Restauration démarreur CONTIN type 247

Marc tu as un balourd double donc pas de petit ressort en bout
Un existe dans le balourd

super doc !!! merci

je vais mettre un ressort neuf car ils garantissent 20000 démarrages

Je n'en reviens pas de toute cette doc
C'est suite à des mauvaises expériences que j'étais arrivé à conclure que le sens du gros ressort avait une importance mais je n'avais jamais vu le petit ressort
Pourtant tout est écrit

Conclusion:
Les propriétaires de 177 sont avantagés car la manivelle reste à demeure en place

certes mais je n'ai jamais osé démarrer à la manivelle par peur de me taper le coude dans le chassis avant. Comme j'ai beaucoup d'amis , pendant mes qq années sans démarreur j'ai toujours trouver qqun pour me pousser

Pourtant sur ces croquis, il y a bien un balourd avec un ressort ?

Oui s’il n existe pas de ressort dans le pignon balourd
Regarde le ressort est situé dans l’intérieur du pignon double balourd normalement
Si tu n’as pas, tu peux mettre ton ressort ( perso je l’allongerais et retirait une spire mais c’est un avis…)

J'ai refait une nouvelle douille mobile pour remplacer celle qui était explosée :





J'ai refait également le contact fixe du contacteur. Comme je n'avais pas de cuivre, je l'ai taillé dans un bloc de laiton mais en plus épais :

C’est très bien

Mais tu n’as pas deux mains gauches comme moi

et ben ....nous voila en présence d'un maitre dans l usinage ....cool

J'ai enfin remonté le démarreur et il fonctionne très bien.
Mais le remontage n'a pas été simple. Il a fallu faire preuve d'inventivité pour maintenir les balais en retrait et les bagues neuves étaient un peu trop justes (de quelques centièmes). Il a donc fallu les réaléser et roder l'ensemble avec une perceuse montée sur l'axe. Ce qui ce traduit par une dizaine de montage/démontage du démarreur.
Pour les amis qui dans le futur auront ce type de démarreur à refaire : j'ai dû faire aussi un démontage gratuit de la tête pour la décaler d'une vis ; le contacteur était trop prêt du bloc moteur après montage, donc bien repérer le positionnement de la tête avant démontage.
Au final, j'ai quand même passé plusieurs jours uniquement pour la remise en état de ce démarreur ! Je sais que je ne suis pas rapide mais je n'imaginais cette remise en état aussi longue et fastidieuse.
Un grand merci à vous tous pour votre aide précieuse.

Effectivement ton contact électrique de commande dépasse sur le cache porte balais
C’est certainement un modèle différent spécifique d’origine