Les tribulations d’une pauvre vieille dynamo de 201

J’ai regardé la  dynamo d'une 201 d'un Franc Comtois remonté par un garagiste mais qui débitait peu à ces dires.

En effet, lorsque je suis venu pour la démonter, j’ai été surpris par la limaille et les copeaux sur la culasse. Je sors la dynamo et voici quelques constatations qui feront peut être école pour les suivants:

Pour commencer une vis de voiture moderne très dure  est montée en force sur la poulie et a tellement été écrasée que le filetage du réglage de la poulie  est impossible (tendre, détendre la courroie )
En retirant je m’aperçois que la machine n’est pas dans le trou sur le moteur mais à coté. De ce fait, elle est en pente et il manque le toc en caoutchouc.
Vous devinez la suite le toc acier sur la machine est usé jusqu'à l’axe (d’où de la ferraille de partout)
Il était immobilisé sur l'axe de la  machine par un bout de fer rond rivé de part et d'autre ( beau travail…)


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

après deux heures la poulie refonctionne et confection du boulon adéquate pour la compréhension  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

haut dessus de la photo la vis qui bloquait la poulie
à droite la "vis" martelée et donc percée de l'autre coté pour démontage
le reste du toc acier pour comparaison un ancien pas usé au dessus

et quand çà va  ….çà ne va pas du tout

cette dynamo des premières générations de 201 est une 3 balais ( sans compoundage pour les phares )

Ouverte je m'aperçois qu'il n'y a pas de fils sur le troisième balai et qu'un se trouvait à l'intérieur perdu sortant des bobines inducteurs
ouf!
je vérifie le fusible ok, je résoude et replace le fils  ( vérification de l'ensemble effectuée …)

optimiste je l'entraine et là pas le moindre  amorçage ( la magnétisation rémanente reprise avant)  
je décide de la mettre en moteur…
je l'alimente et là elle tourne très bien…

mais un petit truc m'interpelle lors de l'arrêt ….elle tourne à l'envers


donc re démontage et j'inverse le fils soudé auparavant par le garagiste par le mien  pour reprendre le bon sens de magnétisation

ceci fait peur !

bien entendu elle est repartie, bien entendu je ne laisse aucune garantie vous me connaissez…


(je n'ai pas changé les roulements mais je viens de m'apercevoir qu'ils sont dispo chez 12.. roulements pour la somme modique de 45 Euros pièce)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

45euros les roulements....Ça me semble cher.

C'est quelle référence , ou dimensions ?

39x17

En fait ils reprennent sûrement du 40 manuellement
( avant introuvables, il fallait baguer)
Si tu as un tour c'est 3€ le roulement en 35!!!!!

J'ai fait comme ça pour la dynamo de ma B2, roulement en 35 et une bague.

Ça revient bien moins cher, et ça fonctionne très bien !

Joli travail méthodique pour remettre en marche cette dynamo 3 balais.

Je connais un franc comtois qui avait des soucis de charge sur sa 201 .C'est peut être lui ?

Oui, Jean Louis

J'ai plein de roulements
6201 (al 12 diam 32 ép 10 )
et 6202 (al 15 diam 35 et ép 11)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Si quelqu'un est intéressé,me faire signe

Jean-Louis pour répondre à ta question sur tes roulements
J'ai encore une dynamo avec roulements et balais qui demanderaient que d’être changés

je l'ai reçu dans un magnifique carton par porteur spécial
et dessus on lit bien le nom du proprio
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Mais ceci n'aurait certainement pas suffit à cette dynamo très spécifique comportant deux bouchons de visites
le premier ( on visualise bien " visite collecteur")
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



pour l'autre on s’aperçoit bien que c'est une commande spécifique gravée au nom du futur propriétaire que Ducellier nous a concocté

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


reste le régulateur électronique , ça va venir....

Fabrication dédiée........

beau travail Dom...et merci pour ta générosité

Help !
Je ne comprends plus rien
Cette dynamo avec ses bouchons bien spécifiques a bien fonctionné depuis 2021 . Pas de soucis de charge
Mais lors de la derniere sortie,courant Juillet,plus de démarreur
La charge est nulle
1er test :je relie l'excitation à la masse ( Dynamo 3 balais modifiée avec régulation électronique)
Pas de changement
Sur l'établi,je teste la machine en moteur
Qu'en pensez vous?

Ce n’est pas obligatoire qu’elle fonctionne en moteur et en Dynamo 
En effet si un morceau de l’induit est court circuité, elle fonctionne en moteur( (on ne perçoit pas les mini accoups mais elle ne parvient pas à s’auto exciter en Dynamo )
Celle de Christian à ce défaut irréparable sans rembobiner 
Mais ce n’est pas certainement ceci, il y a peu de chance