jeu train avant

Bonjour
La technologie entre 01 et 02 étant bien proche (je me demande même si certaines pieces ne sont pas commune!),
J'aimerais savoir les subtilités de la mécanique d'époque car j'ai du jeux important dans le train avant de ma 302, au bas mot roulements de roue, pivot et biellette de carrossage et des deux côtés! J'ai cru comprendre que pour ces deux derniers, ils sont assemblés par bague en bronze, et qu'à l'époque des nécessaire de réparation existait...
Es-ce que le principe est que la bague en bronze est conçue comme la pièce d'usure et que c'est elle qu'il faut changer ou refaire faire à la taille de l'axe la traversant?
Merci de vos lumières de mécaniques anciennes

Pour NOS 01/02 : Comme cette bague en bronze s'use ..
ET qu'en même temps  l'axe en acier s'use aussi ...

~~> Finalement il sera bien sûr nécessaire  de ?
Tout refaire en ajustant ces pièces dans les règles de l'art !
Ceci ne posera aucun problème pour un tourneur habile de ses mains (et de son tour !...)

Et qui a plus d'un tour dans son sac !

Je vois sur l'éclaté qu'il y a deux roulements par roue,
Chez retro piece ou à la CIR, il n'ont que le grand model,
comment avez vous fait pour vous en procurer?

- dispo - ROULEMENT A BILLES O intérieur 30 mm O extérieur 72 mm largeur 19 mm
- non dispo - ROULEMENT A BILLES O intérieur 27 mm 0 extérieur 47 mm largeur 14 mm

T'es sûr qu'il n'y aurait pas une erreur ?
Se serait pas 17-47-14 ou 20-47-14 ?

En général la section d'un roulement classique est proche du carré :
exemple pour le 30-72 , entre 30 et 72 il y a 42 au diam donc 21 au rayon pour largeur 19 , section 19x21

entre 27 et 47 il y a 20 au diam donc 10 au rayon avec largeur 14 section 10x14 ça cloche !

J'ai pas démonté pour mesurer encore, j'ai fait un copier coller de ce qu'il y a sur le site de retropiece

il y avait une faute de diamètre sur le site... Merci, il me faut réfléchir à ce que je remplace ou pas et remonter maintenant