Peugeot 177 B de Jean Louis

tres bien
je n'ai pas le meme sur la mienne

Journée fuites
Le coupable avant brasure:

Et une fois remonté:

Pour l'instant,plus de fuites

Vue de l'exhausteur avec une petite modif:

Ensuite,graissage ,niveaux pression et les essais se sont déroulés sous la pluie

c'est pas vraiment du simple tout ça .

GRRRR
2 jours sans fuites .....puis ça recommence

Moi qui pensais être le seul en écumoire
C'est l'écrou du robinet du bas qui coule ou la garniture

Un robinet quart à joint Viton pour essence moderne c'est bien aussi ( tout du moins pour les fuites)
Il est d'époque   où la voiture roulait, ça tombe bien elle roule toujours

C'est la garniture
3 rondelles qui ressemblent à du cuir serrées par une rondelle en forme de cone comme une rondelle cuvette
Tout est démonté et samedi,j'essaie d'installer un robinet de scooter

Il y a intérêt dimanche c'est Vesoul

Le robinet de scooter,ça fonctionne mais l'esthétique ne me convient pas
Merci à Dom pour ton robinet
Apres avoir rallongé la commande,voila le résultat


Vu de l'interieur:


Conclusion:
Pour être sur de pouvoir redémarrer,le plus simple c'est de toujours le laisser ouvert

Ce n'est pas Jean-Louis.... Jean-Louis c'est un Pro

Dimanche,elle a bien roulée ! Jusqu’à Osselle !

Et quand je pars,c'est sans appréhension

Beau soleil ce matin,alors une petite ballade s'impose

et ben bravo Jean Louis !!

Waooouuuhhhh!

Quelle chance de pouvoir faire une ballade sous le soleil avec ce paysage!

Quel pays habites-tu ?
Ici beau soleil mais trop froid pour sortir une torpédo ou alors être comme toi …pas frileux

Dans cette région la maréchaussée n'exige-t-elle pas de chainer?

Super la balade.!!!

superbe phot Jean louis , il se pourrait que je m'en inspire

Superbes photos avec neige et soleil, je remarque qu'en Franche Comté les routes sont bien dégagées...

Les dates des prochaines sorties approchent donc une petite révision s'impose
Depuis que j'ai installé un régulateur électronique made in "amis 01" ,la lampe témoin du contact ne voulait plus rien témoigner
C'est réparé :

Attention avec une LED, il faut des résistances et brancher dans le bon sens
Petite vue sur la connectique

le top !!

Ah le voyant Jean Louis
Bien

Eh oui comme on dit dans le Doubs : Si tu branches la Led dans le bon sens ça claire mais si tu inverses le branchement ça claire pas

Encore un qui a écouté la Madeleine Proust

Un clone !

C’est deux voitures qui se ressemblent ça doit être la couleur 

Il y en a une avec un lion et un manchon de manivelle en bois, je soupçonne un artiste sur bois
Quant à l’autre c’est un air de déjà vu 

Quant à l’autre c’est un air de déjà vu MDR2

Les deux sont des 177 B et BH très proches d'aspect
L'autre est aussi très proche de chez moi et a subi une restauration de grande qualité
Quand à l'air de déja vu ????
Si je la connais depuis presque 15 ans,je ne l'ai jamais vu sur la route car elle était confinée dans sa grange à cause d'une petite panne

Jean Louis 

L’air de déjà vu c’est l’air d’une 177 très proche de la tienne ( presque à s’y méprendre)

La différence c'est la mascotte!!

ppf63 a écrit:La différence c'est la mascotte!!

Mais non c'est la couleur

Aubergine?

Bravo photo shop ou équivalent !

Après 10 ans d'immobilisation au fond de son garage,et un échange de magnéto,elle a pu enfin reprendre la route!

Une autre 177 Peugeot 177 qui vient de reprendre du service cet été

Le bon calage de la magnéto a redonné de la voix au moteur

Un nid de bonnes voitures près de chez toi
Super, j’espère la croiser un de ces jours

Bravo Jean-Louis, tu es le spécialiste de la 177.

bravo, très joli travail

Bravo Jean Louis, elle est super belle !!!!!!

du coup je ne vais plus oser sortir la mienne

magnifique

oui vraiment très jolie ,super

Il y a plus de photos sur :Les anciennes

elle est trop belle..

L'envie m'a pris de prendre les compressions de mon moteur
Cyl 1 : 4.5
Cyl 2 : 4.8
Cyl 3 : 5
Cyl 4 : 3.6
Quand pensez vous ?
Au démarrage,si je laisse tourner au ralenti pour chauffer le moteur,le cylindre n°2 se noie et la bougie est toute mouillée

Les compressions un long débat :
Tu les as prises à chaud avec de l’air en entrée

C’est un indicateur très important mais pas obligatoirement reflétant l’état réel de la mécanique
Je m’explique, prenons le cas d’un cylindre usé mais surtout ovalisé, vous pouvez obtenir une compression correct  ( haut toujours peu ovalisé)mais en bas là ou l’ovalisation existe l’huile passe .
Vous allez alors fumer « tout bleu » et pour autant ne pas trop altérer la performance.
Donc le cylindre qui a de la compression peut manger beaucoup d’huile et noyer la bougie
A l’inverse celui qui a peu de compression mais moins ovalise ne va pas altérer la combustion

Mais en conclusion c’est toujours couple chemise et pistons segments le problème ( soupapes ok)

Mais moi et la mécanique ce n’est pas toujours bible

J’ai un poil de fumée à l’accélération parfois sur la Kelsch, il on changé pistons segments mais l’ovalisation des cylindres existe ( je vais vérifier à l’occasion)

Jean Louis j’ai la métrologie pour mesurer sérieusement

Sans démonter on peut obtenir une bonne idée de l’ovalisation des bas cylindres

En plaçant le piston vers le bas juste avant ouverture échappement ( en bloquant ensuite avec une vitesse) et en mesurant le temps de vidage d’une cuve d’air ( injection par trou bougie)
Je m’explique par exemple cuve de 20 litres gonflée à 6 bar et vidée à pression constante d’injection 2 bar  donne x secondes
Le temps mesuré de vidage par cylindre sera une bonne vue de l’ovalisation
Pas de rotation qui ramène de l’huile comme le compressiomètre

Merci pour ton analyse
Les compressions ont été prises à Chaux
Pour la petite fumée bleue;je n'ai pas besoin de mettre de l'huile dans l'essence . Et ceux qui me suivent aimeraient avoir un moteur plus puissant pour pouvoir me doubler
Ouvrir le moteur maintenant,c'est prendre le risque de se priver de sortie cet été

Vonin Jean Louis a écrit:Merci pour ton analyse
Les compressions ont été prises à Chaux
Pour la petite fumée bleue;je n'ai pas besoin de mettre de l'huile dans l'essence . Et ceux qui me suivent aimeraient avoir un moteur plus puissant pour pouvoir me doubler
"Ouvrir le moteur maintenant,c'est prendre le risque de se priver de sortie cet été"

Eh oui ! avec nos véhicules, c'est bien toujours la le problème... çà va bien attendre cet hiver.

Ouvrir le moteur maintenant,c'est prendre le risque de se priver de sortie cet été
Mais j'ai terminé la derniere sortie sur 3 cylindres et ne pas ouvrir,c'est se priver des prochaines sorties
Avant de commencer,trouver un joint de culasse

Oups! je croyais que j'avais mis de l'eau!

Tout ne se passe pas comme prévu

Pour le joint de culasse tu peux demander ICI

Jean Louis
Soupape échappement ou pas ?

Merci pour le joint de culasse mais j'ai retrouvé ceux que j'avais en stock
La culasse a fait de la résistance mais j'ai eu le dernier mot malgré 2 goujons cassés
La soupape échappement a une drôle d'allure et légèrement tordue et la soupape d'admission ne s'ouvre presque pas .+ de 2.5 mm de jeu sous le poussoir
Cela pourrait expliquer le cliquetis que j'entendais les derniers temps