fortes vibrations du train avant

lors de notre sortie en Normandie j'ai ressenti de très fortes vibrations du train avant de ma voiture vers 60 km/h , après conseils j'ai contrôlé le voilage de mes roues et après démontage j'ai trouvé un très léger voilage au niveau du tambour gauche j'ai tout remonté en opposant le voilage de la roue a celui de la jante et j'arrive à un écart de 2à 3 mm ,j'ai aussi constaté un léger jeu du pivot de direction droit ...bref après essai pas de changement
je vais commander de pivots neufs indisponible s en ce moment chez depanauto mais je me demande aussi si l'angle de chasse est correct sur ma C4 et la méthode pour le vérifier ?

Vérifies également la fixation des lames de suspension ( collier qui relie les lames, une cassée….)

Bizarre que tu n’aies pas de chasse du tout,.S’il n’y a pas de chasse : la voiture va à droite ou à gauche et est inconduisible
Rappel
Un angle de chasse positive permet le rappel des roues en ligne droite et la remontée d'efforts dans la direction,
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tout est bon de ce côté  mais je ne vois aucune cale de réglage pour l'angle de chasse
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Thierry c’est un essieu rigide !

Donc c’est des cales qui couchent l’ensemble ( au montage la position sur le ressort légèrement incliné.)
Effectivement si tes ressorts ne vont pas , tu peux avoir une chasse négative ( la cata)
Je pensais pas sur la C4
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Je viens de reprendre mon vieux bouquin Qui confirme
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Donc il faut retirer les roues
Mettre deux crics sous l’essieu ( voiture au sol position normale)
Et mesurer l’angle de chasse ( grande équerre sur sol plat et mesurer entre haut et bas de l’axe)
Comme on connaît la longueur de l’axe et les deux côtes à l,équerre on en déduit l’angle
( c’est environ 5mm en moyenne mais suivant la longueur de l’axe)


Ceci fait tu pourras faire un essai

Nous sommes ici dans le sujet : PRÉSENTATION : Pensez à dire bonjour aux amis et à vous présenter en quelques mots.
Pour le train avant il existe le sujet Train roulant etc...

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désolé Jean Louis ,pas très à l'aise en informatique ,j'ai juste cliqué sur nouveau sujet

bref j'ai regardé ( pas mesurable) et j'ai bien une chasse positive , à peu près similaire a mon autre C4...reste les pivots...

je trouvais les silent blocs avant suspects bien que le caoutchouc était bien visible  , j’ai donc démontré le train avant[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
 en effet  la cage des anciens silent blocs a étée remplie avec des caoutchouc sans noyau métallique au centre
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j'ai peut être trouvé les coupables

thierry peseux a écrit: la cage des anciens silent blocs a étée remplie avec des caoutchouc sans noyau métallique au centre

C'est sûr, c'est pas du travail de Manu !...

Mais le Directeur Technique très bon  méticuleux connaît très bien cette citation :

« La reconnaissance du travail bien fait est une récompense souvent bien plus appréciée qu'un salaire. »
.

Ça tombe bien car le conservateur en chef  trésorier est auvergnat de mère Irlandaise et de religion Juive


Plaisanterie a part
Si de plus le caoutchouc est de mauvaise qualité , les oscillations de direction devaient être alarmantes

snif ! ça n'a pas changé grand chose , et pour arranger le tout  j'ai crevé à l’arrière...et bien sur , pas de cric
demain je revois le pincement
Quand à la rouge , elle chauffe , le radiateur est en bon état, j'ai diminué l'avance ,mais rien à faire ,demain je démonte la pompe à eau  (moteur refait  dans les années 80/90 qui n'avais jamais été reposé)

pompe à eau nickel, donc ça me met le doute sur mon radiateur qui parait pourtant nickel ,ou se peut il que les 2 pale de ma pompe à eau ne soient pas suffisantes pour refroidir le moteur neuf ?

Il y a une semaine sur la 201B de Marc D le même problème le radiateur revenait de détartrage et après remontage toujours le même souci le moteur monte en T°.
Le radiateur a été remplacé et le problème a été résolu.
Conclusion: se méfier de l'apparence du radiateur.
Pour info la voiture avait un ventilateur de 4 pales et ça chauffait.

Il se peut que plusieurs tubes du faisceau soient obstrués. Difficile à tester.
Peut être qu'un séjour prolongé dans du vinaigre arrangerait la situation?
Rien à perdre d'essayer!

le radiateur est chez un spécialiste , devis 800 à 850 € et Jean Marie du club C4 C6 m'a trouvé un ventilateur 4 pales .
j'ai aussi donné mes 4 roues à équilibrer ...200gr par roues je comprend mieux mon problème , essai tout à lheure