" de km,il faut le savoir!!

et les 3 personnes qui se sont occupés de moi au contrôle technique,ne le savent pas non plus!
quand je leur demande leur avis,ils ne savent pas me répondre!!!

ce n'est indiqué nulle part,sauf peut-être chez les concessionnaires,ou dans la RTA!!!

le patron du garage toyot m'a fait prendre un rendez-vous,quand il a su la situation,que j'ai mis un cata qui n'existait plus et que j'ai été refusé..

je SUPPOSE que lui le sait,qu'il faut un temps au calculateur pour prendre ses mesures..
mais c'est un garagiste,alors il faut "faire du pognon".
donc rendez-vous au 14 février..
(hahahahaha)

il n'y a qu'un "collègue navigant" sur caradisiac,qui connait bien les toyot,qui m'a dit que je n'ai pas fait assez de km pour réinitialiser correctement le calculateur..
c'est ce qui m'a fait réagir et prendre cette décision.
y retourner.

D’accord merci pour ces précisions.
A ma connaissance tu as deux apprentissages sur les voitures un court terme et un long terme. (short/long term fuel trim)
C’est à dire que si un général tu injectes x grammes et que la sonde t’indiques que t’es trop pauvre tu injectes x+5% par exemple. Si au bout de plusieurs heures c’est toujours ainsi t’a quantité de base devient x=x+5%
Tu demanderas à ton pote de caradisiac si c’est ça.
C’est idem sur l’angle d’allumage normalement mais c’est un autre sujet.

oki,oki..merci.

Tu devrais pouvoir dormir tranquille maintenant:Siffle.: !

siffle??
tient,tu as acheté une 201 C???
je vais voir ça.....

Pour l'instant,c'est un puzzle

je vois mais il semble complet et sain...

bon,vous l'ai-je déjà dit??
j'ai une allergie mentale et volontaire sévère contre l'humidité.
j'ai développé ça dans mon travail,sur des cables de téléphones dont chaque fil était enrobé de papier.il s'agissait d'être particulièrement précautionneux sur l'humidité en travaillant,et même des bons travailleurs sur cable avaient parfois des problèmes..
et il m'est arrivé de réparer des problèmes d'humidité venant du travail d'un bon élément,par hasard,parce que je devais intervenir là.
d'où je me suis un peu "professionnalisé" en humidité..
ne me parlez pas des points de rosée,je connais par coeur..
la condensation n'a plus aucun secret pour moi..

en même temps que je travaillais,je commençais aussi à bibiliser mes deuches-zé-dyanes..
et là aussi,les points de rosée donc condensation sont nombreux.

puis j'arrive dans des caravanes.
où je vis depuis 15 ans..
je n'ai cessé d'apprendre à propos de tout ça.

mais je ne suis pas ici pour vous parler de caravanes.
la yaya..
dés que je l'ai eue,fin décembre 2021,j'ai coupé les tapis de sol aux pieds conducteur et passager.

ils regorgent TOUJOURS d'eau,dés qu'une voiture récente a quelques années de vie.
cette saleté d'isolant phonique est en réalité une gigantesque éponge à pluie et à neige..
preuve en est qu'à l'arrière,j'ai découpé mais je les ai laissé..


c'est évidemment du c$ôté conducteur qu'il y en a le plus..

ce que je trouve effarant,c'esrt que quand je parle de condensation avec des personnes qui ont des voitures vieilles de seulement quelques années,
ils me disent
"moi aussi,j'ai de la condensation,hein,je ne comprend pas".
que ce soit une voiture chère,pas chère,puissante ou pas,luxueuse ou pas,
les tapis de sol isolés sont des pièges à eau..
je n'admet pas cette idée..
heureusement pour les marques chères,les acheteurs n'y connaissent généralement rien.
parce que je n'achéterais jamais une voiture chère si c'est pour avoir plus de condensation qu'une 2cv ou une 201!!!
c'est scandaleux!!
alors on met le chauffage à fond,puis ça s'en va et on est content..

NON!!!!!
on ne doit pas accepter cela!!

la voiture est humide,les sièges aussi,et ce n'est pas bon pour la santé...
ni pour la voiture..après quelques années,des odeurs,et de la rouille sous le tapis..
ça sert à quoi de vous mettre des filtres pour filtrer l'air extérieur,si vous respirez des bactéries de pourriture par l'intérieur??
quelle connerie..

soit..
depuis un an que je roule,j'ai vite constaté que le coffre se remplit d'eau..
enfin,de l'eau y pénétre,et à voir cette photo avec la croix que j'ai fait avec mon doigt à gauche,le coffre a déjà été REMPLI d'eau.le brun c'est de la trace d'eau.



et ça m'éneeeeeeerveeeeeeeeeee.
depuis longtemps en observant le joint et sa forme curieuse,changeant d'angle plusieurs fois en cours de descente latérale,et en découvrant qu'après la pluie vient le beau temps..


qu'après la pluie la surface SUPERIEURE du joint,celle qui touche le couvercle de coffre,est mouillée,je me disais que ce sont ces angles qui font qu'à un endroit de chaque côté,la pluie ruisselante finit par arriver contre le couvercle de coffre..

j'ai resserré le coffre au niveau fermeture...

pas de changement.

aujourd'hui,puisque les deux autres voitures vont bien,j'ai travaillé au joint..

ppppff que faire...
je DETESTE que de l'eau rentre dans la voiture.
je n'ai pas a accepter ça.
je suis bon bricoleur quand même non??

je DOIS trouver.

d'autant que mes pinces pour batteries,que j'ai depuis une vingtaine d'année,n'ont jamais été si mal en point..deux ou trois mois dans la yaris,et voilà le résultat.



INACCEPTABLE et chaises.

j'enléve le joint et ...euh,j'enléve le haut et les côtés en hauteur..
plus bas ça ne sert à rien,on comprend que plus bas les formes ne permettront pas a l'eau de rentrer..
et je vois de la crasse accumulée..



sur les côtés uniquement..
pas au dessus..
et de l'eau a l'intérieur de la partie clipsée sur la carrosserie..

et je vois deux petits endroits que j'ai redressé avant de faire la photo..
là la carrosserie était moins bien arrondie..et cet endroit est à peu près là où toute l'eau qui coule depuis les deux coins de la toiture..c'est visible aux crasses juste au dessus..


de p^lus,on voit que toyota a ajouté un joint latéral...comme s'il y avait des entrées d'eau et qu'il fallait résoudre le problème..
mais pas de joint au dessus du coffre..
juste là..




bin les amis,ça ne sert à rien si vous n'avez pas trouvé l'origine du passage d'eau.
et cet endroit que j'ai un peu ré-arrondit,s'avère être la partie de ce bord de carrosserie qui se retrouve quasi à l'horizontale!!!
entre le vertical du dessus,et le longitudinal des côtés!!!
donc je crois bien qu'il y a là un problème potentiel..

donc,nettoyage du joint qui est en bon état,
masticage au silicone,finement et mis sérieusement, de tout le dessus et des deux côtés en hauteur..



repose du joint,
et découpage de cette saleté de tapis de coffre qui pue..





aux prochaines pluies,on verra si j'ai encore de l'eau.

échec avec la yaya.
de l'eau dans le coffre.
bon. faut analyser plus profond.
enlever les garnitures latérales,ça semble couler de là.
elles étaient remise en place,mais aucune vis serrées,juste un peu dans le trou..
oublié de les resserrer.

quelle horreur..






l'eau coule par l'intérieur des tôles qui viennent de la toiture...?????

analysons ça mieux;
il y a au dessus,deux branchements qui reçoivent toute la pluie.
pas fait de photos,appareil plein,
mais j'ai:
-démonté,
-essuyé,
-sèché,
-tartiné généreusement de nutella au silicone,
-puis remonté
-et encore tartiné.
je laisse ça sècher au sec..






pour une caisse qui n'a plus qu'un an ou deux à vivre,ça me convient.

et pourquoi n'ont ils pas prévu que des passages d'eau s'en iraient un peu plus haut,à la tôle juste supérieure,qui écoulerait par l'extérieur??



c'est très simple..

ça fait partie de l'obsolescence programmée.
point barre.
il font de la qualité,mais faut bien que ça crève à un moment pour vendre des nouvelles..
et faut que ça crève de façon incompréhensible,invisible..
que les gens ne voient pas directement le "défaut".

reprenons-z-un peu.
la yaya je ne l'aime pas,y a rien à faire,on dirait un gros caca mou bleu.
ces formes actuelles ne représentent pas des "automobiles".

puisque j'avais acheté bien suffisamment de moulure faux-chrome plastique collant pour la 201,j'attendais que la température extérieure soit suffisante pour améliorer un chouia la yaris.

j'avais dessiné cela au début que je l'avais,


mais je m'étais contenté de faire le bas et l'arrière.
de là,donc,

j'avais descendu un peu la ligne de caisse visuellement,à là.


mais impossible de rendre une ligne plus classique avec de telles formes..
sans modifier des éléments de carrosserie.

donc il y a deux jours,je l'ai fait,le tour.
ça me semble moins moche..
il a fallu remettre un peu de noir à l'avant.



parce que CA...
c'est vraiment moche pour moi..

eh bien les zamis je suis content.
voyant que le 21 je dois passer le scanner pour la hanche et le 22 est le dernier jour de passage au contrôle tecnique,je me suis réveillé hier.
et ce matin,sachant que ça ne servait pas à grand chose à cette station de Bovigny de prendre rendez-vous où on y passe quand on veux puis qu'il y a peu de monde.
et voulant terminer avec cela.
vers 8 h 30 du mat je décide de regarder si c'est intéressant de prendre rendez-vous...
et je vois 10 h 10 , 10 h 30 , 10 , 40 et tout un tas d'heures de dispo.
aujourd'hui!!! le même jour!!!
donc je prend la première dispo..
10 h 10..
qu'impôrte mais j'ai fais le geste.
et puis bing..
carte verte,et le type avec lequel j'avais passé le J9 m'a reconnu,sait maintenant que je réparer moi-même et que je tiens mes promesses..
il m'a dit "pas plus grave que l'année passée" sauf que théoriquement ils ne se souviennent pas de tout le monde..et m' a dit que pour le jeu de roulement avant,il suffit peut-être de le resserrer..comme s'il savait que je fais moi-même les choses sur mes caisses..
DONC le contact avec lui et les autres était très simpathique..
il saitque je ferai ce qu'il faut,
c'est lui avec lequel j'ai fini le contrôle du J9...
cela me fait plaisir..
j'ai plein de choses écrites "à surveiller",
mais je sais à quoi m'en tenir..
le contrôle me stresse beaucoup moins qu'avant.

bon,reprenons-z-un peu sur la yaya..
de plus en plus d'humidité et ce matin en regardant le sol à l'avant,de l'eau brune/noire..

-ah bon ça existe??

-(bin oui mon gars quand on a une caisse avec plein de tapis hermétisant phonique,calorifique et touti quantique,ce sera plus noir avec les années qu'une 2cv/dyane ou il n'y a rien.)



et donc ça passe de l'arrière vers l'avant et ce n'est plus dans la cavité de la roue de secours.



donc je me décide à démonter mes phares,vu que j'ai aperçu lors d'une pluie,une coulée fine venant de ce(s) coin(s).

-arrondis faut-il le préciser-

spectacle navrant mais ô combien révélateur.


je pensais qu'il y aurait eu un bord..
mais non,cela fait partie de l'obsolescence programmée..
dans cette optique industrielle,il faut bien que quelque chose permette le pourrissement,lentement et inexorablement..
quoi de mieux qu'un joint plat là où on ne le soupçonne pas,et là où toute la pluie et les crasses du toit viennent ruisseler??
surtout si ça permet de remplir complètement les tapis,à terme..

je ne râle pas,je suis conscient de la chose,c'est tout.

je ne vous dit pas la tête du joint..
obligé d'apporter le compresseur et la soufflette,après avoir utilisé la brosse,et puis l'essuyage.

c'est fait et j'espére être tranquille..

cependant,j'ai quand même mis un petit absorbant d'humidité au sel spécifique..
peut pas faire de tort,je HAÏS l'humidité.

je "reviens vers vous " comme on dit, au travers de la yaris.

LIBEREEEE
DELIVREEEE
je suis;

depuis quelques jours je marche davantage avec un "gadot" à roulettes prêté par une voisine qui se casse quelque chose tous les deux ans.
elle est donc équipée..
pour moi..
je revois ce midi le kiné,qui me confirme que je fais bien de marcher tant que je peux que je n'en souffre pas plus que de normal dans ma condition actuelle.
pas tombé dans l'oreille d'un sourd..

donc je continue et j'amplifie le phénomène tout en veillant à pouvoir arrêter à tout moment.
mais marcher ne me suffit pas.
ooooh que non.

donc cet aprèm,après ce que j'ai fais,je bénis la yaris.

en résumé,j'ai fais des tests,l'un après l'autre,et au final j'ai pu tout faire sans me faire mal.
-reculer le siège et m'installer
-rouler jusque trois-ponts à la librairie et me garer dans le sens (pas si bête) où je peux ouvrir ma porte vers le trottoir.
-sortir avec les béquilles et acheter  L.V.A...
-ressortir et remonter..enfin,plutôt descendre dans la yaris,facilement.
réfléchir posément:
-t'as pas mal??
-(non,ça va)
-alors on continue..
-au delhaize..
-vouloir faire juste le tour juste entrer et sortir,puis constater que je peux m'y promener doucement avec le caddie..
-acheter quelques choses..
-rentrer chez moi avec un sentiment de plaisir,de satisfaction,non dissimulé..
-toujours pas mal quand Nico est arrivé et qu'on a plaisanté en buvant quelques verres..

et donc merci à la yaris de pouvoir reculer le siège à fond pour y entrer ou en sortir..
elle est pas belle mais je l'aime bien quand même..

ET DONC
il est clair que demain matin après avoir été me faire enlever les agraphes,dés demain après-midi,je me regèrerai seul.

parce que demander a quelqu'un de faire ses courses,on ne prend pas tout à fait les mêmers chose que quand on est sur p^lace..
et puis parler aux gens..voir des gens..
et puis aussi,inattendûment,"l'ivresse" de la vitesse..
à45/50 a l'heure,j'avais l'impression de rouler vite..
encore des effets secondaires de la narcose qui n'en finit pas de persister dans certains domaines.

quel bonheur,quel plaisir de recommencer une vie plus active.

bon,en fait,
je ne peux pas dire qu'il y aie de bonne ou mauvaise situation par rapport à la mienne..
si je devais résumer ma vie aujourd'hui avec vous,
je dirais que c'est d'abord des rencontres,
des gens qui m'ont tendu la main,
peut-être à un moment où je ne pouvais pas,où j'étais seul chez moi,
et c'est assez curieux de se dire que les hasards,
les rencontres,forgent une destinée..
parce que quand on a le goût de la chose,
de la chose bien faite,
le beau geste,
parfois on ne trouve pas l'interlocuteur en face
je dirai,le miroir qui vous aide à avancer.

Alors ce n'est pas mon cas,comme je le disais là,
puisque moi,au contraire,j'ai pu.
Et je dis merci à la vie,je lui dit merci,
je chante la vie,je danse la vie,je ne suis qu'amour!!!
et finalement,quand beaucoup de gens,aujourd'hui,me disent:
Mais comment fais tu pour avoir cette humanité??
eh bien je leur répond très simplement,
je leur dit que c'est ce goût de l'amour,
ce goût donc qui m'a poussé aujourd'hui
à entreprendre une construction mécanique,
mais demain,qui sait,
peut-être simplement à me mettre
au service de la communauté,
à faire le don...
le don de soi...
     

bon,ne me laissez plus dire du mal de ma yaris...
car en fait ses deux portières bien trop grandes visuellement,sont parfaites pour me permettre de rouler pendant toute cette convalescence..je dois le reconnaitre,le dire.
et pas que..
siège reculé à fond,je me place délicatement,j'avance le siège et je place mon talon droit juste entre les deux pédales de droite.
ces pédales sont à la bonne hauteur,et j'ai déja pas mal de force dans le bas de la jambe pour freiner comme je veux,et accélérer en douceur;
aucun souci avec cette voiture,sauf qu'après quelques km,j'ai naturellement mal la cuisse près de la cicatrice,
le muscle juste derrière est encore tres dur.
mais ça fait quand même plusieurs jours que je vais au magasin moi-même..

quel bonheur de sortir de chez soi surtout quand on y vit seul.
quel plaisir de se déplacer en voiture quand on les aime..
quel contentement immense d'aller acheter les courses dont on a envie quand on est sur place,et auxquelles on ne pense pas quand on doit envoyer quelqu'un les acheter..
et parler avec les gens qu'on connait
j'en ai déja touché un mot,mais je précise..
ça fait un grand bien au moral et je me dois d'apprécier cette yaris.
parce que les 3 autres,je ne suis pas près de m'y installer..ce ne serait pas raisonnable pour le moment.
la rééduc sans douleur va être longue..
les avancées journalières sont millimétriques voire microniques.

dites donc.. ça fait longtemps que je n'ai plus déliré ici..
mais coucou me revoiloù..

avec du sérieux..
au contrôle technique fin d'année passée,
roulement avant droit à changer;.

je me suuis dit que ça se passerait bien,
parce que sur les sdeuches et autres voitures anciennes,ça vient relativement bien..

mais c'était en oubliant que sur les caisses modernes,
ils font tout "à la presse" histoire qu'on ne puisse pas réparer soi-même dans un garage sous-équipé..
tout est serti à forte pression..
quel en est le but??

sais pas..
des roulements moins sertis s'usent de la même façon..
ce n'est pas l'extérieur qui déconne..

soit..

tout ça c'est sans connaître "deudeuche" (buga)
NON je ne céderai pas..
il y a un garage toyota à quelques dizaines de mètres de mon adresse..
mais je n'irai pas..


je pensais faire cela facilement et rapidement mais j'ai déchanté.

d'abord il faut enlever tout le bazar et travailler à l'établi ou la presse..

je n'ai PAS de presse, et je n'ai pas envie d'en fabriquer une, même si c'est fastoche avec un cric bouteille..

bon sortir le moyeu, ça va, une douille et PAF.


sortir le grand clips avec des tournevis, patiemment, ça a été aussi..


(quand j'ai envie de réaliser un défi et de ne pas avoir besoin d'agents de la marque, je peux être très patient...)

mais le roulement, même sur l'enclume, et quelques tentatives,
avec ce que je pouvais trouver,NON..

mais un morceau de tube m'a intéressé...

malgré tout,c'est bloqué à mort..et même que les pièces rebondissent, après le coup de masse..



okay,okay,on va voir autrement..

me faire une fausse presse..provisoire..

donc je me suis servi de l'enclume,sur l'établi,
puis du cric et d'une cale,
.....
pour tenter de faire pression avec la charpente métallique du toit du garage..
j'ai soulevé environ 2 cm de charpente,ça craquait dans tous les coins car cette charpente métallique est constituée juste de tronçons perpendiculaires au garage,
et donc ne soutiennent qu'une partie du garage,le reste est en bois.

et me voilà déconfit..
alors,advienne que pourra..
l'enclume sur son support..
la pièce attachée..

le tube placé...et puis...on peut dire que buga "souffle le chaud et le froid" dans son garage..


aux grands maux..

chauffer l'extérieur et en même temps, refroidir le reste du roulement avec de simples glaçons..


et à force de persuasion de masse de plusieurs kilos,
il a commencé à sortir..
puis à l'établi avec Nico qui venait pour l'apéro,on a manipulé tout ça à 4 mains pour bien bloquer et finit le taf dans l'éteau..


TOUTE LA JOURNEE j'ai travaillé là dessus..
(enfin, les heures que je preste habituellement)..

et là, comme las, d'ailleurs,
fini pour ce jour (d'hui...)
mon corps réclame du repos.
les genoux et le dos,surtout.

Les voitures modernes demandent de l’outillage spécifique même pour une intervention que l’on pense simple

Renfiler le roulement sans presse et l’abîmer reste parfois difficile

oui, j'en ai eu l'expérience sur une 505 il y a quelques années..
j'ai foiré le remontage,donc le roulement.
donc ici je vais procéder "à la buga" et je me fout complètement de ce qu'un technicien auto moderne en penserait...ça passera au contrôle..et ça perdurera le temps que cette caisse puisse encore rouler..
je vais un peu "obvier" (...sic...) histoire que le roulement entre plus facilement..

y aura du beurre,du papier de verre, de la confiture, et de la graisse à frites...


un peu de tout,quoi..

je préfére travailler deux jours de plus que m'avouer vaincu  par ces saletés de bagnoles
que j'exècre abominablement.
il n'y a PAS BESOIN de tout ça pour rouler confortablement.
et pi je m'en tape..même si j'ai tort fondamentalement..

Tu vas y arriver !
Le beurre ou la graisse à frite, pourquoi pas mais n'abuse pas trop du papier de verre
Ou alors, une nouvelle recette de cuisine : le moyeu dans la friteuse et le roulement dans le congélateur

hello Jl..
tu pense bien que c'est à ce genre de solution que je pense,
puisque je sais que ça fonctionne....
ce n'est pas la première fois..

faut juste savoir quoi faire..

et attention...
première cuisson vers les 130/140,et deuxième à fond..

bon..moi, quand je fais une bêtise, ce n'est pas à moitié...
et je ne m'en cache pas,j'aime autant en rire et ça fait quelque part de l'expérience..

quoiqu'à force,je ne pense pas en avoir pris de l'expérience..

j'ai mis le roulement,huilé légèrement,dans le congélateur..
et j'ai chauffé le moyeu..
j'ai recoupé la cale en bois qu'elle soit un peu plus droite..
et j'ai réinstallé ma pseudo-presse..


ça ne se passait pas trop mal..
jusqu'à ce que je m'aperçoive que j'ai oublié une chose importante...

j'ai OUBLIE que mon établi n'est pas horizontal..

il penche vers le fond, vers les piquets extérieurs, quand mon terrain remblayé n'était pas encore bien stable sur l'extérieur des remblais, et bien avant de faire le bèton.

BON SANG..
photo par après..



je m'en suis aperçu quand j'ai vu que le roulement entrait, difficilement,mais..
de travers...

grâce au chaud et au froid,
il pouvait entrer..
mais là plus moyen d'aller plus loin..
ma seule solution était de le sortir,en serrant dans l'éteau rouge la partie la moins rentr&ée, et en choquant avec une pièce en métal dur, le bord du roulement a 180 degrés.

j'ai eu beaucoup de chance,il est ressorti,et ne semble pas abîmé..



puis, apéro chez Nico et on en parle..
je dis qu'avec le temps que je passe, j'aurais pu me construire une presse,c'est si facile avec un cric bouteille et des poutrelles métalliques en I...
malheureusement j'en avais, des solides, données par un ami français, mais n'en ayant pas eu l'usage j'ai fini par les jeter...
sauf une qui constitue le pied de l'enclume..
c'est dommage parce que là je me la ferais cette presse.
et Nico me dit qu'on trouve des presses,chez Amazon,pour pas cher..
à partir de 100 euros..

QUOI??

ce ne sont pas des grosses presses, certes, mais je n'aurai jamais besoin d'une presse de 12 tonnes!!!

d'autant que manier le chaud et le froid en même temps est déjà diminuer les contraintes, donc gagner l'une ou l'autre tonne.

alors dilemne..

j'ai pas de sous a dépenser inutilement...ni de francs ni d'euros..

mais...

aller chercher le matos pour m'en faire une,(rien n'est à côté de chez moi)
couper, souder,
et y mettre mon seul cric bouteille encore fonctionnel,
va me coûter en temps et un peu en argent..
alors???

-vais-je me commander une presse pas chère,
-vais-je passer du temps à m'en construire une, qui pourra même être raccordée à ma charpente métallique dans un autre coin du garage,
-ou vais-je réitérer l'essai de ce matin et qu'on verra bien si ça se passe bien en ayant mis mon enclume bien à plat??
.....

on verra bien.

voilà-voilà..
j'aime toujours autant me débrouiller par moi-même..
et en assurer les conséquences..

donc j'ai réuni cela..
tout ce que j'ai d'épais et solide..



mise en situation pour me faire une idée...
sachant que le gland au dessus des piquets vert sera évidemment enlevé,
et ces piquets, bien lourds, soudés à la charpente.



avé le dessing qui va bieng..


je pense que ça peut se réaliser, facilement,
avec le cric emboité à la tête, et pouvant être enlevé (pas difficile..)

et que les piquets verts,

servant de tirants entre le dessus et la base,
ne s'allongeront jamais si mes fixations amovibles de la pièce rectangulaire supérieure sont de simples cales extérieures aux piquets, et pas des trous.

Fais attention à la sécurité
Avec 5 T du petit fer long  peut donner un boulet de canon si ça ripe
Cale bien et surveille

oui..
je tente d'éventualiser les différents efforts..

selon ce qu'il me semble, tous les efforts seront concentrés au niveau des piquets verts,en traction vers le bas et le haut.

si on considére que mes soudures seront bonnes..

donc je suis friand d'avis contradictoires sur les leviers et différentes forces appliquées..

bien..j'ai reçu deux avis,un par mail,l'autre par mon voisin et ami..

l'un me propose de placer la presse au sol, bien solidement évidemment..
l'autre me dit que mes piquets verts vont se tordre vers l'intérieur à l'effort..et que je dois prolonger les deux piquets verts jusqu'au sol..

je respecte ces avis, c'est agréable d'avoir des retours.

je vais tenter d'expliquer mon point de vue différemment.

j'ai déja par le passé fait plein de petites expériences avec des petits tirants et poussants..

-si je remplace les piquets verts,à petite échelle,par deux ficelles de coton..
deux tirants souples mais non élastiques...
un tirant peut-être en cordage.il doit résister à la traction,et rien d'autre.

-si je remplace les grosses traverses inférieure et la supérieure (cette dernière qui peut être déplacée) par deux petite lattes en bois 10/10 mm en sapin..
j'ai un carré mou dont deux côtés rigides...
disons un carré de 40/40 cm..

-remplaçons le cric par mes deux mains.
ou imaginons un mini-cric..
un écarteur quelconque.

placé au centre des deux lattes,il fait l'effort de les écarter.

bien droit selon les efforts que le cric réel ferait.


que va-t'il se passer?
les cordes /ficelles.. vont rester tendues, et les fines lattes vont se casser..



que l'on place ce mini test à l'horizontale, en biai, couché ou debout;
suspendu à une simple ficelle au plafond par un coin, qu'importe..

pourvu que le carré reste une figure en 2 dimensions,

les efforts du cric se concentrent sur les lattes,à l'intérieur de ce carré ou rectangle,
et ne peuvent en sortir qu'en cassant les lattes,et les ficelles vont résister.

DONC tous les efforts se situent à l'intérieur de ce paraléllipipède..

parce qu'un tirant peut n'être qu'une simple barre de fer, selon l'usage requis, tandis qu'un poussant doit être bien plus solide.
et donc, depuis le début je pense que mon idée peut marcher. la charpente métallique utilisée chez moi ne sert que de support suspendu, parce que je n'ai pas assez d'acier pour referme la presse par le dessus..et que je veux travailler debout,évidemment..

et donc,que ma presse soit suspendue-soudée,ou qu'elle soit au sol par un ou deux piquets,
(avec une traverse supérieure fixe et solide)
les efforts du cric bouteille vont toujours s'appliquer au milieu de ce rectangle,sur les traverses solides,et je crois que ces piquets verts ne bougeront pas d'un iota..

à moins que de plus connaisseurs que moi vont me dire que peut-être les piquets verts vont se tordre d'une quelconque manière,torchant le "carré"?? ...

ceci dit,je m'interroge encore..

j'aime me construire des choses, mais pour les prix pratiqués actuellement sur amazon,
je me demande s'il est bien sérieux que je m'attelle à un tel travail alors que j'ai bien tant d'autres choses à faire avant la saison froide..

Ta construction reste "légère" et manque de rigidité.
Le risque n'est pas la déformation des piquets (qui travaillent en traction) mais que sous effort mal centré (ou se décentrant) le montage bascule brusquement et que tu te blesses ou que tu abimes tes pièces.
Une mini presse est rigide

oki..
ta façon d'expliquer je la comprends bien..
effectivement avec des efforts supérieurs à la rigidité élémentaire de mon assemblage,je comprends que je ne peux pas rivaliser avec ce que l'on trouve sur le marché..

l'on sait que j'aime me fabriquer moi-même des choses,
mais dans les cas importants comme celui d'une presse,

je suis content de m'en référer à vous;
il faut connaître ses limites et là je ne les connaissais pas.

je visualise bien ce qui pourrait se passer..

j'ai besoin d'une rigidité "à l'épreuve des balles de guerre"..comme l'on dit parfois..

donc OKI je comprends..
si je n'achète pas des métaux en "I" d'une certaine dimension, je risque beaucoup de choses,donc le meilleur achat est..l'achat...

merci.
...................................
tient je n'ai rien posté hier soir??

d'abord j'ai eu de la visite,et puis j'étais encore plus fatigué qu'avant-hier..

entre temps,
aujourd'hui je suis encore plus fatigué que la veille,et j'ai un signe qui ne trompe pas: il ne se passe rien mais j'ai envie de pleurer..sans raisons.

mon pote est passé,ça va mieux et puis je vois que je n'ai rien posté hier...

je vais tenter de résumer..

pas facile pour moi..

en clair, j'ai passé toute la journée (2 h le matin et presque 3 h  l'aprèm) a renfoncer le roulement..
mais avec mon système à la mords-moi-ce-que-tu-veux;
(restons polis)
le temps que j'installe tout le matériel sur le roulement qui est au congélateur depuis avant-hier..et que je vérifie que c'est bien mis..
le roulement a chauffé et l'ensemble a rééquilibré sa température..


alors, sachant que mon système n'est pas trop équilibré malgré la mise à l'horizontale de l'enclume...
ça a "sauté "plusieurs fois.
et à chaque fois, réchauffer l'ensemble, tout en plaçant des glaçons à l'intérieur du roulement pour diminuer tant que je peux la température périphérique du roulement....






journée fastidieuse..

nico mon pote ami et voisin me conseille d'aller "chez schmitz",dans le zoning,hydraulique schmitz..je le connais,je fais affaire parfois avec,et il ne me refusera pas un tit coup de presse...

mais pas question bon sang!!!
j'&ai commencé,je dois finir et en tirer les leçons!!!

donc j'ai continué laborieusement..et tapé et tapé sur mon cric bouteille tout en contrôlant les piquets de mon garage qui montent et déforment un peu la toiture à chaque fois..

quelques millimètres..

(je passe des photos techniques...)

pendant que je presse le roulement;
ce piquet carré supporte presque 3 m 60 de toiture sur environ 3m...


et quand je descend le cric ou qu'il saute violement...


et puis je résume donc,
vers les 16 h40..ayant épuisé tous mes glaçons..
le roulement était bien enfoncé...



cependant j'ai tellement tapé sur le cric..qu'il n'est plus trop en état..



MAIS JE L'AI FAIT..

et je sais que la prochaine fois,
l'on ne m'y reprendra plus..
je suis trop vieux physiquement..plus la force ni la patience..
et vu ce que tu as eu la bonne façon de m'exprimer,JPS,
la prochaine fois au lieu de passer 3 jours minimum sur un roulement,
j'achéterai une presse..

merci de vos avis.