modif dynamo

Tu as inversé le sens du courant dans le bobinage d'excitation tu fais l’inverse du diminue le champ magnétique, déjà qu'il part de zéro! Zéro moins quelque chose ça fait toujours zéro.
Jean-Luc

Merci Marc
Je crois que je vais adhérer à cette théorie

J'en ai marre de rester à la maison alors que nos mécanos nous montrent leurs avancées quotidiennes
Hier j'ai donc cherché l'origine de la fumée et je crois avoir trouvé
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Le gros fil est déssoudé et les bagues isolantes sont en mauvais état
J'ai donc solicité mr Batignole[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voila le résultat
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Reste à remonter et à voir si la fumée n'a pas fait des dégats plus loin

Tout est remonté mais rien ne fonctionne
Le démarreur tourne tres lentement et de façon irréguliere
Je pense que la fumée a fait des dégats plus loin

Ou l'inverse
Le demarreur tire trop de courant et a entraîné du dégât
Va savoir
Tu veux vidanger Jean Louis
Et rebobiner certainement

Les travaux vont bientôt pouvoir recommencer
Pour vidanger plus confortablement,j'ai installer cet équipement ultra moderne [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Unic facom c'est super

La suite :
Vidange
Démontage du démarreur
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Echange avec fabrication d'un nouveau joint car il tourne dans l'huile
J'en avais 2 à ma disposition et je suis mis à compter les dents
10 et 11 . Le choix a été vite fait
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Remontage et plein d'huile

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Démarrage au quart de tour
C'est plus facile que la manivelle

Pour revenir au titre de ce sujet et ne pas me faire disputer par le chef ..  
J'ai regardé du coté de la dynamo
Je vous rappelle que depuis la mise en place d'un régulateur elle ne chargeait plus
J'ai trouvé . Un connecteur n'était pas vissé à fond
Donc ce matin ,essai de bonne heure

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Meme en allumant les phares la tension ne baisse presque pas
Que faire ?
Changer de voltmetre?
Prime à la casse ?
Revenir au conjoncteur disjoncteur ?
Faire bouffer le régulateur au garagiste qui me la vendu ?
Aller à la peche?
Autre chose ?

Remettre un bon régulateur ....ou un interrupteur commandé par l'aide conducteur lors des longs voyages ( nouveau métier )
A Jean Louis on te fait confiance !!!

Je cherche un bon régulateur !

Existe t'il une différence entre un régulateur prévu pour une dynamo et un régulateur prévu pour un alternateur ?

Je ne sais pas pourquoi était prévu celui que j'ai installé

oui il y a des chances qu'ils soient différents puisque dans un cas tu as de l'alternatif et dans l'autre du continu.

Oui
Il y a une différence ce n'est pas du tout pareil comme les "Peugeot "et les "Renault"

J’espère que t’as pas monté une Renault !

La suite:
J'ai changé de régulateur et j'ai pris un vieux qui trainait dans mon fouillis
J'ai l'impression que ça marche
Ensuite,contrairement à l'avis de Dom,j'ai essayé de conserver le conjoncteur disjoncteur en branchant la sortie du régulateur à l'entrée du régulateur
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Essai en allant à Baume les Dames
La lampe témoin de charge s'allume lorsque je mets le contact
Elle s’éteint au bout de 1 km puis se rallume moteur au ralenti comme avant
Je considère ça comme une victoire
Au retour et les jours suivants plus de charge !
Je me résout à remplacer le conjoncteur par une simple dérivation
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Pour rassurer les intégristes ,j'ai enlevé les traces de l'ancien appareil après la photo
Le fil qui pends ,c'est celui qui va à la lampe témoin
Ce soir,j'ai raccordé la lampe au + en passant par l'inter contact et à la sortie de la dynamo
Les essais seront faits demain matin en allant rejoindre quelques amis à Montbéliard sur la route des montgolfieres

Un régulateur électro-mécanique pour automobile, également appelé régulateur-conjoncteur, comporte 2 étages :
- un étage régulateur proprement dit
- un étage conjoncteur-disjoncteur
Il ne faut pas conserver le conjoncteur d'origine lors de la mise en place d'un régulateur.
"Abondance de chose inutile peut nuire"

Vonin Jean Louis a écrit:
Pour  rassurer les intégristes ,j'ai enlevé les traces de l'ancien appareil après la photo

TROP TARD !!!!!!!!!
Le délit a déjà été jugé en comparution immédiate.

Tu as de la chance, ta faute ne porte aucun préjudice à une 01, (donc c’est beaucoup moins grave). La sanction sera assortie d’un sursis.
Ne tarde pas trop si tu veux faire appel (tu as 10 jours)

bon ben ça s'arrange …..ouf!!

Jean Louis est aujourd'hui?

Aujourd'hui ?
Jusqu'à maintenant tout allait bien
Mais depuis quelques jours, la lampe témoin de charge ne s'éteint qu'après une dizaine de kilomètres et maintenant,ne séteint plus du tout