La yaya de Buga

buga a écrit:
et quand le temps le permettra,je poncerai et passerai une deuxième couche,à la lumière du jour.

Pourquoi pas la nuit ???? le résultat est toujours plus satisfaisant. (Ça remonte le moral)

Le capot bleu c'est mieux à mon goût

Etienne est impatient mais laisse très longtemps sècher avant de poncer même la nuit

Mon grand père disait " le travail de la nuit se voit le jour" et ce n'était pas un compliment!

j'en connais qui ont essayé..

c'était une boutade,JPS,naturellement,
on sait tous que rien ne vaut la lumière du jour,sauf...une bonne cabine de peinture!!!

d'ailleurs je suppose que chacun sait que lorsqu'il va choisir un pot de peinture au magasin,il doit aller avec le pot près de la porte d'entrée,et le soumettre,ainsi que son morceau-témoin,à la lumière du jour..

un jour j'...euh non..un soir..plusieurs soirs..j'ai peint une moto bmw k75,je crois,celle qui avait un moteur en ligne,pour l'anniv d'un copain..
un modéle plein de chromes.
et pour imiter du chrome,il faut utiliser quelques teintes..
la peinture finie,le soir,les chromes étaient bons.
mais le lendemain,certains chromes avaient des "teintes" un peu différentes..
parce que je n'avais pas fait les chromes tous ensembles,avec les mêmes extraits de bougre d'emplâtre..
à la lumière "courante " artificielle,on n'y voit pas bien pour les teintes.

bin voilà..yaya va passer sa première nuit dehors,elle est terminée sauf petits détails..

côté droit fait et plus rapidement que le premier..



par contre il y a un détail qui n'a pas manqué d'être remarqué par certains à l'oeil expérimenté..je l'espère pour vous..



c'est pââââ bôôô..
donc..


mourir devant le rappel de clignoteur me semble esthétique.

mais pour l'arrondi triangulaire devant le rétro,en noir,désolé,mais je ne suis ni Bertoni (citroen) ni Bertone...pppffff j'ai assez passé de temps sur cette caisse..c'est bon comme ça.

claude c’est quel type d'alu que tu mets en si fin ?
baguette, film coupé...

ah-haaaaaa
ça vous inquiète, ça, hein!!!..

ça vient de mon ancien employeur..ce n'est pas de la fine feuille comme pour l'alimentation..
je n'ai jamais mesuré son épaisseur,je dirai 1/5 ou 1/10de mm peut-être.à voir..
il sert dans la terre,à enrouler sur les bords des joints de cables,petits ou gros, sur lesquels on va chauffer à la flamme pour rétreindre du thermo-rétractable.
il m'en reste tout juste un rouleau en 10 cm.
il se coupe aux ciseaux "normaux",ou avec un cutter bien coupant.
la colle est de grande qualité..
c'est un produit industriel.
il doit être manipulé avec délicatesse parce que chaque pli occasionné au découpage ou à la pose le froisse,et restera visible.

si vous avez bien vu,sur la portière et derrière,c'est un profilé..

autre chose;
j'ai ouvert le capot de yaya,pour travailler plus confortablement à la calandre.

(bin oui,cette méca je m'en fout complètement...trop de fils,de tuyaux,de machins et bidules)

et je vois que cette 1000 cc possède un échappement 4 en 1 !!!!
un petit moteur comme ça!!!

certes,je ne m'intéresse plus aux voitures neuves depuis qu'on ne fabrique plus les 2cv...
mais un 4 en 1!!!
et tout fin!!!tout petit,prenant peu de place..
coupé,modifié,
(fins tubes à souder) un autre exemplaire pourrait s'adapter sur la 201...
le moteur ronronnerait d'autant plus...

LA PEINTURE BLEUE

-j'ai mis du durcisseur dans de la peinture synthétique pour la première fois avec la 201..
je ne savais pas qu'un durcisseur pouvait convenir a ces peintures aussi.
-d'autre part,quand on met une peinture de qualité,au pinceau,ou au pistolet,en sèchant,elle "se tend"..

-dans ma salle de bains j'ai un côté peint avec de la bonne pêinture,elle est bien tendue..
de l'autre j'ai mis de la mauvaise qualité,toujours hubo,et elle a plus de coulées..,et d'yeux de poisson.

et toutes ces années ou j'ai mis des dyanes etc en peintures,c'était,pour les couleurs vives,toujours de la "hubo".
coulées etc,que tu y mette du soin ou pas.

donc je m'en foutais..

bon..

sur yaya j'ai mis un bleu "hubo".
une peinture pas chère..
avec ce durcisseur qui n'a pas tellement durci à la vitesse attendue..
il était resté deux ans dans le garage et quelques gelées il y a un an ou deux.

eh bien contre toute attente,malgré la pluie,je vois que ma peinture bleue s'est tendue mieux qu'à l"'heure de la pose..
j'ai certes des coulées,mais je les vois à peine et la surface est bien brillante..

j'ose penser que le durcisseur,même en fonctionnement lent,a permit à cette peinture de se tendre..c'est génial.

sur l'air bien connu..

(je suis compositeur (très amateur) de musique et rarement de paroles,mais ça m'est arrivé aussi..)

c'est la yaya bleue..
la yaya la plus belle
en gris je la déte-este
mais peinte en bleu je me sens plus joyeux.

malgré ses laids pneus,
je sais que j'l'améliore,
faire beaucoup mieux,je sais je ne le peux,
c'est ma yaya bleue.

bon,je pourrais aller plus loin mais à quoi bon.
ça ne vaut pas une "vraie" chanson.

pouêt pouêt..

allez,à "toutazard,"
et je me fais plaisir en ré-écoutant ça..
je ne suis PAS pianiste,
je n'ai jamais étudié la musique,je passais mon temps à composer avec un enregistrur multipistes.
je ne pouvait pas désynchroniser mes deux mains,donc impossible de jouer des deux à la fois.
ce n'est qu'arrivé ici au domaine,après 2007 qu'utilisant un synthé relativement satisfaisant,j'ai commencé doucement à pouvoir jouer des deux mains.
alors je mets ici le seul moment où je me suis filmé,ce qui génére du stress,de la dernière fois ou j'ai joué sur mon faux piano à queue de construction perso,naturellement..je l'ai revendu,prenait trop de place malgré qu"'il était démontable..
zet comme je le dit dans la vidéo j'avais arrpeté de jour depuis quelque temps,

-finalemùent c'est peut-être pour çqa que je le revendais..alors que plus tard j'ai rentré à la meme place un vrai piano droit..-

(oui,oui,dans la caravane..)





allez trève de bavardage..

depuis,j'ai racheté un piano numérique,de la bonne longueur,mais je ne joue presque plus..pour ainsi dire jamais depuis que j'ai la 201...
ceux qui ont envie d'entendre mal jouer..
https://www.youtube.com/watch?v=TcKsQugsssg

Tu es un artiste dans ton genre


La modératrice lit et écoute tout , par contre elle ne note pas les leçons de piano ni le chant classique

Bravo !
Je n'y connais rien en musique mais on dirait du clavecin

Merci Claude,j'ai passé un bon moment en t'écoutant

...merci..

clavecin: c'est dû au fait qu'un synthé qui imite le piano fait entendre le "toucher",disons le "frappé" des touches,mais ne sort pas autant de basses qu'un vrai piano...et que la caméra n'offre pas un bon enregistrement..
Jean-Louis,c'est vrai que tu me connais "de visu" donc on a un peu l'impression d'être près de la personne..l'accent etc..
c'est un peu comme si tu m'écoutais jouer à 3 m de là.à travers une fenêtre où les basses passent mal..hahahaha
(or que c'est l'inverse dans la réalité...)
concluons la conversation pianistique:c'est le deuxième vrai piano qui entre ici,et même avec mon chauffage performant et l'isolation,ce que je n'avais pas au début que je vivais ici,on constate qu'un vrai piano se désaccorde rapidement avec des écarts de température.
DONC puisque plus personne ne veut de vrai vieux piano,on en vend des centaines sur le net et pour trois francs six sous,
je l'ai démonté sur place et porté à la poubelle..
(déjà que j'avais dû le "couper" puis le remonter quand je l'ai entré ici..)

ça me fait marrer de revoir ça..






SOIT....
après,ne voulant en aucun cas manquer de cet instrument que j'adore, j'ai acheté un numérique..
il est juste regrettable que le son n'est pas exactement le même,ou il aurait coûté très cher,
et qu'il n'est absolument pas aussi puissant..
pppffff..
les basses c'est pas ça.
mais bon.
chapître clos.

et zut...prout..
j'ai mis le début de la chanson sur facebook et une amie rebondit..

là dessus me viennent les paroles de la suite,en tout cas de la première partie complète de la chanson,je me vois obligé de vous en faire part,parce que je trouve que ça va bien avec moi et yaya..
mais c'est mieux si on connait la chanson...

"en bas dans le domaiiiiiineeeeee,je n'fait que bricoler,....
je soude,je peins,et j'aiiiimeeeeeu mes tacots tous entiers..
les deux chevaux,
et les tacots,
je m'amuse tous les jours comme un sot,
je les bichonne,
comme personne,
je suis heureux,j'vais même plus au bistrot!..

(tralalalalala...)et on recommence..

c'est ma yaya bleue..

PANIQUE EN YAYA

bon dieu.
première fois que je sors du village en yaya pour aller chercher du joint pour le carter..
après 7 km,la température ne s'affiche plus,mais l'alarme moteur s'allume..
QUOI ....T'EST-CE QUE NOM DE...DE SALETE DE BROL DE MER...
je m'arrête,je vérifie huile et eau vu qu'il a gelé l'eau n'est pas très chaude et le moteur n'est même pas brulant..
y a tout ce qu'il faut..et a bonne température.

comprend rien,moi..brol électronique tu va pas commencer à m'emmer...

retour a bas régime à la maison..

inquiètude..

après le repas je regarde sur le net:
-cet alarme visuelle semble être courante sur les yaris,
-certains roulent comme cela pendant un an sans savoir ce que c'est..
(pas des mécanos..ils ne s'inquiètent pas trop..moi si..)
-c'est généralement le "capteur" d'air a l'entrée du filtre qui s'encrasse,tout doucement,et il finit par donner moins de puissance vu qu'il "pense" qu'il y a moins d'air.
un simple décrochage et nettoyage..

bon dieu,ce n'est rien du tout,d'autant que...
(et je ne suis pas habitué)..
tant que le chauffage donne de l'air chaud,c'est que l'eau circule.. bin oui..tellement simple..

mais alors pourquoi mon témoin de température ne s'allume plus ??..

cet aprèm,il m'a semblé comprendre en reprenant la route: quand le moteur chauffe,le thermomètre se met en bleu-vert,(je ne sais pas dire s'il est vert ou bleu) puis après un temps s'éteint.
il s'allumera,je crois,s'il y a un PROBLEME de température..
et clignotera,aux dire des internautes..
DONC pas de souci..

ppppffff

plus de peur et pas de mal.

SALETé, VA
...
non,ça va,je l'apprécie.

l'on m'avait dit qu'en repliant la banquette,on bénéficie tout de même de pas mal de place a l'arrière..

bof...

sortant d'un berlingo,ça me semblait "ridicule",et moins profond que le coffre d'un break lada,sans qu'il soit neccessaire de lui enlever les sièges arrière..



je reportais,depuis le début d'année,ce moment ou je devais aller au parc à containers jeter mes restes de travail et mes vidanges de bouteilles etc..



je fus agréablement surpris tout de même..plein de déchets de travail à plat dessous,et des casiers de vidanges au dessus..

c'est clair qu'aucune plaque carrée d'un mètre de côté ne peut entrer!!!

mais ça va.

Je m'aperçois que la descente est plus grande que les montées dans ta région  

mais non qu'est ce que tu crois là....
ma boisson principale c'est de la bière..

buga a écrit: l'alarme moteur s'allume..

Celui-ci ?

Cela siginifie "probleme impactant les émissions du véhicule".
Tant qu'il ne clignote pas, ce qui signifierait "ratés d'allumage importants" et pourrait entrainer la mort de ton catalyseur par exemple, il est possible de rouler (en théorie).
Il arrive également que la puissance de ton moteur soit limitée afin de t'inciter à réparer le problème.
A noter qu'en France il est vérifié lors du contrôle technique.

Pour savoir la cause du problème sans boules de cristal il existe des lecteurs a 10 euros "made in China" qui peuvent se connecter à un smartphone et donc à la prise diag de ta voiture.

merci,Marc..

j'ai potassé sur le net,il s'agit bien d'un simple encrassement de la sonde..et tant que c'est léger,l'électronique embarquée ne réduit pas la puissance,c'est un probléme récurrent sur les yaris,et peut-être aussi d'autres voitures..

quant à un smartphone..
il faudra me faire passer dans une déchiqueteuse/broyeuse à voitures,pour que j'en aie un avec moi...

Il existe 2 types de lecteurs :

- ceux branché sur la prise diagnostic qui se connectent en bluetooth sur smartphone, tablette ou ordi. Il faut alors télécharger une application de diagnostic, certaines sont payantes et d'autres gratuites, certaines permettent de lire les codes erreur, d'autres permettent de les effacer, donc bien choisir.

- ou bien ceux qui se raccordent par un fil sur la prise diagnostic, ici pas de choix d'application. On peut en trouver très bon marché et cela rend service, car passer un véhicule à la valise chez le concessionnaire c'est tout de suite prohibitif.
J'ai utilisé les 2 avec succès pour identifier des Pb, bobines défaillantes sur la Mégane 2008, ou effacer le voyant moteur sur une mini 2015.

En revanche sur une Punto essence 2001 dont le voyant moteur est inexplicablement allumé, bien que la prise diagnostic existe, je n’ai pas réussi à me connecter à l’ordinateur de bord. J’ai regardé pourquoi sur beaucoup de forums, on y lit énormément de bêtises, et je n’ai pas trouvé la solution. Sur notre forum aucun Pb ne reste sans explication.

ne vous inquiètez pas de mon problème..j'ai 10 mois et demi pour éteindre ce voyant,
je ne m'en préoccupe pas du tout pour le moment..
pécadille d'électronique que je n'aime pas..(et là je suis très poli...) je remet cela au plus tard possible..quand elle n'avancera plus ou que je devrai passer au contrôle..

mais merci de ces infos,je repenserai à vous au moment voulu.

Ici je rejoins les très bonnes Remarques de MARC 25    -->
CE voyant ( moins Stupide qu'on le croit ..)
IL indique ==> c'est SON travail .. Qu'il y a effectivement  UN Problème à GÉRER assez rapidement
En effet s'il est facile de ne PAS en Tenir compte (& de l'éteindre ...)
Pour autant CE SOUCI bien RÉEL lié , certainement à la sonde ENCRASSÉE ?...
SI c'est le système Catalyseur j'ai est en cause ..... aïe aïe aïe ce qui peut arriver !

*** J'ai sur ma C4 CITROËN le même voyant qui m'em ...merde !
Finalement il m'a bien fallu .... Revoir & SURTOUT réparer la dite PANNE

### Je vais ICI    te ''donner'' un tout simple exemple :
SI tu as Un voyant indiquant que tu as un pneu à ''plat == crevé ''
Tu PEUX ne pas en tenir compte ET l'éteindre ...
MAIS pour autant ..tu te CASSERAS ''la gueule '' à un moment donné ! !!
Donc PRUDENCE !
T'ai je    BIEN assez Eclairé ?

yes,master...
je devrais y accorder plus d'importance..

merci de ces conseils..

bon,je ne peux pas m'en empêcher..



-le "trou-vide-poche" qui sert de poignée est loin sur la portière immense.
quand la portière est ouverte,il faut se pencher fort pour aller mettre la main dans ce trou..et mon dos n'aime pas trop ces mouvements.
HOP une poignée plus proche..

-la manivelle de vitre le fait qu'un centimètre d'épaisseur,donc pas pratique,et....elle est plus difficile à tourner que sur la 201!!!!!
alors PAF j'ai ajouté un morceau de bois de 22 mm,qui me facilite le travail.je peux y mettre plus de doigts..

faudra dévisser tout ça pour le contrôle technique..

Si tu avais demandé, on t’aurait proposé des solutions plus sérieuses

ah non..ah non...
pas encore LUI...

pitié...

Si si c'est bien lui
Et pas de pitié

  Étienne de me TENDRE  la main -->   la poignée de porte proposée pour ...?
B'ein pour notre cher Ami YaYa BUBU rf
  ==> maintenant v'là l'instituteur qui va vous RAJEUNIR avec Charles Perrault 

Dans '' le petit Chaperon rouge '' (Conte de ma mère l'OYE - ? - de 1697)


Comment faire pour OUVRIR facilement une porte ?
 Facile à 100/100 !



.... TIRE la CHEVILLETTE (!?) ..... & la BOBINETTE . ..chérra  (?!)


Détails à chercher grâce aux IMAGES d'Epoque que notre ÉTIENNE nous passera ICI 
--> Pour SES fructueuses recherches TOUJOURS pleines d'INTÉRÊT 

je n'ai ni bobinette ni cherra,hahaha

tient j'ai oublié une photo: Laïka a difficile de monter et descendre de la yaya,parce que le plastique sur le bord du bas de caisse fait glisser ses pattes et ses griffes n'accrochent pas..

alors en essai,j'ai mis un morceau de la fine feutrine collante de JL177,et PARFAIT..

elle ne glisse plus en n'a donc plus aucune peur de monter et descendre.

elle n'hésite plus comme avant.

le torchon (wassingue) est là pour quand elle monte,venant des graviers mouillés..après le je replie

buga a écrit: Laïka a difficile de monter et descendre de la yaya,parce que le plastique sur le bord du bas de caisse fait glisser ses pattes et ses griffes n'accrochent pas..

Si tu avais demandé, je t’aurais donné des idées

ah bin oui,comment n'y ai-je pas pensé,à installer d'abord un marche-pied protubérant???

voire,comme sur les gros RAM américains,un marche-pied qui sort électriquement quand on on ouvre la porte??

bon.il y a quelques jours la yaya avait une batterie vide de chez morte,ou morte de chez vide..
rien compris,moi.
cosses bien serrées,pas de corrosion,et je n'ai pas,après recharge,constaté que des phares étaient allumés ni rien d'autre..
après quelques petites heures de recharge,elle a tourné normalement,et depuis,je l'ai utilisée quelques fois sans souci..
dès qu'elle a tourné,j'ai voulu vérifier si l'alternateur débitait du courant en tranches..
mais je n'ai plus de multimètre..

voyons,comment je faisais,quand j'étais jeune,pour tout contrôler en 12 volt sans multimètre??

ah oui,deux ampoules de phares en série..
l'une va s'allumer moins que l'autre (et ici je n'aurais pas dû choisir une telle différence de puissance,mais ça a bien marché quand même)


et du fait,quand je couperai le moteur,
DE SUITE je verrai si la luminosité descend un peu,signe que l'alternateur fonctionnait..
montage rapide et facile sur un bout de carton.

EH BIEN OUI l'alternateur recharge bien la batterie,et j'ai même été surpris que ça rechargeait aussi au ralenti!!!



ouhlàààà j'ai du retard à combler,moi,en ayant roulé tant d'années en 2cv..
j'ignorais que les voitures "modernes" rechargent au ralenti..

C'est pour cela que l'on monte des alternateurs
Et il y a même des alterno démarreur maintenant

ouhlààà..doivent être plus gros que ceux des deuches et yaya...
j'ai pu rouler deux fois avec la "la licorne" d'un pote,
et ce genre de démarrage sans aucun bruit ,la dynastar,c'est phénoménal..

ainsi,si je ne me trompe que sur la T40 de Jean-Louis Baud à Dreux..
(quelques minutes de patience..vous vous en foutez,vous lisez tout d'une seule fois..)

eeeh non je viens de vérifier,c'était un démarreur..
je confond avec les t55 que j'adore..
bon,je vous met quand même un extrait de la t40 routant entre dreux et evreux??

https://www.youtube.com/watch?v=jmk9EL02iXw&list=UU268rkz_LS2HFW47_EzxRAA&index=35

qualité médiocre,mon APN,on était vers 2005 et même you-tube ne pouvait pas encore filtrer correctement les déformations d'images.

cet aprèm,

un sms des amis qui habitent la maison à l'entrée du domaine:

ils réceptionnent les colis pour nous..

Fatima a reçu mon attache de remorque..

CHOUETTE..

enfin!!!

après plus de 8 mois,je vais pouvoir nettoyer,liquider,évacuer,quand je veux ,tout ce que je veux jeter,sans craindre le procès ou l'accrochage..

attache allemande,bonne qualité de fabrication et peinture,pourvue des fils préparés,de "connects" pour les brancher..

là je jure que ça fait du bien..

sans berlingo ni attache de remorque légale,





j'étais toujours "brimé" dans mes travaux .

demain matin le branchement électrique.



par contre,un boulon d'origine sous le chassis a cassé..

galère..forer en plusieurs diamètres pour arriver à du 9..le bras vers le haut..

je n'ai pas l'habitude..

le genou gauche qui m'a fait souffrir à chaque lever-coucher...quand j'ai enfin pu extirper les restes du boulon,j'étais épuisé..

je n'ai plus la forme!!!



normalement,en 10 minutes ç'aurait dû être placé.

dévisser 4 boulons des anneaux de remorquage et mettre l'attache..

mais je suis si content..

elle va "chauffer" la remorque du domaine..

avoir une attache-remorque, pour moi c'est pas un rêve: c'est primordial.donc tout va bien.

eh bien je m'y suis remis,à chipoter..fallait le faire depuis que je l'ai eue..

j'avais du bruit à l'échappement,je pensais devoir ressouder: mais NON sot, c'est le pot arrière qui fait "RRRrraaaaah" quand j'accélére.

j'ai commandé plaquettes de freins avant et un (1) roulement arrière..

avec un seul,parce que  je m'en fout: il fait du bruit,mais n'a pas de jeu et ne chauffe pas:

donc il n'est pas "usé".

donc l'autre encore moins..

et pour tenir deux ou trois ans et peut-être 10 000 km...

m'en tape des principes..

bon..reçu mes freins et le roulement..

en pièces qu'on appellait "pirates" quand j'étais jeune..


eh bin c'est beau,la précision..hahaha





le nombre de fois que j'ai dû me relever puis me remettre à genoux (avec un tapis mousse multicolore quand même) pour essayer la pièce,en reprenant de la matière mais pas trop..
quand j'ai eu terminé la roue "chauffeur",j'avais très mal aux genoux (qui sont bien usés)...

j'ai encore de la chance,il y a quelques années,je ne prenais pas les compléments pour les articulations que je prend maintenant,et pendant un temps,je ne pouvais plus me mettre à genoux!!

là je prend du glucosamine et du...flexofytol...c'est mieux..

on le sent,le travail de ces matières complémentaires!!
le glucadol en premier il y a déjà pas mal d'années,et quand j'arrêtais une semaine ou deux,hop ça reprenait..

puis ça a empiré,et le curcuma du flexofytol aide aussi beaucoup!!!

donc,je pensais attaquer la deuxième roue..
elle était bloquée par la rouille sur le moyeux..
j'ai essayé d'abord les chocs,comme on fait généralement.encore debout,puis à genoux etc..

puis l'outil..
et encore à genoux..



et quand j'ai eu fini de débloquer cette roue,c'en était assez...

c'est dingue,ça aurait été relativement vite après avoir réussi un côté,
je sais où meuler,mais je ne pouvais plus..les jambes n'en voulaient plus non plus..jusqu'aux pieds..

ce dimanche repos,et demain  matin je m'y colle..

entre nous,j'espère que le roulement n'est pas à "adapter"...  

tient tient je ne suis pas constant??



vous m'étonnez..

freins refaits,roulement arrière remplacé..la yaya va mieux..moins de bruit,et plus d'efficacité..

sauf que....au retour d'avoir été chercher le maitre-cylindre pour la dyane,donc pas mal roulé mercredi et jeudi,pris l'autoroute etc,
BROOOOOOOOOOOOOOOOOO
gros bruit à l'échappement..

vérifié,
eh bien ça me semble cool.

OUI j'ai un morceau de tuyau qui pourrit.

mais c'est juste après un collier de serrage,vers l'arrière,pour le dernier tuyau et pot.
DONC si j'ai bien vu,il me suffit de démonter la partie arrière,d'enlever toute cette "saleté" de pâte qui sert à boucher des trous provisoirement,et à ressouder à l'établi.
le serrage et le pot me semblent bons.
mais comme il pleut et que je m'occupe de la dyane préférentiellement,je verrai quand je le ferais...c'est pas un feu qui presse.

Ressouder un pot à moitié bouffé risque de ne pas être une réparation très facile ni pérenne!
Bien que cela soit du bricolage peu noble, si tu ne veux pas changer le tube, tu peux essayer de faire un manchon en roulant un bout de tôle qui serait fixé par des serflex.

et donc,c'est juste une petite section du tube,après le serrage sur le long tuyau qui vient de l'avant.
je pense qu'en soudant deux demi morceau de tube d'acier suffisament épais,sur ce tuyau d'origine toyota qui a 22 ans,
-donc encore de la bonne qualité-
je peux avoir quelque chose qui me tiendra le reste de la vie de la voiture..




quitte peut-être à remplacer un morceau plus haut sur ce tuyau montant.

ce que c'est que la motivation,quand même..

avec le succès de la dyane,
j'ai ressoudé le pot;
je n'ai pas suivi mon idée première d'ajouter deux demi-tubes..
j'ai trouvé,très près de ces soudures très mal refaites,de la tôle assez solide pour souder "plein pot",moi qui ai tendance à faire des trous quand c'est trop mince,alors que j'ai l&aissé le semi sur "max;;

ça veut dire que j'ai retrouvé de la tôle de tuyau assez épaisse..
mais j'ai évidemment fait un "cordon de soudure" comme on fait avec les tuyaux en plomb;en ajoutant de la matière tendre,
(fine barre à bèton)
j'ai soudé en forme de "chapeau de gendarme",histoire de répandre les efforts..

mais la pièce de fixation n'était pas bien orientée,après soudure,
près de 5 degrés de différence,et au total 1 cm de mastic argenté et solide,pour échappement,étaient mis,
puisque j'en ai retrouvé sur les deux pièces,et qui permettaient d'étanchéïfier cette soudure très mal faite sur place sans avoir,à priori,démonté l'échappement..

comme je l'avais ressoudé selon ce que j'ai pu extraire,
donc pas un bon angle et plus trop rigide non plus,

(on ne "pointe " pas sur de la fine tôle rouillée,on ressoude proprement puis on corrige si necessaire)
j'ai dû le redémonter,couper la soudure aux 2/3,
réorienter la pièce de fixation,

par chance l'angle mauvais suivait la ligne droite des deux goujons,c'était plus facile à travailler,visuellement.

donc,

-disquer,deux disques d'épaisseur différentes,
-taper à la massette,
-ressouder,

-bien nettoyer à la foreuse avec disque en lamelles d'acier tout ce foutu mastic spécial,
(j'en ai eu plein la gu**le et partout),

et finalement j'avais retrouvé le bon angle.

quel oeil !!!
je suis épaté..étonné,disons.

remontage,et même remontage de l'attache remorque..puisqu'il avait fallu la démonter;

18h30 terminé,tout au poil,

à 19 h j'avais soupé et pris ma douche,tant que j'étais chaud des muscles et des articulations...

maintenant,je vais..."compenser" pendant au moins deux jours,hahaha..anti-inflammatoires et anti-douleurs necessaires;

BONNE NUIT LES PETITS;

c'est marrant,la qualité toyota:

il y a de l'eau dans le pot..

MAIS IL NE ROUILLE PAS.

C'est parfois surprenant le volume d'eau que peut contenir un pot, même si on ne sort que par temps sec,  et le nb de Km à parcourir avec de la fumée pour éliminer toute cette condensation  

oui,d'autant que généralement mes parcours sont TRES COURTS.
environ...disons 600 mètres pour aller au magasin à côté,mais je ne peux pas y aller à pieds,ou je crève de douleur au dos en revenant..dès que je dois porter quelque chose.

et comme j'aime mes voitures,
(maintenant je peux dire "mes"..)
je n'ai pas de raison de souffrir pour rien.

tient,voilà ce que j'ai fait pour ressouder le tuyau..


de la même façon qu'on fait les "coutures" lorsque l'on soudait des joints et tuyaux de plombs,pour des cables téléphoniques.
aller en chapeau de gendarme depuis la pièce ajoutée,jusqu'où la tôle est assez épaisse,sans diminuer l'intensité du poste,pour être sûr d'être arrivé à de la tôle épaisse.


j'ai fait cela pas partout mais presque: le type avant moi avait réussi à "coller" des blocs de métal en fusion d'un côté puis de l'autre,mais ça ne tenait pas vraiment.puis son genre de pâte avec de la fibre en extérieur,le tout en blanc cassé.
c'était vraiment de l'emplâtre sur une jambe de bois.

...........................

dans les milieux autorisés,que pense-t'on d'un petit trou de 2mm à opérer au point le plus bas du silencieux??
je me souviens avoir fait ça dans l'avant dernière courbe de la sortie arrière d'une dyane,ainsi que dans le cigare d'échappement,il y a très très très longtemps.

voici des nouvelles fraîches de la yaya..

pour la yaris,j'irai chercher la courroie demain,avec la voiture de mon pote,
et en attendant je la recharge et je peux aller au magasin.direction dure mais pas trop,freinage bon.batterie de réserve dans le coffre,mais je n'en ai pas besoin..
par contre,pas de pompe égale pas de chauffage..
encore un jour..

Claude j’ai remis à jour dom25